Come fate a dire che la 599 non è bella? La GTO poi...

La 599 GTO è quella che avrà i prezzi più alti sul mercato del collezionismo quando sarà 30ennale, insieme alla 599 Aperta (se per allora ci sarà ancora un mercato delle auto d'epoca ovvio)

comunque è vero che la gente ormai identifica Ferrari con l'archetipo creato da Pininfarina, linee liscie, arrotondate ma tese, raccordate, nell'insieme molto antropomorfe in particolare ispirate al corpo femminile

questo archetipo non può essere più cambiato, per lo stesso motivo le Audi sono sempre Audi, le Lamborghini ripetono sempre la Countach e via così, l'auto a combustione è un prodotto maturo e non c'è più molto da inventare o essere originali nello styling, e su questo nessun problema

quello che voglio dire, senza polemiche o risultare aggressivo, che non è nelle mie intenzioni, è che se applichiamo questi stilemi a un'auto a motore anteriore molto facilmente otteniamo un'auto che 40 anni fa sarebbe stata sensazionale, ma che nel mondo di oggi abituato a ogni genere di effetti speciali risulta quasi invisibile in strada o molto "mild" come la California

quindi manteniamo l'archetipo, ma al di sopra di certe potenze il motore centrale è d'obbligo, e allo stato attuale anche un 12 cilindri dovrebbe essere turbo

La 599 GTO è quella che avrà i prezzi più alti sul mercato del collezionismo quando sarà 30ennale, insieme alla 599 Aperta (se per allora ci sarà ancora un mercato delle auto d'epoca ovvio)

è una tua convinzione, e come al solito hai dimenticato di sottolinearlo, facendo passare la tua come una verità assoluta,

a mio avviso la piu ricercata sarà la 550, prima del ritorno alle Gt motore anteriore ed alle auto che piacevano al drake, apprezzata da (quasi) tutti per la linea, palmeres sportivo (campionato mondiale GT ed ultima V12 a potersene vantare visto che poi si è passate alle V8) e la versione barchetta è molto più esclusiva della SA, ed anche la 575 in versione aperta, ha avuto il merito di essere la prima a portare in produzione il tetto brevettato da fioravanti (che si ritrova dopo sulla SA)

chiudo qui l'OT sulle V12 del passato e sposo (almeno spero sia così ) la teoria di lukka di una one-off

Modificato 3 Agosto 201510 anni fa da Aymaro

RM Auctions (Sotheby's):

[h=2]Lot 127[/h][h=1]2012 Ferrari 599 SA Aperta[/h][h=3]To be auctioned on Saturday, May 10, 2014[/h][h=3]Sold for €694.400[/h]

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Non si può dire che la F12 non sia ne bella ne elegante,non sta ne in cielo ne in terra.

Riusciamo a parlare di F12 GTO/Speciale e non, come dozzine di altre volte in passato, di come dovrebbero essere le Ferrari secondo qualcuno?

Grazie.

Tornando in tema, quella roba nelle foto spy fa generalmente pena. Più vanno avanti con il centro stile interno, più vanno indietro IMO.

L'impressione che se ne ricava è quella di un tentativo di essere in qualche modo "più fighi, come piace ai ragazzi oggi", forse perché quelli di Sant'Agata le stanno azzeccando quasi tutte e in Ferrari sentono il fiato sul collo. Però con queste buffonate sembrano quei vecchi che girano col chiodo...

Tornando in tema, quella roba nelle foto spy fa generalmente pena. Più vanno avanti con il centro stile interno, più vanno indietro IMO.

L'impressione che se ne ricava è quella di un tentativo di essere in qualche modo "più fighi, come piace ai ragazzi oggi", forse perché quelli di Sant'Agata le stanno azzeccando quasi tutte e in Ferrari sentono il fiato sul collo. Però con queste buffonate sembrano quei vecchi che girano col chiodo...

Beh.....Speriamo che 'sto fiato non puzzi allora !

Bhe, diciamo che il design riprende un po' una delle proposte di stile originali, in cui il tanga era previsto anche davanti:

Bhe, diciamo che il design riprende un po' una delle proposte di stile originali, in cui il tanga era previsto anche davanti:

http://www.germancarforum.com/attachments/ee7c33a1000e354264c10c5f4f1949a3-jpg.274359/

Acciderbola, questa me l'ero persa

Beh direi che l'avevamo scampata