Ferrari: Citigroup, raddoppio dei volumi e dei margini nel prossimo decennio.

41 minuti fa, Cosimo dice:

Per fare un lavoro ben fatto deve uscire l'erede di questa.

v6 leggera elegante e a marchio ferrari. 

il motore della Q va benissimo, può arrivare a potenze superiori in relativa tranquillità

 

il nome deve essere qualcosa tipo 296 Dino in versione gtb e gts e siamo a posto. 

 

 

 

imho è perfettamente in linea con la tradizione

 

Per me la Ferrari piu bella in assoluto per sempre !!

una delle mie preferite. 

 

Io ho un'adorazione per la 275 e per alcune 250, ma questa dal vivo è ancora di una bellezza da togliere il fiato: bassissima, compatta, elegante. Una piccola opera d'arte 

E' molto bella, ma vedendola ai raduni soffre un pelo l'effetto "junior car" a fianco delle altre precedenti e coeve.

 

vista da sola è veramente splendida.

 

si, diciamo che i bozzetti di stile come linee base ci sono già, non saprei se mettere in V6 per il lungo o trasversale...forse è meglio di traverso per renderla ancora più compatta come posteriore

Modificato 24 Marzo 20178 anni fa da Matteo B.

23 minuti fa, Cosimo dice:

una delle mie preferite. 

 

Io ho un'adorazione per la 275 e per alcune 250, ma questa dal vivo è ancora di una bellezza da togliere il fiato: bassissima, compatta, elegante. Una piccola opera d'arte 

 

 

Hmmmm....250?.....va be...quella potrebbe piacere anche a me ...

 

7 minuti fa, Matteo B. dice:

E' molto bella, ma vedendola ai raduni soffre un pelo l'effetto "junior car" a fianco delle altre precedenti e coeve.

 

vista da sola è veramente splendida.

 

si, diciamo che i bozzetti di stile come linee base ci sono già, non saprei se mettere in V6 per il lungo o trasversale...forse è meglio di traverso per renderla ancora più compatta come posteriore

 

è piccola, lo è sempre stata. In più è molto slanciata.

Sulla disposizione del motore, imho andranno di longitudinale perchè comunque l'hanno di fatto standardizzato, il v6 trasversale ti permetterebbe però di ridurre un po' il rischio di cab forward

 

come 308

 

la prima con il long. è stata la 348 non ricordo più

si, perchè fecero un cambio epocale di telaio passando dal tubolare allo scatolato.

vero.. quante discussioni ai tempi sulle riviste  

4 minuti fa, Cosimo dice:

vero.. quante discussioni ai tempi sulle riviste  

 

 

"la Ferrari senza telai tubolari è FINITA". 

 

"queste tra 20 anni varranno meno di  una Tipo"

 

"dicono che vogliono costruire più di 4000 auto /anno, ma sono dei pazzi...rovineranno il marchio inflazionandolo "

 

"Bugatti a Campogalliano sta lavorando bene, altro che Ferrari , azienda finita alla morte del Vecchio".

 

 

(multicit.) 

Modificato 24 Marzo 20178 anni fa da Matteo B.

8 minuti fa, Cosimo dice:

 

è piccola, lo è sempre stata. ......

 

Esatto questo fatto per me e il suo vantaggio piu grande!