http://www.corrieredellosport.it/news/motori/mondomotori/2016/12/13-18686599/una_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_per_balotelli/ [emoji14]

10 ore fa, Savage dice:

Prendere 3 decimi su un minuto e 37 secondi in pista è un "nulla" totale.. Lo sfiato di un petomane dura di più e sappiamo che si tratta spesso di un lampo... Quindi a mio parere sapendo bene che non esista M4 o M3 testata da rivista tedesca che abbia avuto solo 431 hp direi che per Giulia si tratti comunque di un ottimo risultato per una serie di motivi:

*su alcune piste è risultata più veloce di M4 (vedasi Quattroruote) pur pesando di più 

*in questo specifico articolo distanzia in maniera importante la M3 come punteggio finale, ponendosi a livello della M4 GTS, in un giudizio più globale e consuntivo

*pesa purtroppo molto di più della M3 e troppo rispetto al dichiarato

*è la prima versione di Q Vs la "millemillesima" di Emme...

*arrivare alla pari al primo colpo contro un mostro sacro, è un enorme risultato già di per se. AMG ci ha provato per anni se non decenni, e con ben altri fondi e mercato gia fatto a disposizione, arrivando solo con l'ultima versione a togliersi qualche sfizio contro la Emmona

*Emme conta di esperienza colossale specifica su questo tipo di dimensioni-telaio-potenze-dinamica-realtà commerciale , diamo tempo a Q di crescere

*440/445 hp veri circa come risulta da test fatti da riviste tedesche per le M testate e minor peso avvicinano il rapporto ai 510 hp purtroppo di una ben più pesante Giulia

*il DKG è certamente migliore e più veloce dell'automatico di Giulia

e potrei continuare con altri esempi...

Insomma per me, si tratta di un pari e talvolta di una vittoria, più che dignitosa contro il riconosciuto benchmark del settore, anche se Emme ha certamente perso peso e smalto nelle sue due ultime versioni

Ripeto 3 decimi sono meno di un nulla per determinare quale sia la migliore in questa specifica pista ed in tutte le altre..Mi premono molto di più l'essere partito con il piede giusto con la prima versione di Q, ed aver lanciato un chiarissimo avvertimento alla concorrenza..A tutto vantaggio di tutti noi consumatori...maggior concorrenza= migliori prodotti= più scelta..

Non dimenticando che la rivista stessa ammette che la prova è forse stata influenzata dalle condizioni della pista e meteo a tutto svantaggio della trazione. Ma che si vuole di più? sul dritto poi va come una 997 Gt3 MkII...Parliamone...con il bimbo dietro che urla di gioia...

 

quoto tutto. L'unica cosa che mi ha detto un conoscente ex possessore di m4 (l'ha demolita  ) che l'ha provata è che per lui giulia q ha un leggero vantaggio a livello di sterzo e assetto, che trova più sfruttabile, soprattutto su strade normali. La sua m4 sul ondulazioni e sconnesso poteva diventare poco prevedibile.  

12 ore fa, ALFI3RI dice:

http://www.corrieredellosport.it/news/motori/mondomotori/2016/12/13-18686599/una_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_per_balotelli/


 

 

certe cose dovrebbero tenerle nascoste... ottengono l'effetto contrario a pubblicizzare un tamarro del genere sulla giulia...

all'Ecoty 2016 (Evo Car of the Year) la Giulia QV arriva al sesto posto con la M4 GTS... 

9 minuti fa, lelesch81 dice:

all'Ecoty 2016 (Evo Car of the Year) la Giulia QV arriva al sesto posto con la M4 GTS... 

No, Giulia sesta, M4 GTS settima. C'è la classifica finale al min. 26:03

deleted..

 

 

 

 

 

 

Modificato 14 Dicembre 20168 anni fa da Savage

 

 

 

 

1 ora fa, AleMcGir dice:

 

 

Ma è incavolato che fa 297 invece che 307?