1 ora fa, Falco scrive:

Beh visto che sei un precision driver dalla doti umoristiche, fai così: prendi un'auto a caso, vai a Vairano, fai 20 giri. Poi prendi il tuo miglior giro, annotati il tuo riscontro cronometrico, e cerca di fare almeno altri 3 giri entro 1 secondo dal migliore. Se ce la fai, hai ragione tu. Ma non penso proprio, a meno che tu non sia un professional driver

Invece di tutti questi voli pindarici, basterebbe ammettere che un secondo in pista equivale ad un ora. E che il telaio di Stelvio/Giulia è universalmente riconosciuto (non da me, ma dai "professional driver") come il migliore della sua categoria.

Modificato 12 Agosto 20187 anni fa da NandoL

Se non ricordo male Stelvio in questione montava anche le gomme 235/55 R19... non proprio le migliori per una sfida in pista. La Macan invece aveva 265/40 ant e 295/35 post. Un po’ diverse!

22 ore fa, Falco scrive:

Appunto: una Macan 2.0, con 150 kg in più e 30 cavalli in meno prende a Vairano solo 1 secondo sul giro da parte di Stelvio. Siamo proprio sicuri che sia telaisticamente inferiore? 

Aggiungo che far pesare poco lo Stelvio, per avere poi questa insonorizzazione, allora forse era meglio farlo pesare 30 o 40 kg in più...e lo dico dopo averle provate entrambe, più di una volta

 

Sicurissimi, c'e un abisso e se le avessi guidare entrambe a ritmi allegri penso non faresti neppure interventi come questo.

Veramente a Balocco Giulia Quadrifoglio ha girato più veloce della pistaiola BMW M4 GTS... 

 

 

On 12/8/2018 at 17:33, NandoL scrive:

Invece di tutti questi voli pindarici, basterebbe ammettere che un secondo in pista equivale ad un ora. E che il telaio di Stelvio/Giulia è universalmente riconosciuto (non da me, ma dai "professional driver") come il migliore della sua categoria.

Guarda se sei convinto tu (sul "secondo", non sul telaio migliore che può anche essere così), contenti tutti!

2 ore fa, AlexMi scrive:

Sicurissimi, c'e un abisso e se le avessi guidare entrambe a ritmi allegri penso non faresti neppure interventi come questo.

Guarda io penso di essere uno dei pochi qui al forum che ha girato un intero giorno a Balocco con lo Stelvio. Vuoi sapere cosa penso? Sì forse lo Stelvio è un po' superiore, ma non c'è certo l'abisso rispetto al Macan che si vorrebbe far credere, perlomeno a livello di efficacia, e i numeri e i tempi sono lì a dimostrarlo. A livello di piacere di guida può essere diverso, ma qui si entra in un tema più soggettivo, e a qualcuno può piacere di più l'inserimento e lo sterzo dello Stelvio (indubbiamente superiori) e ad altri il sovrasterzo in uscita del Macan che lo Stelvio, per scelta tecnica, non consente. In ogni caso quello che non sono d'accordo con NandoL è sul fatto che 1 secondo su un minuto e 25 (circa 1%...) sia significativo. Basta cambiare marca di gomme e ottenere un risultato diverso. E qui chiudo!

Modificato 13 Agosto 20187 anni fa da Falco

Per togliere 150 kg da una auto servono centinaia di milioni di euro di investimenti, questo non è soggettivo.

A Modena sono stati più bravi che a Stoccarda. 

Modificato 13 Agosto 20187 anni fa da AlexMi

35 minuti fa, Falco scrive:

Guarda se sei convinto tu (sul "secondo", non sul telaio migliore che può anche essere così), contenti tutti!

Guarda io penso di essere uno dei pochi qui al forum che ha girato un intero giorno a Balocco con lo Stelvio. Vuoi sapere cosa penso? Sì forse lo Stelvio è un po' superiore, ma non c'è certo l'abisso rispetto al Macan che si vorrebbe far credere, perlomeno a livello di efficacia, e i numeri e i tempi sono lì a dimostrarlo. A livello di piacere di guida può essere diverso, ma qui si entra in un tema più soggettivo, e a qualcuno può piacere di più l'inserimento e lo sterzo dello Stelvio (indubbiamente superiori) e ad altri il sovrasterzo in uscita del Macan che lo Stelvio, per scelta tecnica, non consente. In ogni caso quello che non sono d'accordo con NandoL è sul fatto che 1 secondo su un minuto e 25 (circa 1%...) sia significativo. Basta cambiare marca di gomme e ottenere un risultato diverso. E qui chiudo!

posto che siamo OT, credo che coloro che si riferiscono alle reazioni di macan, intendessero questo video. 

 

 

in effetti pare che il telaio sia messo un po' alle corde dall'assetto e dalla potenza.  Poi magari è divertente. 

39 minutes ago, Falco said:

Basta cambiare marca dimensioni di gomme e ottenere un risultato diverso. 

?

 

Macan, 265/40 anteriore, 295/35 posteriore

Stelvio, 235/55 R19

2 ore fa, Falco scrive:

Guarda se sei convinto tu (sul "secondo", non sul telaio migliore che può anche essere così), contenti tutti!

Guarda io penso di essere uno dei pochi qui al forum che ha girato un intero giorno a Balocco con lo Stelvio. Vuoi sapere cosa penso? Sì forse lo Stelvio è un po' superiore, ma non c'è certo l'abisso rispetto al Macan che si vorrebbe far credere, perlomeno a livello di efficacia, e i numeri e i tempi sono lì a dimostrarlo. A livello di piacere di guida può essere diverso, ma qui si entra in un tema più soggettivo, e a qualcuno può piacere di più l'inserimento e lo sterzo dello Stelvio (indubbiamente superiori) e ad altri il sovrasterzo in uscita del Macan che lo Stelvio, per scelta tecnica, non consente. In ogni caso quello che non sono d'accordo con NandoL è sul fatto che 1 secondo su un minuto e 25 (circa 1%...) sia significativo. Basta cambiare marca di gomme e ottenere un risultato diverso. E qui chiudo!

Mi spiace, ma un secondo in pista è un eternità. Scommetto che se lo Stelvio fosse stato 1 secondo più lento della Macan, avresti scritto esattamente il contrario.

Comunque stiamo paragonando Porsche, con un Alfa Romeo... Cosa impensabile fino a 2/3 anni fa... Anche se andasse un pelo meno di Porsche, sarebbe un risultato eccezionale... Ma addirittura, fa anche meglio... Solo applausi per lo Stelvio senza nulla togliere a Macan che è un signor SUV..

☏ EML-L09 ☏