Con più di 200 preserie che girano in tutto il mondo da quest'estate?

Non penso proprio.

PS:

Nella foto del cruscotto il fondo scala raggiunge i 330 all'ora (sembrerebbe uguale al tachimetro della Quadrifoglio), non vorrei che fosse così alto per via del 3000 turbodiesel.

Anche perché non credo che un 2.2 diesel possa essere pompato tanto da arrivare a tali velocità con zona rossa sui 4000.

Oppure il fondo scala arriverà a 330 su tutte [emoji85]

Oh, mi son visto il video della ZF sul sistema di torque vectoring... e c'era qualcosa che non capivo.

Alla fine, mi sa che ho imbroccato come funziona: http://i1020.photobucket.com/albums/af322/DaBotz/giulia%20copia_zps7chvza6z.jpg

Dovremmo esserci

Nella foto del cruscotto il fondo scala raggiunge i 330 all'ora (sembrerebbe uguale al tachimetro della Quadrifoglio), non vorrei che fosse così alto per via del 3000 turbodiesel.

Anche perché non credo che un 2.2 diesel possa essere pompato tanto da arrivare a tali velocità con zona rossa sui 4000.

In ogni caso, anche se fosse mai il 3.0 diesel "pompato", a velocità prossime ai 300 non ci arriva

Mi sembra si sia arrivati al muro contro muro:

Non è che con la frase "sì, ma il dieselgate..." che salta fuori ogni 4 post si può giustificare le minchiate che fa Alfa.

E questo non significa giustificare o sminuire il Dieselgate (per il quale VW si merità una batosta storica).

abbiamo una vettura, presentata in versione Quadrifoglio a Giugno, che dovrebbe essere consegnata ai clienti (secondo i più ottimisti) entro un mese e mezzo circa... ma che nel frattempo è ancora un fantasma: si vedono i muletti, ma di concreto non c'è nulla. L'Auto è stata venduta... ma in realtà non è realmente in vendita. Per capirsi: se vado nel sito Alfa Romeo, la gamma di vetture in vendita è composta da 4C, Mito, Giulietta.

Inoltre, della versione normale, che inizialmente si vociferava sarebbe stata presentata in autunno... nessuna notizia... e le notizie che circolano parlano di slittamenti e ritardi.

il paragone più facile è quello con Audi semplicemente perché ha presentato la A4 una decina di giorni dopo la Giulia. L'ha presentata berlina, SW, e pure in versione S. I giornalisti le hanno provate poco dopo, le ordinazioni sono possibili da mesi, sul sito Audi c'è pure il configuratore funzionante. Non ho idea quando potranno essere consegnate le prime. Magari addirittura a Gennaio 2016!! Però mi sembrano due scenari abbastanza diversi, almeno imho.

Certo, se a constatazioni del genere, a giustificare la pessima gestione della situazione, si risponde con un "sì, ma il dieselgate..." allora la discussione può anche finire qui.

Rimango dell'idea che Alfa avrebbe dovuto pianificare tutto molto molto meglio. Giulia è l'auto del rilancio e l'hanno detto loro negli spot, non ce lo inventiamo noi appassionati di Alfa (nel quale mi ci metto pure io).

Se fai le cose in grande stile per attirare i riflettori di tutto il mondo sul marchio Alfa, devi però prima assicurarti di essere perfetto al 110%... perché con la nomea che si è fatta Alfa negli anni 80/90, sono tutti pronti a coglierti in fallo alla prima stronzata.

A mio avviso avrebbero dovuto a questo punto aspettare Marzo 2016 e presentarsi con la gamma completa: dalla berlina versione barbone, alla Quadrifoglio spacca culi... e metterle in vendita TUTTE dall'estate.

E non lo dico ADESSO col senno di poi. L'ho detto anche questo giugno... con la differenza che ancora non immaginavo che i ritardi sarebbero stati più grandi del previsto.

Santo subito.

Quindi la normale programmazione industriale diventa "ritardo"... L'effettivo ritardo (ancora da confermare) diventa il ritardo del ritardo.

Bene.. Bravo..7+.. (cit.)

Ma un conto è presentare l'ennesima iterazione dello stesso modello, un conto è presentare una vettura completamente nuova, una piattaforma completamente nuova, un motore completamente nuovo. Poi per ora i ritardi sono solo nella testa di Ciferri e per quanto ne sappiamo i problemi citati possono già essere stati superati in precedenti fasi di progetto.

e per quanto ne sappiamo i problemi citati possono già essere stati superati in precedenti fasi di progetto.

Quindi il discorso polemico/ipotetico si riferiva all'unica versione davvero confermata?

Mah..

Aggiungo la solita nota..un mio carissimo parente di Torino ordinò la sua prima SLK al salone dell'auto di Torino in occasione della presentazione..uno degli ultimi svoltisi mi pare..'98 o '99 non ricordo esattamente. Gliela consegnarono dopo un anno, peraltro una banale 200Kompressor grigio chiaro più pelle rossa.. Ed era Mercedes..mica i maestri cioccolatai italiani..

Tu potrai obiettare che "si ma sai è una slk"..cambia davvero poco. I soldi li hai sborsati lo stesso.

che problemi? scusate ma mi perdo i pezzi

Aggiungo la solita nota..un mio carissimo parente di Torino ordinò la sua prima SLK al salone dell'auto di Torino in occasione della presentazione..uno degli ultimi svoltisi mi pare..'98 o '99 non ricordo esattamente. Gliela consegnarono dopo un anno, peraltro una banale 200Kompressor grigio chiaro più pelle rossa.. Ed era Mercedes..mica i maestri cioccolatai italiani..

Tu potrai obiettare che "si ma sai è una slk"..cambia davvero poco. I soldi li hai sborsati lo stesso.

Anche per la prima Classe A fecero lo stesso.

Ricordo un "coming soon" al salone di Torino del 1996, 12 mesi prima dell'arrivo in mano alla stampa (e dei relativi capottamenti svedesi e di Auto)

Erano anche però i tempi dove le persone GODEVANO nell'aspettare 9-12 mesi le VW diesel....fossero Polo, Golf o Passat. Senza sconto e senza valutazione permuta.

Anche le 320d, se ti andava bene erano 4-6 mesi...anche se prese a stock. Ricordo che il concessionario non volle manco la caparra...perchè "se non la prende lei butto le chiavi in strada e si picchiano"

Oh io sono stato oggi in conce.. Mi hanno confermato che loro hanno le Q in consegna per fine novembre / dicembre e nessuno ha ancora avvisato di alcun ritardo.. Mentre attendevano una Q per esposizione ma gliela hanno annullata perché hanno mandato tutte le 7 demo a Los Angeles