9 ore fa, CuoreSportivo86 dice:

La Giulia non arriverà mai, come i marò.

 

Quelli ce li siamo rotti più che altro...

 

Comunque dai, per settembre/ottobre quelle normali penso inizieremo a vederle su strada.

15 ore fa, Marco88 dice:

Comunque, alla fine, a marzo/aprile vedremo la Giulia nei concessionari o dobbiamo aspettare e soffrire ancora?

Maggio porte aperte in concessionaria 

Tranquilli, esiste [emoji4] !

Io non sono più in quei lidi ma ad un certo punto i vari test di durability & calibration hanno richiesto più tempo del previsto soprattutto sulla parte elettronica MM che gestisce la dinamica del veicolo. Inoltre il matching fra il 2.9 e un nuovo cambio con tecnologia TCT è stato bocciato, si andrà più tardi su un Getrag! All'inizio sarà solo manuale.

Questo presunto ritardo per me è cosa buona e giusta.

Se la storia del TCT è vera sono un po' dei cioccolatai....

premesso che io non ne sapevo/ricordavo nulla fino a questo momento:

 

come può essere che un cambio nuovo (nerl senso di fatto apposta perchè non ci osno altri motori da 510 cv)

non vada bene ?

diciamo piutosto che richiede una messa a punto maggiore  (probabilmente pechè "o cade per terra oppure fa decollare l'auto" Cit )

 

2 ore fa, jeby dice:

Se la storia del TCT è vera sono un po' dei cioccolatai....

 

Da cosa mi avevano detto la quadrifoglio è stata presentata con il manuale fin da subito perchè i test con il tct non avevano dato dei risultati soddisfacenti, non è che hanno detto presentiamola con tct salvo poi accorgersi che non ce la facevano. Su una macchina del genere imho ci sta, tanto più che pare lo mettano poi come possibilità in seguito. 

 

Piuttosto sarei curioso di sapere come son messi con il diesel, si diceva fossero nei cazzi qualche mese fa. Ne ho beccata una l'altra settimana: mi è parso avesse un rumore particolare

sui diesel , visto gli ultimi recenti sviluppi, ci andranno coi piedi di piombissimo

 

13 ore fa, N5L dice:

Tranquilli, esiste  !

Io non sono più in quei lidi ma ad un certo punto i vari test di durability & calibration hanno richiesto più tempo del previsto soprattutto sulla parte elettronica MM che gestisce la dinamica del veicolo. Inoltre il matching fra il 2.9 e un nuovo cambio con tecnologia TCT è stato bocciato, si andrà più tardi su un Getrag! All'inizio sarà solo manuale.

Questo presunto ritardo per me è cosa buona e giusta.

 

Prima di tutto grazie per le info 

 

Avrei tre curiosità a questo punto:

1) Il ventilato problema con un fornitore come causa del ritardo è quindi una bufala?

2) Il TCT bocciato era una roba home made che avevano già in casa?

3) Getrag com'è messa con i doppia frizione? 

 

Grazie a tutti in anticipo

i problemi ci sono stati con praticamente tutti i fornitori, progetto nuovo, modo di lavorare diverso, commesse nuove, tempi stretti, naturale che a problemi si siano assommati problemi.

 

i cambi della quadrifoglio sono di fornitori esterni. 

 

il dual clutch della m4 è getrag

ma il manuale della Quadrifoglio è anche esso un Getrag? hanno preso qualcosa dal repertorio di Dodge SRT? o è roba nuova?

 

comunque se dovesse uscire la Quadrifoglio con il solo manuale, anche solo per le prime due settimane, per me ci farebbero  una figura barbina

Ma se si è deciso di optare per il dual clutch di Getrag, inizialmente quale dual clutch era previsto?

2 minuti fa, alederme dice:

ma il manuale della Quadrifoglio è anche esso un Getrag? hanno preso qualcosa dal repertorio di Dodge SRT? o è roba nuova?

 

comunque se dovesse uscire la Quadrifoglio con il solo manuale, anche solo per le prime due settimane, per me ci farebbero  una figura barbina

 

E ti pareva che potevi dire qulcosa di diverso..?  

Menomale che era nelle dichiarazioni ufficiali la soluzione del solo manuale per i primi tempi.

Modificato 20 Gennaio 20169 anni fa da jacksparrow.82