1 ora fa, snatch dice:

Cavoli, quasi 800 pagine e la macchina non è ancora in concessionaria... Arriveremo alla pagina 1.000 prima di poterla provare ?

in realtà la tengono in stan-by fino a quando qui su autopareri non si arriva alla pagina 952 (codice del progetto)

colpa nostra dei ritardi che ci mettamo troppo a scrivere

La centralina abs gestisce frenata potendo alleggerire (o rilasciare completamente per sbloccare una ruota bloccata) o incrementare la forza frenante a seconda delle situazioni e la pressione del pedale, o ad esempio frenando una ruota per rimettere in carreggiata la vettura. Da qui deriva che se impazzisse, potresti ritrovarti che tu freni e lei ti molla la frenata o al contrario mentre vai normalemente decidere di bloccarti una ruota, o una qualsiasi altra combinazione.

Certo che questa attesa è talmente elettrizzante che non oso immaginare cosa potrei fare nel momento in cui riuscirò a metterci sopra le chiappe e, magari, pure a provarla! è come se tutti noi fossimo delle tigri chiuse in gabbia da mesi senza cibo, ad un certo punto ci liberano in un parco pieno di zebre, ecco immaginatevi cosa può succedere

11 minuti fa, Nico87 dice:

La centralina abs gestisce frenata potendo alleggerire (o rilasciare completamente per sbloccare una ruota bloccata) o incrementare la forza frenante a seconda delle situazioni e la pressione del pedale, o ad esempio frenando una ruota per rimettere in carreggiata la vettura. Da qui deriva che se impazzisse, potresti ritrovarti che tu freni e lei ti molla la frenata o al contrario mentre vai normalemente decidere di bloccarti una ruota, o una qualsiasi altra combinazione.

Ma in teoria se la centralina si guasta non verrebbe esclusa? perchè se non fosse cosi allora ogni macchina potrebbe avere sto difetto il linea torica, per un motivo o per l'altro io vado a frenare e la centraline impazzisce in quel momento e la macchina non frena più  e bumm ahahah,  mah per me quello che ha scritto quell'utente su Fb mi sembra molto "fantasy"  comunque grazie della spiegazione

Conoscendomi mi schianterei alla prima curva...

 

 

Edit: rispondevo a marco88 

 

 

 

Modificato 11 Febbraio 20169 anni fa da Ospite
Sono gay.

27 minuti fa, Nico87 dice:

La centralina abs gestisce frenata potendo alleggerire (o rilasciare completamente per sbloccare una ruota bloccata) o incrementare la forza frenante a seconda delle situazioni e la pressione del pedale, o ad esempio frenando una ruota per rimettere in carreggiata la vettura. Da qui deriva che se impazzisse, potresti ritrovarti che tu freni e lei ti molla la frenata o al contrario mentre vai normalemente decidere di bloccarti una ruota, o una qualsiasi altra combinazione.

In realtà la centralina ABS, o meglio i sensori posti nella ruota che fanno capo poi alla centralina ABS, oggi controllano svariati sistemi di guida. Dal ripartitore di frenata, al controllo della dinamica del veicolo, al sistema Pre-fill (nel caso della Giulietta), solo per citarne alcuni. Quindi se davvero ci fossero problemi di questo tipo ad un componente fondamentale come l'ABS, la situazione sarebbe davvero grave. Senza considerare che i rumors sui problemi all'ABS, e i problemi di stabilità del retrotreno potrebbero essere collegati, proprio per i motivi espressi sopra. Faccio un esempio stupido (la centralina ABS che va in tilt, e da segnali sballati all'ASR che controlla la trazione delle ruote posteriori). 

Per quanto riguarda l'articolo di autoblog, ho avuto modo di leggere svariati articoli di quel giornalista, e reputarlo affidabile  o quantomeno non di parte è illogico. Solo per citare un articolo recente che ho letto. IN merito alla prova della Infiniti Q30, che come è noto utilizza molte componenti strutturali, meccaniche e interne della classe A, e a mio parere è un'ottima auto, oltre a svariati riferimenti al dominio della triade nel corso dei secoli anche sul segmento C, la cosa che mi ha lasciato di più perplesso è stata il definire Infiniti, ma ancor di più Lexus, le eterni aspiranti Premium. Ora passi anche che Infiniti possa non godere di un'immagine cosi forte, almeno nel nostro continente, pur facendo delle vetture eccellenti, ma definire Lexus "aspirante premium" è una tro......ta pazzesca. Se oggi c'è un marchio che più di tutti si avvicina al concetto premium, dalla qualità della vettura a quella della azienda e dell'assistenza, quello è Lexus.

Modificato 11 Febbraio 20169 anni fa da TheAlfaRomeo
revisione grammaticale

27 minuti fa, Nico87 dice:

La centralina abs gestisce frenata potendo alleggerire (o rilasciare completamente per sbloccare una ruota bloccata) o incrementare la forza frenante a seconda delle situazioni e la pressione del pedale, o ad esempio frenando una ruota per rimettere in carreggiata la vettura. Da qui deriva che se impazzisse, potresti ritrovarti che tu freni e lei ti molla la frenata o al contrario mentre vai normalemente decidere di bloccarti una ruota, o una qualsiasi altra combinazione.

Ma in teoria se la centralina si guasta non verrebbe esclusa? perchè se non fosse cosi allora ogni macchina potrebbe avere sto difetto il linea torica, per un motivo o per l'altro io vado a frenare e la centraline impazzisce in quel momento e la macchina non frena più  e bumm ahahah,  mah per me quello che ha scritto quell'utente su Fb mi sembra molto "fantasy"  comunque grazie della spiegazione

 

 

Quindi la storia della centralina potrebbe essere vera, però ho sempre pensato che la centralina abs  in caso di guasto, con la possibilità di influire sulla sicurezza della macchina, come dici te veniva tagliata fuori in qualche modo dalla rete Can dell'auto  pensavo male hahahaah 

Essendoci di mezzo la sicurezza i sistemi ABS/ESP sono settati per segnalare avaria in caso di dati anomali anche solo per qualche centesimo di secondo.

 

Bisogna anche tener presente che il sistema frenante continua a rimanere sdoppiato per motivi di sicurezza, e anche i sistemi di assistenza in realtà sono sempre gemelli perché ognuna agisce su un troncone.

 

Parlando di mero ABS il suo malfuzionamento può portare alla non frenatura di una ruota perché la valvola rimane aperte.

Non può fare extra frenature perché quel pezzo di sistema non è provvisto di pompa (limita solo la pressione, non la genera)

FB

Detto in termini grezzi, se anche solo capita di avere la batteria poco poco scarica il cruscotto si illumina come un presepe e partono segnalazioni di avarie da qualunque sistema.

Mi sembra davvero davvero difficile che se la centralina ABS si bagna e va in corto ci possano essere rischi seri per la salute di qualcuno!