i prezzi delle testarossa poi sono esplosi... io ero andato a vederne una per un collega e volevano meno di 50K, ora sotto i 100K non trovi nulla...

come per le 911

Infatti consigliavo di comprare due-tre anni fa, la monospecchio è senz'altro un'icona degli anni 80

www.youtube.com/watch?v=FbS4T_EEaxQ

Modificato 13 Luglio 201510 anni fa da shadow_line

Infatti consigliavo di comprare due-tre anni fa, la monospecchio è senz'altro un'icona degli anni 80

www.youtube.com/watch?v=FbS4T_EEaxQ

ma nel video ha il doppio specchio e pure basso

Avevo un poster della Testarossa in camera..preso in quei classici negozietti al mare che vendevano gonfiabili,giochi, ecc....

Avevo 10-12 anni credo....

ma nel video ha il doppio specchio e pure basso

si è vero, ma tutta la serie Testarossa nelle sue varie evoluzioni ha accompagnato gli anni 80 con il suo sogno glamour e sportivo, l'auto perfetta per il decennio dell'edonismo

la monospecchio è la prima, quella che si è imposta come "auto ufficiale" di quel momento storico che si stava espandendo in un boom economico mai visto prima, per questo è la più ricordata

Avevo un poster della Testarossa in camera..preso in quei classici negozietti al mare che vendevano gonfiabili,giochi, ecc....

Avevo 10-12 anni credo....

io avevo il modellino 1:43 con i colori di Italia 90

per fortuna poi ho rimediato (o meglio i miei) prendendomi una rossa

Di Testarossa ne furono fatte tre serie prima dell'introduzione del restyling (la 512TR).

Monospecchio/Monodado

Doppio specchio basso/Monodado

Doppio specchio basso/Cerchi a 5 bulloni

Poi ci fu qualcuno che montò il doppio specchio alto

C'è da dire che inizialmente lo specchietto fu messo così in alto proprio per migliorare la visibilità posteriore dato che la carreggiata posteriore era nettamente più larga di quella anteriore. Successivamente si spostò dove doveva stare.

Sarei curioso di sapere tutte le differenze tra queste tre serie a parte quelle evidenti che ho elencato prima.

Quella col valore più alto è la prima e poi a scendere e, come si è detto prima, i prezzi sono schizzati notevolmente rispetto a pochi anni fa. Stessa cosa è accaduta alle varie 308 GTB/GTS.

Nonostante non abbia alcun palmarés sportivo e come guida non sia particolarmente efficace, è la mia "Ferrari d'epoca" preferita. Ricordo ancora quando la vidi dal vivo la prima volta nel traffico della Capitale: rimasi di stucco per una mezz'ora buona.

Sbavavo per il "modellone" Pocher in scala 1:8 che ovviamente i miei, all'epoca, non hanno comprato. In compenso mi presero la classica BBurago 1:18 rossa che conservo tuttora.

Ho anche altri 2 modellini 1:43 monospecchio/monodado, una rossa e l'altra gialla. Mi manca la nera

P.S.Comunque anche a me piacerebbe vedere la V12 sportiva Ferrari col motore centrale come dice Shadow

Modificato 13 Luglio 201510 anni fa da geo

...

Sbavavo per il "modellone" Pocher in scala 1:8 che ovviamente i miei, all'epoca, non hanno comprato. In compenso mi presero la classica BBurago 1:18 rossa che conservo tuttora

A casa dei miei "riposano" tutt'ora due Testarossa Pocher 1:8, una coupè rossa ed una spider bianca... a guardia c'è la Bburago 1:18 rossa "senza specchietti"

Quando lavoravo in Fiat, spesso a Mirafiori arrivava un "pezzo grosso" di Fiat Deutschland con la sua Testarossa, bellissima, targata Monaco...

Bello che si sia animato questo topic

Comunque, specchio alto (che adoro) o basso, uno o due specchi, so che una manovra con la Testarossa non vorrei farla mai e poi mai!!!

Comunque, da buon figlio degli anni '80, mi unisco a quelli che vedono la Ferrari Testarossa come la preferita forse in assoluto.

La Testarossa Spider, prodotta solo in un paio di esemplari, mi pare, e mai commercializzata, IMHO sarebbe stata la quadratura del cerchio.

a me invece la testarossa non ha mai fatto impazzire...

ho sempre preferito lo stile 308 e 288 gto...

io come top anni 80 scelgo il trittico 288gto countach e f40

anche se la lambo é del decennio prima e ora apprezzo di piu le prime uscite senza spoiler vari

da bambino però la adoravo anche cosi

capolavoro unico la testarossa..niente a che vedere con le attuali ferrari che per carità andranno anche un gran bene ma onestamente non dicono nulla rispetto a questi classici... anche la versione spyder della testarossa era affascinante e dirò a me il 512 tr piace eccome...anzi... che macchine che erano queste ...