37 minuti fa, LucioFire dice:

In europa com'è prezzato?in Italia troppo alto direi..ma a loro va bene così

Sono sempre stati fin dall'inizio con l'acqua alla gola in termini di capacità produttiva. Come detto dal Maglionato qualche conference call fa, il passaggio a Belvedere consentirà anche un aumento della capacità suddetta nell'ordine del 25%, da utilizzare anche, stando ai si dice allpariani, per un gemello del Cherokee a marchio Chrysler, la cui funzione sarà quella di garantire un erede all'attuale Dodge Journey, dato che il nuovo sarà di stampo più sportivo ed a trazione posteriore (derivato da Giorgio-Stelvio, per intenderci, si dice, sempre su Allpar, prodotto a Cassino). La domanda da farsi eventualmente è se vi sarà una versione a marchio Fiat del nuovo Journey, come è stato per il Freemont, prodotto in USA ovviamente ed esportato.

Modificato 6 Giugno 20178 anni fa da pennellotref

Ho seri dubbi che vadano a fare il Journey a Cassino...

55 minutes ago, LucioFire said:

In europa com'è prezzato?in Italia troppo alto direi..ma a loro va bene così

They have chosen wrong country of production for price competitiveness on European soil.

Che senso ha produrre un suv a marchio Dodge in Italia quando il marchio appunto non é presente? A sto punto ha senso farlo in Canada nella fabbrica delle Chrysler 300C e Dodge Challenger e Charger tanto la capacita produttiva c'é, considerando che in futuro i volumi delle grandi sedan sono visti al ribasso e adotteranno tutte un derivato Giorgio

6 minutes ago, KimKardashian said:

Che senso ha produrre un suv a marchio Dodge in Italia quando il marchio appunto non é presente? A sto punto ha senso farlo in Canada nella fabbrica delle Chrysler 300C e Dodge Challenger e Charger tanto la capacita produttiva c'é, considerando che in futuro i volumi delle grandi sedan sono visti al ribasso e adotteranno tutte un derivato Giorgio

Infatti e' una ipotesi piuttosto remota (io la escludo...). Il Freemont e' arrivato in Italia solo per i motivi che sappiamo. Inoltre Freemont ha avuto un buon successo grazie al prezzo da saldo che credo non sarebbe ripetibile.

49 minuti fa, vince-991 dice:

Infatti e' una ipotesi piuttosto remota (io la escludo...). Il Freemont e' arrivato in Italia solo per i motivi che sappiamo. Inoltre Freemont ha avuto un buon successo grazie al prezzo da saldo che credo non sarebbe ripetibile.

 

Sinceramente in una ottica vaggara di rebadge avrebbe senso un C suv 5 posti e un D suv 7 posti entrambi derivati da Compass e Yuntu/K8 da proporre in USA a marchio Chrysler e resto del mondo a marchio Fiat cambiando solo la Calandra (arrotondata per le Chrysler stile Pacifica e squadrata per Fiat stile Tipo) come fa VW per Seat e Skoda, stessa auto cambiano solo fari e calandra.

Giocando a finto Ceo

1 ora fa, pennellotref dice:

Sono sempre stati fin dall'inizio con l'acqua alla gola in termini di capacità produttiva. Come detto dal Maglionato qualche conference call fa, il passaggio a Belvedere consentirà anche un aumento della capacità suddetta nell'ordine del 25%, da utilizzare anche, stando ai si dice allpariani, per un gemello del Cherokee a marchio Chrysler, la cui funzione sarà quella di garantire un erede all'attuale Dodge Journey, dato che il nuovo sarà di stampo più sportivo ed a trazione posteriore (derivato da Giorgio-Stelvio, per intenderci, si dice, sempre su Allpar, prodotto a Cassino). La domanda da farsi eventualmente è se vi sarà una versione a marchio Fiat del nuovo Journey, come è stato per il Freemont, prodotto in USA ovviamente ed esportato.

 

nei loro sogni 

 

9 minuti fa, T a u r u s dice:

 

nei loro sogni 

 

  Ambasciator non porta pena !  

Modificato 6 Giugno 20178 anni fa da pennellotref

 
nei loro sogni 
 

Un Incubo per Marchionne... [emoji23]

☏ X5pro ☏

Ragazzi,

rispondo velocemente ai commenti ed alle critiche sul mio post di ieri.

 

Io critico il JEEP Cherokee di 4 anni fa non necessariamente in quanto tale come mezzo (che comunque non mi affascina) ma in quanto JEEP e nella fattispecie in quanto Cherokee.

I miei sentimenti sono piu' o meno condivisi dal gran numero di appassionati JEEP qui in America ma anche in altri continenti. Mi riferisco in particolare agli appassionati con cui vado in fuoristrada, a fare hiking, in montagna, in spiaggia, a fare overland etc... tutte attivita' dove non ho mai visto un cherokee ultima generazione, e per contro vedo tantissimi Cherokee XJ ed anche cherokee/liberty di due ed una generazione fa. 

 

Il punto e' che hanno sostituito un modello con uno che fa completamente altro, e' una altra concezione di automezzo. Vendera' uno stonfo ma e' clientela nuova che magari cercava un crossover. Il design poi unisce stilemi confusamente (passaruota squadrati stile jeep con muso tondo etc...)

E' come se si fosse sostituita la alfa 156/159 col la panda per poi dire che e' la alfa piu' venduta di sempre... non so se il paragone renda l'idea di cosa voglio dire.

 

Magari guardiamo cosa erano le JEEP Cherokee. Esse erano nate per fornire un SUV/fouri-strada piu' moderno e meno duro di un CJ/wrangler ma pur sempre atto a fare il lavoro di una JEEP. Ecco una carrellata di Cherokee del passato: