Oggi, sono andato un po in giro con mio cugino (ha una agenzia assicurativa, è un super appassionato ed è espertissimo di auto) in giro dai rivenditori locali, è sono stato piacevolmente colpito dalla vasta scelta che mi hanno messo a disposizione. Ho precisato quelle che sono le mie esigenze è mi hanno proposto, con un chilometraggio < 100.000km e ad un prezzo al di sotto delle 5.000€, le seguenti vetture di cui chiedo un VS cortese parere, alla luce di quelle che sono le esperienze personali e le mie esigenze:

-Fiat Punto Classic 5P 1.3 MTJ 70cv

-Renault Clio Storia 5P 1.5 DCi 65cv

-Mercedes Classe A 5P 170 CDI

-Toyota Yaris 5P 1.4 D-4D

-Citroen C3 5P 1.4 HDI autom.

-Ford Fiesta 5P 1.4 TDCi

-Peugeot 206 5P 1.4 HDi

-Seat Ibiza 5P 1.4 TDI

-Hyundai Gets 5P 1.5 (consigliatami anche da un utente)

-Lancia Ypsilon 1.3 MTJ 75cv

-Peugeot 307 5P 1.6 HDi 90cv

Tutte le auto, ad eccezione della Mercedes che è del 2003, sono dal 2006 al 2009.

Quale mi consigliate?

mancano i parametri fondamentali ossia il prezzo, i km e lo stato generale dell'auto, soprattutto meccanico. La getz come ti ho detto e' un'auto solida e basa alla sostanza, un po' come la spark, anche se a livello di immagine e' un gradino sotto le altre. Poi dipende se costa di meno, perche' se la 307 costa meno della getz allora non ha senso la hyundai. Insomma troppe variabili, un mio amico ha la 307 diesel con clima auto e interni in radica e inizia ad essere una bella macchina quasi da rappresentante, il contrario della gets, mentre le altre sono classiche segmento B, una via di mezzo. Guarda se vuoi il massimo risparmio direi Gpunto o gets ma se tenute bene per son tutte auto azzeccate a parte la 206 che trovo troppo antiquata (Sicuri non sia 207?) e la Y che proprio non sopporto. _Con la classe A andresti a pagare il blasone e probabilmente di piu' i pezzi di ricambio e la eviterei. La c3 col cambio automatico puo' essere molto comoda una volta che ti abitui a non cambiare.

mancano i parametri fondamentali ossia il prezzo, i km e lo stato generale dell'auto, soprattutto meccanico. La getz come ti ho detto e' un'auto solida e basa alla sostanza, un po' come la spark, anche se a livello di immagine e' un gradino sotto le altre. Poi dipende se costa di meno, perche' se la 307 costa meno della getz allora non ha senso la hyundai. Insomma troppe variabili, un mio amico ha la 307 diesel con clima auto e interni in radica e inizia ad essere una bella macchina quasi da rappresentante, il contrario della gets, mentre le altre sono classiche segmento B, una via di mezzo. Guarda se vuoi il massimo risparmio direi Gpunto o gets ma se tenute bene per son tutte auto azzeccate a parte la 206 che trovo troppo antiquata (Sicuri non sia 207?) e la Y che proprio non sopporto. _Con la classe A andresti a pagare il blasone e probabilmente di piu' i pezzi di ricambio e la eviterei. La c3 col cambio automatico puo' essere molto comoda una volta che ti abitui a non cambiare.

E' giusta l'osservazione. Le auto hanno tutte un prezzo "conveniente" considerando che non sono più all'ultimo grido. Come condizioni generali (ovviamente sarebbe impossibile provare una ad una), posso dire che 2 Punto e 1 Clio sono con 80.0000km sono in conto vendita, unico proprietario. La 307 è del 2006 ed è quella che insieme alla Mercedes ha più chilometri (106.000km), e presenta qualche piccola pecca alla carrozzeria, e la danno via per 2.500€ + trapasso (credo sia abbastanza conveniente).

106k km se originali e certificati non sono nulla per quell'auto...ne farà almeno altrettanto. Non so se quel motore ha la.cinghia o la catena per la distribuzione; se ha la cinghia occorrerà ormai sostituirla dato che ha praticamente 10 anni.

307 è la più confortevole del lotto, l'unica segmento C.

Come prestazioni avendo 90cv non sarà un fulmine ma sicuramente consuma poco. Quello è un ottimo motore.

Se i chilometri sono tutti veri, sono auto da "poca spesa tanta resa": moderne pur non essendo all'ultima moda e ancora con molto da dare.

Consiglio 307: confort da segmento C, consumi contenuti e costi di gestione altrettanto, motore validissimo e spazio eccezionale.

Ragazzi una news! Ho appena parlato con un collega che fa la stessa mia tratta con una Fiat Panda Natural Power. Mi ha detto che a livello prestazionale, non c'è confronto con il 1.3 MTJ, ma compensa dal punto di vista economico (Napoli-Verona con 35-40€ di carburante totali!). Le mie perplessità invece relative al rifornimento in Calabria, le ha subito messe a tacere perchè, è vero che sulla A3 Salerno-Reggio C. non ci sono distributori, ma è altrettanto vero che in alcune uscite, a 4-5km dall'autostrada c'è ne sono e come!

L'unica limitazione è per lo più data dall'impossibilità di fare self service nelle ore notturne, ma per il resto è molto soddisfatto.

In tanto valuto...

Panda Np 1.2?

Auto totalmente inadatta all'autostrada e ai lunghi viaggi: autonomia bassa, prestazioni letargiche.

Fa soltanto spendere poco in carburante...

Figa, ora che arriva deve rinnovare la patente che nel tragitto gli è scaduta...

Ragazzi una news! Ho appena parlato con un collega che fa la stessa mia tratta con una Fiat Panda Natural Power. Mi ha detto che a livello prestazionale, non c'è confronto con il 1.3 MTJ, ma compensa dal punto di vista economico (Napoli-Verona con 35-40€ di carburante totali!). Le mie perplessità invece relative al rifornimento in Calabria, le ha subito messe a tacere perchè, è vero che sulla A3 Salerno-Reggio C. non ci sono distributori, ma è altrettanto vero che in alcune uscite, a 4-5km dall'autostrada c'è ne sono e come!

L'unica limitazione è per lo più data dall'impossibilità di fare self service nelle ore notturne, ma per il resto è molto soddisfatto.

In tanto valuto...

Noi te l'avevamo preannunciato che con gpl e metano risparmi rispetto al diesel.

Col metano ci sono dei compromessi: pochi distributori e 250km di autonomia.

Se sei disposto ad accettarli scegli almeno la punto a metano che ha più comfort oppure scegli una fiesta gpl che ha 400km di autonomia e trovi più distributori e ha 96cv

Ragazzi una news! Ho appena parlato con un collega che fa la stessa mia tratta con una Fiat Panda Natural Power. Mi ha detto che a livello prestazionale, non c'è confronto con il 1.3 MTJ, ma compensa dal punto di vista economico (Napoli-Verona con 35-40€ di carburante totali!). Le mie perplessità invece relative al rifornimento in Calabria, le ha subito messe a tacere perchè, è vero che sulla A3 Salerno-Reggio C. non ci sono distributori, ma è altrettanto vero che in alcune uscite, a 4-5km dall'autostrada c'è ne sono e come!

L'unica limitazione è per lo più data dall'impossibilità di fare self service nelle ore notturne, ma per il resto è molto soddisfatto.

In tanto valuto...

Io la escluderei solo per il fatto che Napoli-Verona comporterebbe 2 soste per il pieno: quindi esci 2 volte dall'autostrada, rifornisci, torni indietro e riprendi l'autostrada. Almeno un'ora in più, visto la ben nota prontezza del 1.2 a metano nel prendere velocità.

Io la escluderei solo per il fatto che Napoli-Verona comporterebbe 2 soste per il pieno: quindi esci 2 volte dall'autostrada, rifornisci, torni indietro e riprendi l'autostrada. Almeno un'ora in più, visto la ben nota prontezza del 1.2 a metano nel prendere velocità.

Beh dai non esageriamo...sia il 1.2 che il 1.4 sono lenti, è vero, ma se ci metti un'ora in più nella tratta non è perché ci metti più tempo ad arrivare ai 130, su.

Concordo la inadeguatezza del mezzo per l'uso autostradale spinto (perché se devi fare una volta l'anno 250km per andare.in riviera la Panda 1.2 o 1.4 NP basta e avanza).

Meglio una segmento B a Gpl che offre maggior autonomia e facilità di rifornimento in autostrada.

Per la Multipla NP è un po' diverso perché è veri che non va manco a spingerla (e ai 130 il motore gira a quasi 5000 giri...te lo raccomando...) però ha circa 500km di autonomia, e la cosa cambia un pò..