Quindi se ci fosse stato il limitatore a 90 km/h l'incidente di ferragosto da parte di quell'audi A3 sparata sul casello autostradale che ha procurato 2 morti di cui un 15 enne sarebbe avvenuto lo stesso? Certo che la soluzione migliore sarebbe auto senza guidatori come stanno facendo gli esperimenti in Giappone ed in America

Quindi se ci fosse stato il limitatore a 90 km/h l'incidente di ferragosto da parte di quell'audi A3 sparata sul casello autostradale che ha procurato 2 morti di cui un 15 enne sarebbe avvenuto lo stesso?

Certo, sarebbe successo lo stesso, il guidatore si e' addormentato, e sarebbe finito addosso a quelle macchine a 90 all'ora... e purtroppo sarebbero morti uguale, visto che non e' una velocita' molto diversa da quella a cui ha impattato.. o perlomeno non significativamente diversa (visto che 80/100/200 o 300 comunque purtoppo crepavano uguale... gli impatti sono critici gia' dai 50km/h in su).

Certo che la soluzione migliore sarebbe auto senza guidatori come stanno facendo gli esperimenti in Giappone ed in America

Eh ovvio.. mica quella di evitare di guidare se sei stracotto/sbronzo/fatto....

Se la velocità dell'Audi A3 era di 90km/h io sono Vettel. Io penso che soprattutto l'italiano non vuole limitazioni di velocità, perché gli piace correre, sentire la macchina che stringe in curva, cambiare le marce perché gli da questo senso di onnipotenza, infatti i cambi automatici non li vuole nessuno a parte io

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Ecco un esempio di 200 km autostradali a 90 km/h consumando per altro 20 km con un litro con una Mercedes classe B 200. Senza stress, anzi lo stress erano quelli che superavano a 180 kmh

Se la velocità dell'Audi A3 era di 90km/h io sono Vettel.

Buona fortuna per domenica allora... quanto pensi che fosse? per essere rimasta intera la macchina i quel modo, dopo la botta che si e' presa sul jersey... le persone sono morte perche', chiamala sfiga, chiamala destino, la macchina si e' ribaltata e gli e' finita sopra.. probabilmente se li avesse "solo" tamponati sarebbero ancora vivi.

Io penso che soprattutto l'italiano non vuole limitazioni di velocità, perché gli piace correre, sentire la macchina che stringe in curva, cambiare le marce perché gli da questo senso di onnipotenza, infatti i cambi automatici non li vuole nessuno a parte io

Interessante valutazione.

Ecco un esempio di 200 km autostradali a 90 km/h consumando per altro 20 km con un litro con una Mercedes classe B 200. Senza stress, anzi lo stress erano quelli che superavano a 180 kmh

Interessante, ma cosa dimostrerebbe? Ecco magari invece di 90 di limite fisso alla macchina, mettere dentro quelli che andavano a 180 sarebbe un'opzione piu' sensata.

Chi va a 90km/h in autostrada è molto più pericoloso di chi viaggia entro i limiti.

Questo è il topic più demagogico che abbia mai letto su autopareri...

La pericolosità della guida deriva dal fatto che il guidatore medio non sa guidare, non rispetta il cds e non cura la propria auto e non dalla velocità.

Scusa i tir a che velocità devono andare in autostrada?

si ma se permetti un TIR ha delle proprietà fisiche leggermente diverse da quelle di una macchina...

Ecco un esempio di 200 km autostradali a 90 km/h consumando per altro 20 km con un litro con una Mercedes classe B 200

E che ce vo'? Basta montare un tubo Tucker e si consuma uguale.

Va be' ho sbagliato io a proporre questo argomento, è come se ad un forum di fumatori gli proponessi di smettere di fumare! Me ne scuso, per me tale discussione può essere tranquillamente chiusa!

Lo ripeto:

Nel 2012

Autostrada: 330 vittime

Urbano: 1567 vittime

Extraurbano: 1761 vittime

Dove si corre di più, si sono registrati decessi che sono 1/5 degli altri casi.

Limitare tutti a 90km/h potrebbe far ridurre quei 330, ma non aggredirebbe minimamente gli altri 3000.