Le benzina di solito vengono meno perché hanno meno mercato. E se andassi di trazione integrale tipo Audi o Golf?

E se andassi di trazione integrale tipo Audi o Golf?

Il motore è una componente tutto meno che secondaria nel "piacere di guida".

I Diesel fanno numeri prestazionali impressionanti, ma su strada alla fine la velocità pura interessa poco. Interessa l'appagamento che ne ricevi.

E l'appagamento é frutto di sound, rotondità, assenza di vibrazioni. Anche di elasticità (inteso come assenza di erogazione troppo appuntita o di spaziatura eccessiva tra i rapporti)

Dove il Diesel paga spesso dazio.

Anzi, per me il motore è così importante che per averlo preferisco fare un buon lavoro di setup su un'architettura di partenza meno buona piuttosto che rinunciarvi.

Guarda che un turbodiesel tirato, non consuma poi tanto meno di un benzina.

Io con la 530d Touring Automatica ho un consumo medio di 12km/l, con la relativa 530i Touring Automatica avrei avuto un medio di 9km/l.

Un consiglio, trova il modo di provare su strada sta benedetta 120d, almeno da capire se ne vale la pena o no.

Guarda che un turbodiesel tirato, non consuma poi tanto meno di un benzina.

La differenza dovrebbe essere tangibile -> -> http://www.alvolante.it/prova/bmw_120d, anche perché nel mio caso il 120d si scontrerebbe con motori turbo benzina abbastanza tirati.

Non che è consumi siano tutto per carità, però magari possono andare a controbilanciare parzialmente i downside del diesel.

Bisogna vedere poi (non so come) se guadagnare la TP e consumi sia meglio che perdere la cattiveria del Turbo Benza TA classico.

Un consiglio, trova il modo di provare su strada sta benedetta 120d, almeno da capire se ne vale la pena o no.

Averla il test un giorno sarebbe risolutivo, ma difficilmente praticabile. Se qualcuno ha casa il modello in questione, mi faccia sapere come va!

Modificato 30 Agosto 201510 anni fa da SevenOfNine

Averla il test un giorno sarebbe risolutivo, ma difficilmente praticabile. Se qualcuno ha casa il modello in questione, mi faccia sapere come va!

vai sul forum dedicato e chiedi a qualcuno di farti fare un giro anche come passeggero

sarà anche tp ma per me piacere di guida e diesel non vanno d'accordo per niente...

e te lo dice uno che è costretto da anni a dover guidare diesel......

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se deve andare sul TA che vada su questa

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con i soldi risparmiati ci paghi il bollo per diversi anni

per quanto riguarda le TP in questo segmento prezzo ecc. la scelta è limitata alla bmw purtroppo

Bella domanda!

A me, nella guida della TP piace l'equilibrio dei pesi, la precisione di guida e l'inserimento piuttosto rapido. La mia esperienza è limitata ad un 116d come TP.

TA si apre un mondo. Ci sono tantissime TA tremendamente piacevoli da guidare e ugualmente divertenti. Basti pensare a Giulietta, Mercedes A-Klass, Golf.

Guidando una valida TA quotidianamente mi piace molto la facilità di guida al limite (per altri è esattamente il contrario) e le reazioni prevedibili.

Sul piacere di guida è soggettivo: il diesel mi piace gustarmelo sulle lunghe tratte extraurbane/autostradali e decisamente meno in città, su tornanti e controcurve.

Attualmente, andrei in una configurazione TA benzina per ottenere il massimo piacere di guida. Ma razionalmente penso che di questi tempi è pur sempre piacevole e rassicurante girare a bordo di un buon turbodiesel che permette di andare praticamente ovunque con consumi sempre bassi. E chisseme se a 4.000 giri muore!