Anche a me, poco digerita quella manovella sul clima manuale, forse perchè sulla mia Y del '99 ho il pulsante per il ricircolo.

La mia LS del 2000 pre-restyling aveva ricevuto il pomello del cambio a soffietto e lo spostamento del pulsante clima al di sotto dell' hazard con relativa levetta del ricircolo standard: se 15 anni fa decisioni (o meglio economie Fiat doc) del genere potevano essere accettabili oggi sono scelte che rappresentano un passo indietro rispetto alla tecnologia presente al di sopra...comunque non avrei visto male le manopole cromo di Bravo o al limite di Delta...peccato

La mia LS del 2000 pre-restyling aveva ricevuto il pomello del cambio a soffietto e lo spostamento del pulsante clima al di sotto dell' hazard con relativa levetta del ricircolo standard: se 15 anni fa decisioni (o meglio economie Fiat doc) del genere potevano essere accettabili oggi sono scelte che rappresentano un passo indietro rispetto alla tecnologia presente al di sopra...comunque non avrei visto male le manopole cromo di Bravo o al limite di Delta...peccato

Vero...sulle pre-restyling prodotte dal secondo semestre del '99 (la mia LX è stata prodotta ad aprile con retro "a pressione") è stato unificato il comando a leva del ricircolo anche sulle versioni climatizzate, oltre al cambio "a siringa" con modifica al sistema di comando, etc.

Per quanto riguarda in generale la saga delle Y, il gruppozzo spesso e volentieri ha sempre avuto il vizietto di razionalizzare un pò troppo su certi aspetti i restyling dei modelli passati...lo hanno fatto con Y10 terza serie, con la Y restyling, un pò anche con Ypsilon old...ma mi sembra che in questo caso su molti aspetti è stato in maggior percentuale migliorativo, ma ancora devo vedere l'auto dal vivo e quindi quando sarà nel caso potrò esprimermi meglio.

Sono stato in concessionaria per vederla! Entro saltellante, guardo, chiedo...

E mi dicono che forse salta il porte aperte perché le 2 che dovevano arrivare hanno preso la massacrante grandinata a Thiene lunedì

Qualcuno mi può spiegare che senso ha portare Lancia a Francoforte se stanno ritirando il marchio da tutta l Europa eccetto Italia. Non è che uno stand è proprio economico lì.. Imho soldi buttati al vento, che sarebbero stati usati meglio in qualche addizionale campagna pubblicitaria in Italia, per esempio.

A capire cosa hanno in mente... ad esempio, il nuovo muso della Ypsilon presenta tratti simili alla nuova 200; neanche i concessionari riescono a capirci qualcosa...

A capire cosa hanno in mente... ad esempio, il nuovo muso della Ypsilon presenta tratti simili alla nuova 200; neanche i concessionari riescono a capirci qualcosa...

Secondo me hanno in mente proprio nulla. Semplicemente dovevano per ragioni commerciali fare un restyling e la soluzione scelta è quella probabilmente più semplice e più conveniente dal punto di vista economico. Inutile andare a cercare arcani misteri.

Bè a me piace, ha qualche peccuzza ma tutto sommato è bel restyling.

Il mio "a capirci" era più riferito al contrasto fra "Lancia solo italiana" e lo stand a Francoforte...

edit: ho guardato un po' di siti locali Lancia Il restyling compare nei siti di Francia, Belgio, Lussemburgo... e scopro anche che in Svezia commercializzano solo il Voyager

Nel comunicato stampa parlano di "commercializzazione nei principali mercati europei" da settembre.

Modificato 16 Settembre 201510 anni fa da Nick for Speed

Nel sito "mobile" tedesco di Lancia c'è ancora la Musa...sarà la versione "out of order edition"

Sulla cartella stampa di lancia c'è scritto che sarà venduta nei principali mercati europei.

Non credo che in lancia e in FCA siano così sprovveduti da non avere in mente nulla.

Aspettano Alfa e Maserati, e secondo me con la aegea potrebbe arrivare qucosa imho...ma anche la 200 andrebbe bene!