Rimetto il naso nel topic per annunciare che finalmente anch'io ( forse ) faro parte degli inquinatori. Yu-huuuu!

Già ero deluso ed incazzato prima, figuriamoci adesso ....

Al prossimo giro mi sa che chiederò consigli per gli acquisti futuri!

Che auto e con quale motorizzazione, scusa?

Se parliamo del v6 3.0, per ora sappiamo solo che il problema è stato rilevato negli USA. Per la UE ancora non si sa nulla.

Allora ci penso io a sfatare la maledizione!

Felice possessore di Volkswagen diesel, depreco nella maniera più totale l'imbroglio che Volkswagen e solo Volkswagen ha intrapreso a causa della sua evidente arretratezza tecnologica e auspico una punizione esemplare, in EU e USA, tale da rendere giustizia a clienti e concorrenti truffati, senza alcun favoritismo.

E, in più, non ho mai palpato una plancia.

bravo compagno, la pubblica autocritica è il primo passo

ok per la prima parte, ma un Vero AParerista , almeno una volta nella vita, una plancia la deve palpare ( di marca a sua scelta )

Cercherò di porre rimedio alle mie mancanze, lo prometto

Che auto e con quale motorizzazione, scusa?

Se parliamo del v6 3.0, per ora sappiamo solo che il problema è stato rilevato negli USA. Per la UE ancora non si sa nulla.

Si, il motore è quello, montato su A6, immatricolata nel maggio 2012 come EU5 ... ma forse ho qualche speranza : EPA ha citato A6 MY 2016 ( ? ma esiste già un MY 2016 ? ).

Rimetto il naso nel topic per annunciare che finalmente anch'io ( forse ) faro parte degli inquinatori. Yu-huuuu!

Già ero deluso ed incazzato prima, figuriamoci adesso ....

Al prossimo giro mi sa che chiederò consigli per gli acquisti futuri!

Non hai alcuna colpa, ma hai tutto il diritto di incazzarti

Comunque hai fatto bene a sottolineare il "forse"... nel caso dei motori 3.0 non c'è sicurezza al 100%, soprattutto per i mezzi EU.

A differenza del caso EA 189, la presenza del "defeat device" è tutta da certificare.

Urgono approfondimenti

Si, il motore è quello, montato su A6, immatricolata nel maggio 2012 come EU5 ... ma forse ho qualche speranza : EPA ha citato A6 MY 2016 ( ? ma esiste già un MY 2016 ? ).

Negli USA sono stati trovati taroccamenti nei V6 model year dal 2014 al 2016.

Cercherò di porre rimedio alle mie mancanze, lo prometto

allora dovresti anche cominciare a guardare se c'è la vernice a vista nell'interno dei montanti della portiera

Si, il motore è quello, montato su A6, immatricolata nel maggio 2012 come EU5 ... ma forse ho qualche speranza : EPA ha citato A6 MY 2016 ( ? ma esiste già un MY 2016 ? ).

IMHO stai tranquillo. CI hanno messo 1 anno e passa dal primo avvertimento sugli EA189 per uscire allo scoperto e ancora devono capire come aggisutarli. Qui non hanno ancora ammesso nulla, prospetto tempistiche simili IMHO: vendila adesso e prendi altro

[...]IMHO: vendila adesso e prendi altro

meglio se a privato, che un concessionario magari sarebbe capace di far storie "preventive" per possibile VWGate...

Si, il motore è quello, montato su A6, immatricolata nel maggio 2012 come EU5 ... ma forse ho qualche speranza : EPA ha citato A6 MY 2016 ( ? ma esiste già un MY 2016 ? ).

secondo me tu non sei coinvolto.

dando per scontato che i 3.0 v6 siano barbizzati per me sono problemi per i bassissimi limiti di NOx negli USA. in Europa non c'è assolutamente necessità.

solo i miei 2 cent.