19 minuti fa, trento dice:

 

Forse per il raffreddamento della stessa?

 

In effetti fa da protezione anche dal radiatore e come contenimento della rumorosità.

 

Vedendo che i 2 condotti entrano direttamente dall'airbox, mi viene da pensare che a seconda della situazione, l'aria venga aspirata "fresca" dal frontale, o intiepidita, nei paraggi del motore.

 

 

Isolante all'interno della chiocciola per limitare il rumore o (sibilo)

In che senso all'interno? A me sembra esterno

37 minuti fa, milalor dice:

In che senso all'interno? A me sembra esterno

 

Si hai ragione. Mio lapsus

4 ore fa, Jack.Torrance dice:

 

La rivoluzione del pistone!

 

 

Eccolo..avevo letto la stessa cosa ma non ricordavo più dove  

Bello sto articolo di AlVolante.

Peccato che abbiano rinunciato a quei 200C .... erano ormai storici ..... mha ... vedremo.

On 17/2/2016 at 22:30, J-Gian dice:

 

In effetti fa da protezione anche dal radiatore e come contenimento della rumorosità.

 

Vedendo che i 2 condotti entrano direttamente dall'airbox, mi viene da pensare che a seconda della situazione, l'aria venga aspirata "fresca" dal frontale, o intiepidita, nei paraggi del motore.

 

 

 

 

A livello di prestazioni, però, aspirare aria più calda ha ben poco senso...

Credo che aspirare aria calda nel motore possa aiutare a ridurre gli NOX

Massai ne parla dal minuto 7.45: 
 

 

Sulla carta un motore con i contropifferi