Ho un problema con il TPMS; posto qui, se i mod lo ritengono opportuno possono sempre creare un thread.

Innanzi tutto, sono sconcertato da come un'operazione banalissima e obbligatoria per CdS possa creare problemi su un'auto del 2016.

I fatti: ho preso 4 cerchi da 17" usati per le gomme invernali. Dietro proposta del gommista che me li ha venduti (online), ho fatto mettere i TPMS originali da lui. A occhio sembrano loro. Montate le gomme, la pressione risulta "non disponibile".

La cosa che mi manda in bestia è che sul manuale non c'è la minima indicazione di come comportarsi nel caso di uso di set di cerchi separati per gomme estive e invernali, un'operazione che dovrebbe essere la normalità. La stessa segnalazione dell'anomalia non fornisce indicazioni sulla causa del problema, se è dovuto a un malfunzionamento dei sensori, se serve una riconfigurazione, o chissà che altro.

Qualcun altro ha avuto lo stesso problema, o usa i doppi cerchi senza problemi con il TPMS?

14 minuti fa, jameson scrive:

Ho un problema con il TPMS; posto qui, se i mod lo ritengono opportuno possono sempre creare un thread.

Innanzi tutto, sono sconcertato da come un'operazione banalissima e obbligatoria per CdS possa creare problemi su un'auto del 2016.

I fatti: ho preso 4 cerchi da 17" usati per le gomme invernali. Dietro proposta del gommista che me li ha venduti (online), ho fatto mettere i TPMS originali da lui. A occhio sembrano loro. Montate le gomme, la pressione risulta "non disponibile".

La cosa che mi manda in bestia è che sul manuale non c'è la minima indicazione di come comportarsi nel caso di uso di set di cerchi separati per gomme estive e invernali, un'operazione che dovrebbe essere la normalità. La stessa segnalazione dell'anomalia non fornisce indicazioni sulla causa del problema, se è dovuto a un malfunzionamento dei sensori, se serve una riconfigurazione, o chissà che altro.

Qualcun altro ha avuto lo stesso problema, o usa i doppi cerchi senza problemi con il TPMS?

Perché non vai in una concessionaria seria che abbia fatto i corsi a vedere se si può fare un apprendimento dei sensori via computer ? a volte potrebbe essere che i sensori che montano i gommisti non siano compatibili col fmw del tuo modello...

Da quanto scritto mi vien da pensare che non siano originali e che quindi serva una configurazione tramite diagnosi

Ma come faccio a sapere per certo se vanno riconfigurati? E soprattutto, è una follia andare in officina a far riconfigurare la centralina a ogni cambio gomme, che come minimo mi sfilano 50 euro. Piuttosto monto le gomme invernali sui cerchi da 18, conviene.

19 minuti fa, Nicola_P scrive:

Da quanto scritto mi vien da pensare che non siano originali e che quindi serva una configurazione tramite diagnosi

A guardarli sono loro, i Continental di serie. Non so se vadano programmati per veicolo.

3 ore fa, jameson scrive:

Ho un problema con il TPMS; posto qui, se i mod lo ritengono opportuno possono sempre creare un thread.

Innanzi tutto, sono sconcertato da come un'operazione banalissima e obbligatoria per CdS possa creare problemi su un'auto del 2016.

I fatti: ho preso 4 cerchi da 17" usati per le gomme invernali. Dietro proposta del gommista che me li ha venduti (online), ho fatto mettere i TPMS originali da lui. A occhio sembrano loro. Montate le gomme, la pressione risulta "non disponibile".

La cosa che mi manda in bestia è che sul manuale non c'è la minima indicazione di come comportarsi nel caso di uso di set di cerchi separati per gomme estive e invernali, un'operazione che dovrebbe essere la normalità. La stessa segnalazione dell'anomalia non fornisce indicazioni sulla causa del problema, se è dovuto a un malfunzionamento dei sensori, se serve una riconfigurazione, o chissà che altro.

Qualcun altro ha avuto lo stesso problema, o usa i doppi cerchi senza problemi con il TPMS?

Se sono cerchi e tmps originali basta solo guidare per una mezzoretta e i sensori si dovrebbero riallineare automaticamente.

 

 

Fonte MANUALE GIULIA, Pagina 79-80
qui il pdf http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG.pdf

Modificato 2 Gennaio 20196 anni fa da adm2000

18 minuti fa, adm2000 scrive:

Se sono cerchi e tmps originali basta solo guidare per una mezzoretta e i sensori si dovrebbero riallineare automaticamente.

 

 

Fonte MANUALE GIULIA, Pagina 79-80
qui il pdf http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG.pdf

I cerchi sono originali ma non sono quelli con cui è uscita dalla fabbrica. I sensori sono nuovi e mi sono stati dati per originali. Tuttavia il manuale non parla di sostituzione dei cerchi, ma solo degli pneumatici, né tanto meno (e secondo me è gravissimo) dice in maniera chiara ed esplicita come comportarsi per l'utilizzo di due set di cerchi alternati. In generale, questo sistema TPMS mi sembra mal progettato e peggio gestito dal produttore dell'auto: dovrebbe essere uno strumento utile e invece è una scocciatura e un costo aggiuntivo.

Modificato 2 Gennaio 20196 anni fa da jameson

A me in generale il TPMS e' sempre stato indigesto, perche' da sempre problemi. Meglio il piu' rudimentale sistema che usa i sensori dell'ABS, che si resetta con un tasto dopo il cambio gomme/cerchi (ad esempio sulla mia Scirocco) o addirittura in automatico sulla Hyundai I10 di mia moglie.

La Giulia si aggiorna in automatico da sola se i sensori sono configurati per Giulia, se vai in officina alfa e spieghi il problema loro smonteranno la gomma, configureranno i sensori e rimonteranno dopo i cambi gomma potrai farlo tu come faccio io 

una domanda , faccio presente che non mi sono messo a leggere tutte le pagine, ho viaggiato su una Giulia in questi giorni ( 150 CV cambio automatico ) in manovra sentivo la vettura "saltellare" / strattonare si avvertiva dall'anteriore un tac tac tac ( a ruote sterzate ) il consucente sosteneva che è una caratteristica Alfa ( glielo hanno detto in concessionaria )

Io ho viaggiato e guidato 3 giuliette anni '80 e non ricordo quei saltellamenti dell'anteriore

 

mi illuminate?

 

 

Una conseguenza dello schema sospensivo.

 

Lo fanno anche alcune Ferrari o anche alcune Lexus.