una copertina così fa sempre piacere guardarla ?

 

prova tanto fatto male quanto stupida. Paragonare una berlina con una coupé. 

 

Tra l'altro in un contesto simile ( carwow UK ) Giulia Quadrifoglio risulta più veloce di Mercedes C 63 S AMG Coupe 

Breve nota a margine. Non so a livello di pesi e distribuzione del peso quanto possa essere diversa la Giulia 150cv (seg.D) dalla Seat Leon FR (150cv e seg.C). Sono tre giorni che, per motivi di lavoro, giro con questa nostra aziendale ed il divertimento è assicurato. Posso solo immaginare che anche con Giulia versione 150 cv sia la stessa cosa (se non meglio, visto la TP)...

Modificato 17 Ottobre 20186 anni fa da nubironaSW

3 minuti fa, nubironaSW scrive:

Breve nota a margine. Non so a livello di pesi e distribuzione del peso quanto possa essere diversa la Giulia 150cv (seg.D) dalla Seat Leon FR (150cv e seg.C). Sono tre giorni che, per motivi di lavoro, giro con questa nostra aziendale ed il divertimento è assicurato. Posso solo immaginare che anche con Giulia versione 150 cv sia la stessa cosa (se non meglio, visto la TP)...

 

Per quanto Leon sia un'ottima C tradizionale, il confronto con giulia di pari potenza è come mettere il giorno con la notte .

 

Le Leon da 150cv dovrebbero avere il multilink, se non sbaglio.

19 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Le Leon da 150cv dovrebbero avere il multilink, se non sbaglio.

Nel caso della Leon da 150 cv l’assale posteriore è un ponte torcente

http://www.auto.it/prove/prove/2013/07/03-30587/seat_leon_2_0_tdi_fr_alla_riscossa_tra_golf_e_audi_a3/schedatecnica/

17 ore fa, stev66 scrive:

 

Per quanto Leon sia un'ottima C tradizionale, il confronto con giulia di pari potenza è come mettere il giorno con la notte .

 

Messa così mi resta il dubbio su chi è la notte e chi il giorno il mio concetto intendeva valorizzare la motorizzazione 'base' di Giulia, vista la positiva esperienza con la scatoletta alemanno-spagnola...

On 13/10/2018 at 08:25, Adan67 scrive:

una copertina così fa sempre piacere guardarla ?

non è ancora arrivato a casa...

 

1 minuto fa, nubironaSW scrive:

Nel caso della Leon da 150 cv l’assale posteriore è un ponte torcente

http://www.auto.it/prove/prove/2013/07/03-30587/seat_leon_2_0_tdi_fr_alla_riscossa_tra_golf_e_audi_a3/schedatecnica/

 

5 ore fa, tonyx scrive:

no, golf e a3 da 150cv in su hanno il multilink

leon fino a 150cv non ha il multilink

"la A3 è una Leon coi quattro anellih!!111!1!!"

anche se ci sono grosse condivisioni, non sono tutte la stessa macchina come il tizio del bar che la sa lunga vuole farci credere.

1 minuto fa, skizzo_85 scrive:

"la A3 è una Leon coi quattro anellih!!111!1!!"

anche se ci sono grosse condivisioni, non sono tutte la stessa macchina come il tizio del bar che la sa lunga vuole farci credere.

Con quel che costa in più la A3 vorrei vedere che avesse solo la plastichina morbida nel cruscotto 

 

Comunque la differenza delle sospensioni è presente nella fascia di potenza 120cv - 150cv, il "turbonaftone" 1.6 ha l'asse torcente anche nelle cugine di rango.