6 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

 

Scusate, non è per litigio, ma è solo perché vorrei tornare a parlare di cose concrete: possiamo stilare una lista dettagliata che converta quell'"alcuni" in cose con un nome?

 

- parte bassa degli sportelli porta

- comandi multifunzione dello sterzo

- cornice in plastica che contorna il cambio automatico.

- assenza di uno sterzo ultrapowa sport a pagamento che sia più figo di quello già figo presente di serie. (tipo M sport bmw)

- forse che forse del metalluro extra qua e là che non avrebbe guastato

 

Fine della fiera. Sono tutti peccati veniali e che possono essere messi a posto con un MY.

 

la faccenda, però, è che per essere oggettivi bisognerebbe anche citare le zone che sono risolte mediamente meglio delle concorrenti...

- sterzo base

- tunnel centrale con modanatura di ampia superficie

- comandi per i fari

- comandi per i finestrini (meglio di bmw sicuramente)

- comandi devioluci

- plafoniera (meglio di tutte le altre )

- qualità dei rivestimenti sedili su versione super

- risoluzione zona bocchette posteriori

 

Così eh...a gusto personale e a naso...un po' come per tutte le critiche emerse  

3 minuti fa, stev66 dice:

metto subito il mio minus: non me la posso permettere

 

Perchè è PREMMMMIUMMMMMM

Dai basta aver pazienza, te la compri usata tra due anni quando costerà come una Sandero

Modificato 17 Maggio 20169 anni fa da Chipperfield

Adesso, Chipperfield dice:

 

Perchè è PREMMMMIUMMMMMM

 

 

no perché non ho 40k dobloni da metterci

9 minuti fa, Chipperfield dice:

 

Bella domanda.

Comincia tu che non mi viene in mente niente

 

Appena ho occasione di palpeggiare Giulia...

1 minuto fa, stev66 dice:

 

 

no perché non ho 40k dobloni da metterci

 

Ma chi è che deve essere premium, l'auto o il cliente?

4 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

- parte bassa degli sportelli porta

- comandi multifunzione dello sterzo

- cornice in plastica che contorna il cambio automatico.

- assenza di uno sterzo ultrapowa sport a pagamento che sia più figo di quello già figo presente di serie. (tipo M sport bmw)

- forse che forse del metalluro extra qua e là che non avrebbe guastato

 

Fine della fiera. Sono tutti peccati veniali e che possono essere messi a posto con un MY.

 

la faccenda, però, è che per essere oggettivi bisognerebbe anche citare le zone che sono risolte mediamente meglio delle concorrenti...

- sterzo base

- tunnel centrale con modanatura di ampia superficie

- comandi per i fari

- comandi per i finestrini (meglio di bmw sicuramente)

- comandi devioluci

- plafoniera (meglio di tutte le altre )

- qualità dei rivestimenti sedili su versione super

- risoluzione zona bocchette posteriori

 

Così eh...a gusto personale e a naso...un po' come per tutte le critiche emerse  

 

Aggiungi

Poggiabraccia posteriore ( e relativa sacca passaski )

Assenza al lancio di accessori importanti ( cruise control automatico, impianto stereo high ) e meno importanti ( sedile posteriore abbattibile/sdoppiato )

Assenza al lancio di versioni benzina normali.

Leva del cambio ( manuale ed automatica ) cheap e di scarso impatto visivo

schermo multimediale forse touch, forse no 

Manutenzione dei motori diesel ogni 20k km e cambio conghia previsto ogni 100k/60k km.

5 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

Appena ho occasione di palpeggiare Giulia...

 

Porco! ok mi banno da solo

2 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

- parte bassa degli sportelli porta

- comandi multifunzione dello sterzo

- cornice in plastica che contorna il cambio automatico.

- assenza di uno sterzo ultrapowa sport a pagamento che sia più figo di quello già figo presente di serie. (tipo M sport bmw)

- forse che forse del metalluro extra qua e là che non avrebbe guastato

 

 

prendo in causa te visto che hai risposto con l'elenco 
oggi son salito sulla x4 di uno dei boss, e io sta perfezione negli interni non l'ho vista
i pannelli e il contorno del cambio fanno toc toc, sono duri e rigidi, il dildo è uguale a quello di giulia.
sulla a5 di un amico il tunnel centrale nella zona posteriore ha delle plastiche che non ho manco nel baule della golf .

io quindi direi, gli interni non mantengono gli stessi standard di qualità in tutte le soluzioni dell'abitacolo.

ma sono ottimi, cosi come quelli della concorrenza.

non voglio difendere la macchina a spada tratta, non sono ne un azionista ne un futuro acquirente(le d sono troppo grandi per le mie esigenze, al momento), però mi sembra che al solito sulle italiane, alfa in particolare, si scateni sempre una ricerca della perfezione quasi maniacale. da ingigantirne sempre i difetti.
non è perfetta? si. lo sono le altre?no
che danno fastidio non sono i commenti dove si citano i difetti, ma quelli dove si citano i difetti come le "solite cadute di stile del gruppozzo, solita macchina riuscita a metà, si perdono nel classico bicchiere d'acqua", perché sono esagerati

13 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

Appena ho occasione di palpeggiare Giulia...

 

Esatto, anch'io mi riservo di perlustrarla di persona in ogni orifizio.

Oddio cosa ho detto?