A me fa piacere che l'Audi abbia fatto una pubblicità così, anche perché sotto sotto, mi permetto da (almeno per ora) guidatore di automobili crucche di dire che: Potranno avere la miglior finitura del mondo, potranno avere i migliori motori del mondo (e così, comunque...è in parte), potranno avere tutte le velocità del mondo (leggi Bugatti), ma la Ferrari E' e RESTERA' sempre la Ferrari. E' un qualcosa che ci invidieranno sempre, e tra poco ci invidieranno (e lo fanno già screditandola) L'Alfa. Non vi dico quando avevo la 156 SW 2.4 che ora ha mio fratello, e varcavo il confine a Klagenfurt....me la guardavano tutti...e più di qualcuno mi faceva il segno del pollice alto. OK, la mia 156 era messa giù bene quanto a colore ed abbinamento, ma l'Alfa ha sempre fatto presa sui tedeschi. Io vi esorto a guardarvi i video della prova a balocco di EVO e Kcar, sono inglesi, ma dicono che "era da tempo che aspettavano questo momento, da almeno 30 anni". C'è sempre molta aspettativa quando si tratta di Alfa ed è normale che ad ogni tentativo (fallito) del passato si levassero critiche oltremodo rispetto alle cavolate (tantissime) dei tedeschi. Proprio perché nel mio (e di tutti) immaginario collettivo l'alfa è una vettura fuoriclasse, a sé stante, particolare e da un blasone storico ed emozionale che metto sul piano della Ferrari. Oso dire che ad oggi, preferirei possedere un'Alfa Romeo 963 GTA se la faranno (per i miei gusti) che una Ferrari 488, per me l'Alfa è la prima vera "rossa" italiana.

 

Tornando sui tedeschi, se ne parlano, in bene e in male, è sempre un bene poiché ne parlano. Questo denota solo che da loro fastidio sia "tornata". L'unica variabile che può decretarne o meno il successo più che il mercato è la stessa FCA. Il piano DEVONO portarlo a compimento anche la GIULIA si rivelasse un flop di vendite, solo così saranno credibili, solo così i numeri arriveranno per davvero. Come hanno fatto i tedeschi prima di noi: imperterriti sulla loro strada, quando erano le Alfa ad umiliare le BMW negli anni '70 e le audi erano delle auto per i peones. Mi ripeto, FCA è l'unica variabile che può far fallire la cosa....devono far tutto e lasciar fare al mercato, il successo è inevitabile, se fanno ciò che hanno detto qualsiasi guidatore di auto tedesche andrà per lo meno in concessionaria a provarle, e visto che non hanno bisogno di un milione di pezzi da vendere, sono certo che le 400k unità sono a portata, però ci vogliono i modelli da vendere, affidare tutto a Giulia e Stelvio è pericoloso, e riduttivo per la possibile platea acquirente IMHO.

26 minuti fa, MacGeek dice:

Vediamo di cambiare argomento.

 

Com'è possibile che, pur essendo passato un po' di tempo nessuno abbia notato questo?

 

Il logo giulia con i caratteri diversi?

15 minuti fa, Cosimo dice:

 

notato cosa? 

 

quella è la G di GTA. Vi prego, FCA FATELA!

Senso dell'osservazione saltami addosso 

 

Il logo Giulia. Diverso da quello poi effettivamente adottato.

non so com'era quello precedente 

1 minuto fa, Cosimo dice:

non so com'era quello precedente 

 

Basta confrontare il display con il logo sul sedere

Cruciale il punto dei consumi, fortunatamente i primi responsi sono positivi

 

21 minuti fa, VuOtto dice:

 

quella è la G di GTA. Vi prego, FCA FATELA!

 

No, sono i caratteri di Giulia Sprint GT...

Scusate se torno a parlare dello spot, ma vorrei dire anche la mia. 

 

Diaciamo che sono rimasto un perplesso. Sembra fatto in fretta e furia e alla fina mozzato, sembra che manchi qualcosa bohh. 

Poi scusate la mia ignoranza, ma le cose che vengono dette non le ho capite molto. Quando parla della concorrenza, quando parla della giulia etc. Non ci ho capito molto..

 

comunque inquadrature bellissime!!

56 minuti fa, MacGeek dice:

Vediamo di cambiare argomento.

 

Com'è possibile che, pur essendo passato un po' di tempo, ancora nessuno abbia notato questo?