On 28/9/2016 at 13:10, mikisnow dice:

?

Hmmm benzina super-barbon con un 1.5?

 

Se posso dire la mia, a me una macchina sotto-potenziata e col motore piccolo non la vende più nessuno.

 

Il ricordo del MB 200D da cinquanta cavalli (/1485kg) di mio padre, e dei suoi sorpassi del TIR occasionale sulla strada vecchia del lago, mi perseguirà finché scampo (non finivano mai, in compenso i rettilinei si che finivano).

 

E poi non beveva neppure tanto meno del mio Giulietta benza due litri (era sempre in giro a tavoletta, il poveretto). 

 

Ammetto di non fidarmi troppo di me sopra i 120 hp/ton - l'età avanza ed i miei riflessi sono al massimo quel che erano, cioè mica stupendi - però, sotto i cento, no grazie. 

 

Hmmm benzina super-barbon con un 1.5?
 
Se posso dire la mia, a me una macchina sotto-potenziata e col motore piccolo non la vende più nessuno.
 
Il ricordo del MB 200D da cinquanta cavalli (/1485kg) di mio padre, e dei suoi sorpassi del TIR occasionale sulla strada vecchia del lago, mi perseguirà finché scampo (non finivano mai, in compenso i rettilinei si che finivano).
 
E poi non beveva neppure tanto meno del mio Giulietta benza due litri (era sempre in giro a tavoletta, il poveretto). 
 
Ammetto di non fidarmi troppo di me sopra i 120 hp/ton - l'età avanza ed i miei riflessi sono al massimo quel che erano, cioè mica stupendi - però, sotto i cento, no grazie. 
 

Ahahah 50 erano i Kw.. mio padre aveva quel motore sul 190D. Motore da autocarro si poteva definire. In compenso auto tenuta 20 anni, oltre un milione di km, penso stia ancora girando con qualche cugino che l'ha corteggiata a lungo per caricarci di tutto e di più. Negli ultimi anni, la mattina a freddo, andava in moto, ma a causa degli incombusti che ormai abitavano in maniera perenne i cilindri, per i primi 5 min non si spegneva nemmeno estraendo la chiave. Che tempi

☏ SM-G920F ☏

Addirittura.. via anche le diesel sotto i 180 cv allora

bmw 318i da 136cv fa uno 0-100 in 9 secondi, quindi non è assolutamente ferma o sotto-motorizzata

 

C'è così tanto bisogno di motorizzazioni base, che Giulia viene venduta soprattutto nelle versioni più potenti. Più della metà di tutte le Giulia prodotte sono 180cv. E la versione 136cv è meno popolare della Quadrifoglio.

ho capito.. probabilmente la comprerei solo io 

Al momento è così. Oltre ai motori, c'è da sottolineare anche che oltre tre quarti sono in allestimento Super, che oltre la metà hanno il cambio automatico, e che più di un terzo hanno gli interni in pelle.

2 minuti fa, mikisnow dice:

Effecube ha dato una risposta che condivido sul diesel.

Io no, sono orientato su una 150 CV ben equipaggiata. Tanto la coppia è la stessa e cambio a 2000 giri, e nelle strade che faccio non mi succede praticamente mai di riuscire a tirare una marcia al limitatore (mi è successo una sola volta di seconda, sorpassando un idiota che andava a 20 all'ora e ha accelerato mentre lo stavo passando).

1 minuto fa, mikisnow dice:

Sul fatto che ha senso un 2.2d 136/150 cv intendiamo.

Mea culpa, ho capito male la citazione.

1 ora fa, jameson dice:

Io no, sono orientato su una 150 CV ben equipaggiata. Tanto la coppia è la stessa e cambio a 2000 giri, e nelle strade che faccio non mi succede praticamente mai di riuscire a tirare una marcia al limitatore (mi è successo una sola volta di seconda, sorpassando un idiota che andava a 20 all'ora e ha accelerato mentre lo stavo passando).

 

Hai ragione.

Ma, parlo per la mia esperienza (ho una 159 TBi SW, 200 cavalli), quelle rarissime volte che ho dovuto usarli tutti si sono rivelati una manna.

1 ora fa, MacGeek dice:

Al momento è così. Oltre ai motori, c'è da sottolineare anche che oltre tre quarti sono in allestimento Super, che oltre la metà hanno il cambio automatico, e che più di un terzo hanno gli interni in pelle.

 

Sai qualcosa per i colori? Spero solo che non sia il bianco il più popolare...