12 minuti fa, defiant dice:

 

Vero, però con 240cv al posto di 170cv la macchina, anche con maggiorazione di prezzo di 2-3000€, sarebbe stata commercialmente più appetibile.

 

non è un Lego techinc.

 

la piattaforma di mx-5 non è disegnata per 240 cv. diventa un'altra macchina con quel livello di potenza/coppia

 

questa macchina ( la Abarth) veramente un bell'oggetto, fossi uno che va a far trackday la comprerei (forse meglio ancora di una mx-5 anche "sistemata").

 

certo che so' 40 sacchi...e va beh....

Modificato 10 Giugno 20169 anni fa da Matteo B.

2 minuti fa, Matteo B. dice:

 

certo che so' 40 sacchi...e va beh....

 

 

Sanno che

1- non esiste reale alternativa se non ricorrendo al tuning

2- dal vivo è dannatatemente e irresistibilmente figa.

 

È una escort di lusso.

Mi vuoi?

Prego pagare.

Accetto anche carte di credito.

"ma quale mignotte accettano carte di credito?" (Cit.)

Si, comunque non ne venderanno tante (IMHO).

 

Al trackday  non è che ci sono gli ingorghi , e poi  è gente che cambia auto spesso. (magari si trovano usati un po' spremuti a un cazzo).

 

Il tuning è peccato solo in Italia (però 124 abarth è tunizzabile facilmente)

 

 

Da utente "normale" (che magari si va a fare un turno o due a Varano, ma poi fine) Mx-5 2000 è la proposta migliore, mi sa.

 

dotazioni, prestazioni, prezzo.

Modificato 10 Giugno 20169 anni fa da Matteo B.

Questa  più che da vendite è da immagine (e attira, attira molto. Al Valentino forse l'unica auto sotto i 50.000€ con la ressa).

 

Per il tuning, più che alla legalità, pensavo al fatto che una roba sviluppata OEM sarà sempre più efficace e affidabile di qualcosa modificato dopo.

 

Han fatto la GT3 per la classe operaia.

6 minuti fa, TonyH dice:

 

 

 

 

È una escort di lusso.

Mi vuoi?

Prego pagare

Accetto anche carte di credito.

"ma quale mignotte accettano carte di credito?" (Cit.)

se interessa ti do indirizzo ma solo cc circuito visa. Ma non conosco io direttamente, ci va mio cugggino comunque avessi soldi da scialacquare prenderei subito anche solo per il piacere di guardarla in box

1 ora fa, TonyH dice:

Per il tuning, più che alla legalità, pensavo al fatto che una roba sviluppata OEM sarà sempre più efficace e affidabile di qualcosa modificato dopo.

 

Il che vuol dire che uno prende le antirollio e gli ammo dal catalogo ricambi e le mette sotto alla 124 normale, volendo

4 ore fa, TonyH dice:

 

lo lo sfiato della wastegate è pornografia acustica.

 

E' dovuto ad un accessorio Mopar delle US.

1 minuto fa, ISO-8707 dice:

 

E' dovuto ad un accessorio Mopar delle US.

 

Quindi bisognerà assolutamente trovare il modo di portarlo qua.

Conoscendo il codice del ricambio non dovrebbero esserci problemi... 

 

 

A meno che non sia un'iniziativa di FiatUS, prodotto negli US e montato in concessionario... 

Modificato 10 Giugno 20169 anni fa da ISO-8707

 

Andate a 3:44 per la guida ed il sound:

 

 

Non mi dice niente il sound, lo trovo carino.

 

Vedremo dal vivo se e come cambia.