5 minuti fa, boygrunge dice:

eh... la Cee'd c'è o 1.6 aspirato da 135CV o 1.0 Turbo da 100CV, non saprei in effetti.... i miei chilometraggi precedenti mi facevano sempre ragionare sul diesel...

 

la mille è 120 cv

On 7/4/2016 at 14:17, boygrunge dice:

316l col ruotino, 363l col kit di riparazione 

 

comunque sì, nel settore 5p fanno meglio Cee'd, 308 e Golf con 380l, Pulsar non ricordo...

La mia ha infatti il kit di gonfiaggio!

Personalmente dovessi prendere una seg. C, oggi come oggi considererei Astra, Giulietta o Mazda 3.

led, le varie ceed, 308 non le vedi bene ???

una curiosità la 150 cv giulietta da al volante risulta consumi meno della 120, è possibile ???

led, le varie ceed, 308 non le vedi bene ???

una curiosità la 150 cv giulietta da al volante risulta consumi meno della 120, è possibile ???

Diciamo che 308 e Ceed sono onestissime macchine, a mio parere.

 

Però non vedo nulla che me le farebbe preferire a una Honda Jazz, che sarà una seg. B, ma:

 

-ha lo stesso bagagliaio ma è più pratica;

-è costruita meglio;

-consuma di meno.

 

In sostanza, che fa le stesse cose, ma in meno spazio, meno soldi e forse pure meglio.

 

Se proprio devo salire di segmento, punterei a qualcosa di più sfizioso.

20 minuti fa, led zeppelin dice:

Diciamo che 308 e Ceed sono onestissime macchine, a mio parere.

 

Però non vedo nulla che me le farebbe preferire a una Honda Jazz, che sarà una seg. B, ma:

 

-ha lo stesso bagagliaio ma è più pratica;

-è costruita meglio;

-consuma di meno.

 

In sostanza, che fa le stesse cose, ma in meno spazio, meno soldi e forse pure meglio.

 

Se proprio devo salire di segmento, punterei a qualcosa di più sfizioso.

se utilizzi l' auto per viaggi lunghi o comunque per frequenti tragitti autostradali la differenza la senti. Le C moderne hanno sedili e posizione di guida più' confortevoli rispetto ai mini MPV. 

Regola che normalmente mi sento di confermare. Poi chiaro che prendendo un'ottima B MPV come Jazz a confronto di una C ciofeca le cose cambiano

 

Però in generale: passo più lungo, baricentro più basso, seduta più distesa, spesso sospensione un po' più raffinata (o almeno calibrata meglio)... diciamo che se uno non ha problemi di spazio su strada, non c'è motivo di "verticalizzare" la macchina, è sempre meglio estendersi in lungo che in alto.

Unodei grossi limiti delle b mpv rispetto alle c e' il comfort , su jazz II piuttosto carente.

le nuove b tipo opel corsa attuale, hanno fatto grossi passi avanti e la stessa jazz III e' miglioratz parecchio.

certo resta ssmpre indietro rispetto ad una c ottima, ma il gap si e' ridotto.

Il punto è proprio questo.

 

Jazz III l'ho provata. E a guidarla, come comportamento, non mi sembrava nemmeno di essere in una B. Posto che come guida poi, non ha nulla di una mpv, ma è semmai una Hatch.

 

E il discorso è questo: essendo una B "ottima", imho è preferibile a tante C non altrettanto eccelse. Che poi Ceed abbia l'indubbio vantaggio di una garanzia di 7 anni, non lo discuto.

 

Idem che 308 sia anche Sw.

Modificato 9 Aprile 20169 anni fa da led zeppelin

Il "problema" di Jazz è che anche in Honda sanno quanto sia valida la loro macchinetta....e quindi si fanno pagare più che bene.

 

Per dire, stamattina sono passato in Ford...e per una Bmax equivalente mi hanno chiesto 2000€ in meno