Per l'articolo del Sole24ore....se includiamo le plug-in hybrid  è possibile/probabile.

 

e poi..attenzione...nel 2040 le auto VENDUTE NUOVE...non il circolante...

Modificato 6 Aprile 20169 anni fa da Matteo B.

da qui al 2040 può capitare di tutto. Difficile fare previsioni, ma la tendenza potrebbe essere plausibile

La sfida di Tesla e duplice: tecnologica e FINANZIARIA.

Quest'ultima è legata a variabili anche politiche ed esterne a Tesla stessa.

Fino a che sarà "sostenuta" nessun problema.

In caso contrario....

Imho il vero PLUS di Tesla sarà la GIGAfactory: comanderanno il business delle Batterie.

Mentre le auto subiranno la concorrenza e perderanno il loro appeal/allure attuale

Modificato 6 Aprile 20169 anni fa da 1happydream

Ma cosa fa pensare che questi fanno la cicciofactory e controlleranno il mondo?

I coreani (che avevano l unmanned convoy qualche anno fa), i cinesi.. Stanno lì a guardare e deprimersi?

Ammesso che 14mila auto vendute, ora come ora, possano spaventare qualcuno.

Personalmente vedo tantissimo hype, perfino qua dentro, e capisco perché le azioni Tesla valgano cosi tanto di fronte al nulla cosmico che al momento c'è sotto.

1 ora fa, jeby dice:

Ahahahahah! Dice che perde 47 milioni di euro, ma non è per fare le auto, sono in investimenti! Dato che i ricavi per gli investimenti arrivano dalle auto vendute, ovvero le spese di investimento contribuiscono a generare il costo delle auto, questi stanno vendendo in perdita. È un dato di fatto, e adesso ancora di più perché devono moltiplicare gli investimenti ma non cambiano il prezzo delle vetture vendute.

Vedremo il bel tonfo del prossimo trimestre, magari Elon ci confonde ancora presentando la Y...

 

If you want to operate using this sort of methodology, then just take a look at the first quarter of 2013, when, wow, each Model S made Tesla a profit of $3,061 ($15 million in profit divided by 4,900 EVs delivered. Presto!).

sta gigafactory è al massimo una megafactory da cosa si vede tra l'altro  ci stanno facendo troppo can can attorno

 

per capirci questa è pernambuco, investimento 1,3 mld di dollari, nuova anche lei.. mica l'hanno pubblicizzata come la fabbrica più grande del mondo?

18 minuti fa, monofascia dice:

 

If you want to operate using this sort of methodology, then just take a look at the first quarter of 2013, when, wow, each Model S made Tesla a profit of $3,061 ($15 million in profit divided by 4,900 EVs delivered. Presto!).

 

Che sia necessario andare al 2013 per trovare un segno "+" dovrebbe fare ancora più riflettere.

Son 3 anni che vanno in rosso "per gli investimenti" e:

- producono/consegnano meno auto del programmato

- la costruzione dello stabilimento è molto indietro (e non stiamo parlando dell'Italia).

 

Per qualsiasi altra realtà industriale una situazione simile sarebbe vista con orrore da chiunque e l'A.D. Sarebbe sulla graticola a doverne rispondere.

 

Qua no.

Anzi, lo si riempie di soldi per una maquette manco definitiva.

 

A me vengono i sudori freddi, che l'ultima volta che vidi entusiasmo simile fu per dotcom. 

29 minuti fa, Cosimo dice:

sta gigafactory è al massimo una megafactory da cosa si vede tra l'altro  ci stanno facendo troppo can can attorno

 

per capirci questa è pernambuco, investimento 1,3 mld di dollari, nuova anche lei.. mica l'hanno pubblicizzata come la fabbrica più grande del mondo?

 

forse dovrebbero pubblicizzare la cosa e "tirarsela" un po'...

 

mmmh...o poi arrivano gli ambientalisti e li protestano perché hanno strappato superficie a foreste/coltivazioni/indios/poveri?!?!

Il punto è che se si pensa che tesla venda le auto in perdita pensa male, significherebbe che per ogni auto venduta ci perdono dei soldi e questo non è vero. Lo fanno sfruttando gli incentivi? Può darsi, sta di fatto che per la strategia che sta attuando Tesla il fattore tempo è tutto quindi è logico che al momento debba investire andando in perdita per poi avere profitto in futuro. Se questo si realizzerà resta da vedere, di sicuro lo il governo USA sta dando una bella mano, ma è in ottima compagnia.

Il punto è che se si pensa che tesla venda le auto in perdita pensa male, significherebbe che per ogni auto venduta ci perdono dei soldi e questo non è vero. Lo fanno sfruttando gli incentivi? Può darsi, sta di fatto che per la strategia che sta attuando Tesla il fattore tempo è tutto quindi è logico che al momento debba investire andando in perdita per poi avere profitto in futuro. Se questo si realizzerà resta da vedere, di sicuro lo il governo USA sta dando una bella mano, ma è in ottima compagnia.

Intanto i francesi cercano di "saltar su" su quello che (attualmente) è il cavallo vincente. Da ANSA:

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2016/04/06/francia-offre-a-tesla-ex-sito-nucleare-per-prima-fabbrica-ue_a3f4ac7b-474c-4aa4-b3ef-1e154969de38.html