una classe C così?

Il TOP per eleganza e protezione, solo Renault in epoca moderna ha provato a riproporre un tono su tono con parte protettiva grezza.

Frecce arancio, fascioni neri eppure di "barbone" non ha niente... Anzi ridicolizza molte auto contemporanee...

Modificato 7 Maggio 20169 anni fa da NOKXIS

forse sono un pò OT... forse dovevo metterla nei mashup... ma volevo partecipare anch' io di qua

 

cosa sarebbe successo se la 500 l' avessero voluta fare una quindicina di anni fa ?

 

30 minuti fa, TONI dice:

forse sono un pò OT... forse dovevo metterla nei mashup... ma volevo partecipare anch' io di qua

 

cosa sarebbe successo se la 500 l' avessero voluta fare una quindicina di anni fa ?

 

questa è una trentina di anni fà 

in effetti la panda è dell' 80 ; immaginavo di farla una decina d' anni dopo

1 minuto fa, TONI dice:

in effetti la panda è dell' 80 ; immaginavo di farla una decina d' anni dopo

più che altro la 3+1 era del 2004, 12 anni fa  

Ma perché le versioni barbon hanno le freccie arancio?Non é un costo aggiuntivo dover fare due tipi di freccie?

Ma perché le versioni barbon hanno le freccie arancio?Non é un costo aggiuntivo dover fare due tipi di freccie?

 

è un tocco heritage, omaggio agli anni '80.

se ricordi all'epoca molte case differenziavano i modelli più economici mettendo le frecce arancio e riservando quelle trasparenti ai modelli un po' più accessoriat perché erano più eleganti.

ad esempio la Uno base aveva le frecce arancio, a differenza delle S e SL che le avevano trasparenti

Modificato 7 Maggio 20169 anni fa da slego

Jaguar XB-arbon:

 

1 ora fa, Aymaro dice:

più che altro la 3+1 era del 2004, 12 anni fa  

 

infatti, invece di cinquecentizzare pure i tostapani, sarebbe ora che pensiate alla sua sostituta

Modificato 7 Maggio 20169 anni fa da indeciso88