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Inviato (modificato)
  On 02/02/2018 at 16:59, Ciro96 scrive:

Piccola INFO riguardante i Firefly che vedremo nel prossimo futuro anche in UE. E' allo studio la versione Turbocompressa di questi motori, infatti si sta studiando in particolare il 1.3 Firefly che avrà una potenza tra i 150/160 cavalli, ma sul banco per verificarne lo stress lo si sta provando intorno ai 180 cavalli con 26 kg di coppia ma accusa dei problemi sopratutto alla trasmissione, quindi la soglia di potenza sarà max 160 cv. Li vedremo nel 2019/20

 

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La coppia è la stessa degli attuali 1.4 turbo multiair abbinati al C635, non sparare stupidagini per favore

 

inoltre anche il C510R delle Abarth 500 regge tranquillamente 230 NM di coppia 

Modificato da KimKardashian
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Inviato
  On 02/02/2018 at 21:12, KimKardashian scrive:

La coppia è la stessa degli attuali 1.4 turbo multiair abbinati al C635,

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Se non erro il C635 è abbinato anche ai diesel 2.0, e quelli raggiungono i 350 nm, per cui mi pare strano si abbiano problemi con un benzina che ha meno coppia.

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Inviato
  On 02/02/2018 at 17:49, lukka1982 scrive:

Uhm... cavolo il 1.4 MA ne fa 170!

Insomma spererei che il motore che lo andrà a sostituire possa fare almeno uguale... ?

Anche perché se il problema è la trasmissione credo basti metterne una più robusta.

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Senza considerare che l'attuale tjet arriva anche a 190.

  On 02/02/2018 at 21:12, KimKardashian scrive:

La coppia è la stessa degli attuali 1.4 turbo multiair abbinati al C635, non sparare stupidagini per favore

 

inoltre anche il C510R delle Abarth 500 regge tranquillamente 230 NM di coppia 

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Ne regge anche molti di piu quello abarth ;)

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Inviato
  On 03/02/2018 at 11:31, Steve 89 scrive:

Senza considerare che l'attuale tjet arriva anche a 190.

Ne regge anche molti di piu quello abarth ;)

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Si ma il T-jet è ben diverso dal MA, che dovrebbe essere molto più affine al FF T3 e T4.

Inviato
  On 03/02/2018 at 11:35, lukka1982 scrive:

Si ma il T-jet è ben diverso dal MA, che dovrebbe essere molto più affine al FF T3 e T4.

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Si lo so, era per dire che con un 1.4 sono arrivati diversi tanti anni fa a 180 cavalli e oltre, quindi un 1.3 attuale si spera che possa fare 160 cavalli tranquillamente e arrivare a 180 in versione spinta

Inviato
  On 03/02/2018 at 15:11, Steve 89 scrive:

Si lo so, era per dire che con un 1.4 sono arrivati diversi tanti anni fa a 180 cavalli e oltre, quindi un 1.3 attuale si spera che possa fare 160 cavalli tranquillamente e arrivare a 180 in versione spinta

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Con l’aiutino elettrico si spera possa anche arrivare oltre i 200cv

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Inviato
  On 03/02/2018 at 13:59, KimKardashian scrive:

Mi pare anche i 400 Nm di Delta TwinTurbo

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La Delta twinturbo non aveva il vecchio M40/F40?

 

Il C635 dovrebbe essere dichiarato per 370Nm

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I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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