16 ore fa, Ciro96 dice:

Piccola INFO riguardante i Firefly che vedremo nel prossimo futuro anche in UE. E' allo studio la versione Turbocompressa di questi motori, infatti si sta studiando in particolare il 1.3 Firefly che avrà una potenza tra i 150/160 cavalli, ma sul banco per verificarne lo stress lo si sta provando intorno ai 180 cavalli con 26 kg di coppia ma accusa dei problemi sopratutto alla trasmissione, quindi la soglia di potenza sarà max 160 cv. Li vedremo nel 2019/20

 

La coppia è la stessa degli attuali 1.4 turbo multiair abbinati al C635, non sparare stupidagini per favore

 

inoltre anche il C510R delle Abarth 500 regge tranquillamente 230 NM di coppia 

Modificato 3 Febbraio 20187 anni fa da KimKardashian

13 ore fa, KimKardashian dice:

La coppia è la stessa degli attuali 1.4 turbo multiair abbinati al C635,

Se non erro il C635 è abbinato anche ai diesel 2.0, e quelli raggiungono i 350 nm, per cui mi pare strano si abbiano problemi con un benzina che ha meno coppia.

17 ore fa, lukka1982 dice:

Uhm... cavolo il 1.4 MA ne fa 170!

Insomma spererei che il motore che lo andrà a sostituire possa fare almeno uguale... ?

Anche perché se il problema è la trasmissione credo basti metterne una più robusta.

Senza considerare che l'attuale tjet arriva anche a 190.

14 ore fa, KimKardashian dice:

La coppia è la stessa degli attuali 1.4 turbo multiair abbinati al C635, non sparare stupidagini per favore

 

inoltre anche il C510R delle Abarth 500 regge tranquillamente 230 NM di coppia 

Ne regge anche molti di piu quello abarth

2 minuti fa, Steve 89 dice:

Senza considerare che l'attuale tjet arriva anche a 190.

Ne regge anche molti di piu quello abarth

Si ma il T-jet è ben diverso dal MA, che dovrebbe essere molto più affine al FF T3 e T4.

3 ore fa, GL91 dice:

Se non erro il C635 è abbinato anche ai diesel 2.0, e quelli raggiungono i 350 nm, per cui mi pare strano si abbiano problemi con un benzina che ha meno coppia.

Mi pare anche i 400 Nm di Delta TwinTurbo

3 ore fa, lukka1982 dice:

Si ma il T-jet è ben diverso dal MA, che dovrebbe essere molto più affine al FF T3 e T4.

Si lo so, era per dire che con un 1.4 sono arrivati diversi tanti anni fa a 180 cavalli e oltre, quindi un 1.3 attuale si spera che possa fare 160 cavalli tranquillamente e arrivare a 180 in versione spinta

1 ora fa, Steve 89 dice:

Si lo so, era per dire che con un 1.4 sono arrivati diversi tanti anni fa a 180 cavalli e oltre, quindi un 1.3 attuale si spera che possa fare 160 cavalli tranquillamente e arrivare a 180 in versione spinta

Con l’aiutino elettrico si spera possa anche arrivare oltre i 200cv

On 2 febbraio 2018 at 20:11, Ciro96 dice:

6 marce 

Io le 6 marce le metterei su tutto?

On 3/2/2018 at 14:59, KimKardashian dice:

Mi pare anche i 400 Nm di Delta TwinTurbo

La Delta twinturbo non aveva il vecchio M40/F40?

 

Il C635 dovrebbe essere dichiarato per 370Nm

On 2/3/2018 at 20:59, Lawrence11 dice:

Io le 6 marce le metterei su tutto