Orribile, a dir poco.

l'attuale molto più riuscita è ancora moderna

 

questa è qualcosa di diverso...e di orrendo

 

immagino e spero che puntino tutto sul prezzo

 

dove la produrranno?

Vi dirò che la Ka attuale mi piace più adesso che al lancio, è sproporzionata ma ha qualcosa di gradevole, diciamo che è "buffa e attraente".

Evidentemente i segmenti bassi del mercato, che perlomeno in Italia sono sempre stati trainanti, così com'erano non sono più redditivi.

Di conseguenza, le case tendono a spostarli in alto (verso la fascia premium, vedi 500, Adam, DS3...) o in basso (verso il low cost, vedi Mitsubishi Spacestar, Suzuki Celerio, ma anche questa e probabilmente la prossima Punto).

 

Tutto questo imho

A me fa cagare.

Ecco, quello che non mi spiego è: se questa Ka+ ha praticamente le dimensioni della Fiesta attuale, perché non cogliere la palla al balzo con l'arrivo della nuova per proporre la vecchia come modello d'ingresso a basso prezzo, come hanno fatto per anni le varie Fiat, Renault o Peugeot?

 

Anche senza restyling, avrebbe potuto tranquillamente durare un altro lustro.

4 minuti fa, led zeppelin dice:

Ecco, quello che non mi spiego è: se questa Ka+ ha praticamente le dimensioni della Fiesta attuale, perché non cogliere la palla al balzo con l'arrivo della nuova per proporre la vecchia come modello d'ingresso a basso prezzo, come hanno fatto per anni le varie Fiat, Renault o Peugeot?

 

Anche senza restyling, avrebbe potuto tranquillamente durare un altro lustro.

 

Sarebbe una cosa logica perchè l'attuale Fiesta è un'auto matura e più adatta al mercato europeo della Ka(lio) , forse non lo hanno fatto perchè la Ka+ costa meno da produrre* della Fiesta Mk7 che, oltretutto, è prodotta in Germania e Spagna e quindi occuperebbe capacità produttiva utile alla nuova Mk8.

 

*: una prova potrebbe essere l'uso del vecchio 1,2 al posto del mille tre cilindri.

43 minuti fa, leon82 dice:

 

Sarebbe una cosa logica perchè l'attuale Fiesta è un'auto matura e più adatta al mercato europeo della Ka(lio) , forse non lo hanno fatto perchè la Ka+ costa meno da produrre* della Fiesta Mk7 che, oltretutto, è prodotta in Germania e Spagna e quindi occuperebbe capacità produttiva utile alla nuova Mk8.

 

*: una prova potrebbe essere l'uso del vecchio 1,2 al posto del mille tre cilindri.

Fiesta attuale è già prodotta col 1.2. Ma mi chiedo se gli sarebbe seriamente costato di più spostare le linee esistenti (peraltro ultra-ammortizzate) dalla Germania in un Paese emergente, invece di investire nell'adattare al mercato europeo un modello pensato per i mercati emergenti ...

Credo che Panda e Ypsilon siano di gran lunga più gradevoli e riuscite
Mi stupisce la lunghezza di 3,93: dalle proporzioni sembrava una scatoletta sui 3,55m con ruotine da 13", invece...  

Se vendono questa la grande punto/punto evo/punto (si insomma avete capito) può puntare a campare altri 10 anni...