6 ore fa, Aymaro scrive:

se non sbaglio si erano tirati indietro perché loro non volevano l'obbligo dell'utilizzo del sistema ibrido (non volendo modificare il progetto che già avevano in casa) poi però tra imsa ecc le cose sono cambiate, ed ora potrebbero partecipare, esattamente come fanno Glickenhaus e Koelles

 

Quindi con una LMDh? Dovrebbero fare un motore da zero, però effettivamente se l'obiettivo è spendere meno rispetto ad un Hupercar può avere senso 

13 minuti fa, GL91 scrive:

 

Quindi con una LMDh? Dovrebbero fare un motore da zero, però effettivamente se l'obiettivo è spendere meno rispetto ad un Hupercar può avere senso 

no, con una LMH che poi sarebbe parente stretta di questa

che non è ibrida, mentre una LMDh il modulo ibrido (standard) ce l'ha

5 minuti fa, Aymaro scrive:

no, con una LMH che poi sarebbe parente stretta di questa

che non è ibrida, mentre una LMDh il modulo ibrido (standard) ce l'ha

 La mia paura è che finché senza ibrido sono Vanwall e Glickenhaus per il BoP non saranno considerate, ma se entra Aston la situazione cambia e non vorrei che le ibride verranno troppo penalizzate a quel punto per cercare di appianare le differenze e permettere di a Aston di gareggiare contro Ferrari o Porsche as armi pari

53 minuti fa, j scrive:

 La mia paura è che finché senza ibrido sono Vanwall e Glickenhaus per il BoP non saranno considerate, ma se entra Aston la situazione cambia e non vorrei che le ibride verranno troppo penalizzate a quel punto per cercare di appianare le differenze e permettere di a Aston di gareggiare contro Ferrari o Porsche as armi pari

Fia e Aco, ma tutto il mondo endurance ivi inclusi Toyota & co sono belli inc@zzati con Aston dopo il casino regolamentare a cui li ha costretti per poi ritirarsi all'ultimo. Dubito gli faranno regali

1 ora fa, Aymaro scrive:

no, con una LMH che poi sarebbe parente stretta di questa

che non è ibrida, mentre una LMDh il modulo ibrido (standard) ce l'ha

 

Aspe mi sono perso, ma non era obbligatorio l'ibrido sia su Hypercar che sulle "Daytona" (seppure in forma più leggera)?

18 minuti fa, GL91 scrive:

 

Aspe mi sono perso, ma non era obbligatorio l'ibrido sia su Hypercar che sulle "Daytona" (seppure in forma più leggera)?

no

se no ste 2 non potevano correre...

 

 

 

https://jalopnik.com/could-the-nascar-garage-56-camaro-beat-every-gte-car-at-1850515221

 

Cita

The NASCAR Garage 56 Camaro Has Been Faster Than Every GTE Car At Le Mans

The modified stock car is over 5 seconds per lap faster than the GTE field

By

Ryan Erik King

Published3 hours ago

 

When NASCAR announced that a NextGen stock car would be racing in the 24 Hours of Le Mans, there were questions quickly turned to its potential competitiveness. Performance upgrades were understandably made alongside modifications to allow the Camaro to run in the dark safely. Now, the Garage 56 car is topping timing sheets over a single lap. Could it stay out front for 24 hours?

Many wondered if the Garage 56 Chevy Camaro would even keep up against teams fielding the Ferrari 488 GTE, the Porsche 911 RSR and the Chevy Corvette C8.R. The No. 24 Camaro ended the official Le Mans test day last Sunday ahead of the 21 GTE Class entries by 2.3 seconds. In the first practice session earlier today, the stock car was ahead of its GTE rivals by 5.5 seconds.

......

 

 

 

 

Scheda tecnica e relative differenze tra la versione Nascar e quella appositamente preparata per Le Mans:

 

 

So' 750 puledri ammerigani e 500 libre in meno per la "francese".

 

Modificato 7 Giugno 20232 anni fa da pennellotref