2 minuti fa, ISO-8707 scrive:

Primi test per la SCG 004C  (VLN e GT3)

 

 

 

 

ma non è che serve un designer? io sono in cerca 

 

 

Altre foto e video 

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22 minuti fa, Aymaro scrive:

ma non è che serve un designer? io sono in cerca 

 

Non so dove sia stato concepito il design, ma tutto il resto viene fatto in Val d'Aosta, prova a mandare un curriculum, magari lo girano a chi di dovere... ?

 

https://www.podium-tech.com/

si vede chiaramente che c'é una mano italiana nel disegno carrozzeria

intanto anche Toyota pare dubbiosa...

https://www.italiaracing.net/Vacilla-anche-il-programma-Toyota-Sulla-LMH-annuncio-a-tempo-debito/240459/69

Adesso, Aymaro scrive:

intanto anche Toyota pare dubbiosa...

https://www.italiaracing.net/Vacilla-anche-il-programma-Toyota-Sulla-LMH-annuncio-a-tempo-debito/240459/69

 

chiaro, a questo punto si sono accorti che fare una classe maggiore che puó vincere nientemeno che lemans e farla col bop, voleva dire prendersi a sprangate in testa dopo ogni gara e litigare sui giornali per le due settimane successive..

 

e questo l'avevo anche detto

Non credo c'entri il bop perchè nelle Lmp1 c'è sempre stato e si chiamava EoT anche quando correvano Audi e Porsche  , ora in più c'è anche un handicap in tempo sul giro.

Più che altro è inutile fare milioni di investimento per poi ritrovarti a correre e vincere facile contro i privati.

 

Forse ha più senso "tirare a campare" un altra stagione con gli attuali regolamenti e affinare tutto bene anticipando i regolamenti LMDh per la stagione 2021/2022.

A sto punto tanto vale stilare un regolamento con parti comuni e che preveda in qualche modo la possibilità per chi vuole di schierare il proprio telaio dando a Ferrari la possibilità di entrare e a Toyota di schierare comunque una propria vettura da costruttore.

Vedremo cosa sceglie di fare l'ACO anche se negli ultimi anni non ne hanno azzeccata una nella classe maggiore.

 

sicuramente questa é l'altra metà del motivo, e poi fare delle auto che non possono correre in imsa.. no way!

 

a questo punto ė chiaro cosa serve, auto non troppo costose come le Lmdh e che in imsa possano essere vendute anche a dei privati-semiufficiali come si é sempre fatto

 

qualcosa di simile alla ferrari 333sp insomma

 

 

Modificato 21 Febbraio 20205 anni fa da ISO-8707

salta la tappa di Sebring, più per logistica che per altro, si correrà invece la 12 ore IMSA

https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wec-1000-miglia-sebring-cancellata-travel-ban-donald-trump-europa-covid-19-coronavirus-485842.html

Modificato 12 Marzo 20205 anni fa da Aymaro

Paradossalmente nel Mondo Endurance tutto questo gioca a favore di chi deve decidere per i futuri regolamenti, hanno tutti i presupposti per far saltare a piè pari una stagione e ripartire con i nuovi regolamenti e si spera nuovi costruttori nel 2021.