23 minuti fa, jeby scrive:

Estetica a parte, ma come fanno a fare a meno dell'ala posteriore? Sicuri che non ci sarà sulla vettura in assetto gara?

 

Poi, chiedo da profano: lo schermo sul volante è comodo?

 

Il posteriore sa di concept, però da regolamento l'aerodinamica è completamente libera devono solo rispettare un massimo valore di downforce e un minimo valore di drag quindi se han lavorato sul fondo la cosa è possibile.

A Le Mans correre così non è un grosso problema, sono curioso di vedere come si adatterà ad altre piste*.

 

*sempre che rimanga così

 

qui c'è un video con qualche spiegazione

 

 

Per quanto riguarda lo schermo, considerato dove hanno il volante i prototipi, credo che sia la posizione migliore per vedere bene tutti i valori tanto in curva difficilmente si guarderebbe lo schermo.

 

P.s. c'è anche da considerare poi il B.o.p

Modificato 8 Luglio 20214 anni fa da Albe89

Secondo voi è utopistico sperare in una Hypercar Ferrari con un V12 aspirato non elettrificato?

Adesso, Unperdedor scrive:

Secondo voi è utopistico sperare in una Hypercar Ferrari con un V12 aspirato non elettrificato?

Credo di sì, perchè dovrebbero rinunciare al surplus della trazione integrale e lo spunto in uscita dalle curve che solo la componente elettrica può dare?

1 minuto fa, Albe89 scrive:

Credo di sì, perchè dovrebbero rinunciare al surplus della trazione integrale e lo spunto in uscita dalle curve che solo la componente elettrica può dare?

 

Magari potrebbero compensare quella perdita con una migliore distribuzione dei pesi, avendo molta più zavorra a disposizione.

Bel mezzo quello della Peugeot ma ovvio che avra' l'alettone, senno' altro che il flip della Clk... questa finisce direttamente nello spazio 🤣

 

Ferrari ovviamente avra' un'unita' ibrida, anche solo per una questione marketing...

9 minuti fa, The.Doc scrive:

Bel mezzo quello della Peugeot ma ovvio che avra' l'alettone, senno' altro che il flip della Clk... questa finisce direttamente nello spazio 🤣

 

Ferrari ovviamente avra' un'unita' ibrida, anche solo per una questione marketing...

 

Con le aperture sulle ruote il decollo è impossibile.

3 minuti fa, Unperdedor scrive:

 

Con le aperture sulle ruote il decollo è impossibile.

 

Esatto, oltre al fatto che i vari decolli della CLK erano dovuti ad un assetto aerodinamico praticamente neutro per ridurre al minimo il drag con la sola ala posteriore a far da deportanza e quindi da "perno", con il distacco del muso dovuto ad un dosso che ora non c'è più e solo quando era in scia ad altre auto.

A parte la scia non credo ci siano gli altri due elementi per scaturire nel decollo.

Si' ma non sta in strada senza un carici aerodinamico al posteriore, hai voglia a compensare un'ala mancante con tutto il resto...

 

Ps gente era una battuta la mia 😉

Modificato 8 Luglio 20214 anni fa da The.Doc

1 ora fa, The.Doc scrive:

Bel mezzo quello della Peugeot ma ovvio che avra' l'alettone, senno' altro che il flip della Clk... questa finisce direttamente nello spazio 🤣

 

Ferrari ovviamente avra' un'unita' ibrida, anche solo per una questione marketing...

beh, hanno urlato al mondo che andranno a Le mans senza ala, se la mettessero farebbero una figura barbina

2 minuti fa, Aymaro scrive:

beh, hanno urlato al mondo che andranno a Le mans senza ala, se la mettessero farebbero una figura barbina

 

Questo dettaglio me lo son perso... spero per loro che non facciano la fine della Nissan come qualche anno fa... Le Mans certe stranezze le fa pagare caro...

Modificato 8 Luglio 20214 anni fa da The.Doc