Ma infatti, così com'era non si capiva bene a cosa servisse. Rilevazioni alla mano, non solo non migliorava le prestazioni del vecchio TS, ma addirittura peggiorava leggermente su alcune voci. 

Ciao a tutti, uppo il topic perche nella mia ricerca ho trovato un paio di esemplari molto interessanti, leggermente sopra i 2k e da concessionario.. e sono 2 v6 busso (2.5 ovviamente) conti alla mano i costi di gestione non sono poi cosi distanti, e in cambio il motore promette emozioni.. cosa ne dite? A naso mi sembra un motore meno complicato dei ts, in teoria dovrebbe essere anche un po piu affidabile e gasabile facilmente.

Oggi ho provato una 1.9 jtd 115cv.

Ho trovato il cambio vago, quasi molle.. e lo sterzo vibra molto al minimo. 

E' normale? 

Normale decisamente no...io ho avuto una 156 1,8ts del 98 comprata con 100km ho fatto l'impianto a gpl e l'ho usata fino a 200000 km senza far nulla a parte la manutenzione...era uno spettacolo ci ho lasciato il cuore...e il 1,8 ts che allora aveva 146cv adava da dio anche a gpl..e la presi che avevo 19anni

14 ore fa, danicube dice:

Oggi ho provato una 1.9 jtd 115cv.

Ho trovato il cambio vago, quasi molle.. e lo sterzo vibra molto al minimo.

E' normale?

 

Non, non è normale.

Supporti motore andati?

Non saprei, ma in ogni caso quella 156 non mi convinceva per nulla. Così ne ho comprata un'altra 

 

Prima serie ma con interni restyling, grigio africa fuori, pelle grigio ghiaccio dentro. 1,9jtd 115cv, mio malgrado, ma ben accessoriata. Chilomtratissima ma uniproprietario pendolare anziano e davvero ben tenuta. Non vedo l'ora di ritirarla 

Modificato 2 Settembre 20169 anni fa da danicube

Facci sapere come va, e complimenti per l'acquisto.

On 2 settembre 2016 at 17:46, danicube dice:

Chilomtratissima

Quanto?

240k.

Si, duecentoquaranta 

È un po' un azzardo, lo so, ma mi ha conquistato.. 

Prendendola razionalmente c'è da dire che la frizione sta bene, il cambio è contrastato e le sospensioni non sembrano dare problemi. La distribuzione è stata fatta a 192k. Le condizioni degli interni e della carrozzeria poi non lasciano molti dubbi sull'uso autostradale..

Insomma, sono tanti e so che gli dovrò stare appresso, ma sono fiducioso. 

Beh, sono sui 20k km/anno, direi una cosa normale per un diesel.

 

Il motore è una roccia e penso che, se ben curato, non ha problemi a farne altrettanti, come consiglio fai pulire la valvola EGR per evitare che si blocchi, come volano bimassa è lo stesso della 16v, quindi ben dimensionato.

 

Per il resto verifica l'avantreno, che non abbia rumori anomali, e metti in conto una manutenzione più assidua su questo, i braccetti sono delicati.