Conta che il tuo camper  non è meccanicamente molto più avanzato,  

 

Se sono in ordine e ripristinate di meccanica le auto lo sopportano, anche perché 25-30 anni fa lo facevano senza grossi problemi.

 

Quello che si scazza prima oggi è il guidatore come resistenza.

Ma usarla qualche volta e con le condizioni ideali (bel tempo, buona temperatura, poco traffico) anche per andare a lavoro è solo piacere.

Sennò rischi di finire nell'eccesso opposto, quelli che le tengono sul piedistallo a prendere polvere

 

 

Modificato 20 Agosto 20169 anni fa da TonyH

Infatti col camper ho la fifa perenne di restare a piedi ed è pure successo un po' di volte...

 

Quello che mi inquieta è che degli nmila pezzi di cui è fatta un'auto solo una parte viene effettivamente sostituita o revisionata con la manutenzione. Tutto il resto è materiale di 20-30 anni che partirà, un pezzo alla volta, in un momento imprevedibile.

Tipo, cose che ci hanno lasciati a piedi:

- sensore pressione pompa diesel

- giunto al mercurio della ventola di raffreddamento

- connettori dei cavi dell'antifurto

 

Tutte cose che non si andranno mai a guardare neanche in un tagliando approfondito, e che non daranno nessun preavviso e che non sono neanche facili da identificare anche a guasto già avvenuto.

Per beccarli per tempo bisognerebbe sostituire ciclicamente l'intera componentistica del mezzo.

E parlo solo di pezzi critici per continuare il viaggio; poi c'è la miriade di cose che possono scassarsi causando solo fastidio (della serie: con un finestrino bloccato arrivi a casa, ma se piove imprechi).

 

Io sono dell'idea che questi mezzi non vadano sul piedistallo, ma nell'uso terrei sempre presente che le probabilità di restare bloccati sono molto più alte che con un mezzo moderno.

 

Così a pelle mi viene da considerare moderne le auto post-1995, ho l'impressione che da quel periodo ci sia stata una standardizzazione della qualità della componentisticai (es. per me da Uno a Punto è un salto quantico, o da Kadett ad Astra).

Magari è solo perché sono le prime auto della mia infanzia e non voglio considerarle vecchie per non sentirmi vecchio

Un'auto post-1995 è un'auto che ha....almeno 20 anni.

Certi componenti iniziano a diventare critici dopo 10, ma poi 20 o 30 cambia poco.

 

Anzi, con quelle di 20 volendo sei più a rischio. Hanno già magari il servosterzo, l'iniezione, il catalizzatore, l'impianto di aria condizionata, l'abs....tutta roba aggiuntiva che può rompersi.

 

Con quelle di 30, cambi le cose macro. E poi se una volta si rompono, lo metti in conto e amen.

Ma una volta risanate non è che si rompono un giorno sì e l'altro pure. Quello è eccesso di paranoia.

Z3 con il 6L e il colore giusto

e' una roadster esteticamente ancora bellissima e ideale per cazzeggio capelli al vento. In budget la 2.8 non saprei.

Se invece sono le curve che cerchi, e inserimenti fulminei da light car, non c'è niente di meglio di una NA con due modifiche giuste (a meno di quadruplicare il budget). Questa era la mia

Alfa spider (duetto) è' un'icona. Poco da dire.

Mi pare alquanto fuori budget però.

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3 ore fa, Bauhaus dice:

Z3 con il 6L e il colore giusto

e' una roadster esteticamente ancora bellissima e ideale per cazzeggio capelli al vento. In budget la 2.8 non saprei.

Se invece sono le curve che cerchi, e inserimenti fulminei da light car, non c'è niente di meglio di una NA con due modifiche giuste (a meno di quadruplicare il budget). Questa era la mia

Alfa spider (duetto) è' un'icona. Poco da dire.

Mi pare alquanto fuori budget però.

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quoto e aggiungo mr2 tra le light

Orca, mi state facendo venire fifa. In effetti avevo considerato la possibilità di panne, ma non così tanto frequente.. 

La Z3 non l'avevo proprio calcolata, trovo che sia stupenda. La mia idea di guida è tranquilla...godermi il paesaggio e la strada con capote aperta.

Però la Z3 ha 20 anni al max... è sicuro che sta storia dei 30anni diventerà legge? Oppure è già diventata?

I 30anni sono già diventati legge in molte regioni. Ci sono un po' di ricorsi in merito ma non ci farei troppo affidamento.

 

Sull'affidabilità. Molto dipende ovviamente da come la tieni  se curata bene e con regolarità, con manutenzione da persone esperte e di qualità....le probabilità di guasto sono ridotte.

Alla fine in un'auto di 30 anni le cose che rompendosi ti lasciano a piedi sono davvero poche. 

Una volta che il termostato si apre, che le pompe acqua olio benzina funzionano e l'alternatore pure....a casa ci torni sempre.

 

 

Tony, in tutte da un paio di settimane da quello che so.. I ricorsi son stati respinti. Ci sono un paio di regioni in cui non è ancora scattato ma la si finirà...

☏ D5803 ☏

In realtà, se ben preventivamente rimesse apposto e curate con la dovuta costanza, auto robuste all'epoca rimarranno robuste negli anni...

E meno cose ci sono meno si possono rompere...

 

Per le ventenni iscritte ai registri storici in alcune regioni al momento ancora non si paga il bollo pieno, ma mi risulta che la norma nazionale è stata recentemente chiarita e le regioni dovranno adeguarsi, anzi pare si dovrà addirittura integrare l'importo non pagato dalle 20-29enni negli anni dall'entrata in vigore della legge "solo dai trenta in poi"

 

 

Secondo voi quale delle due si è rivelata più affidabile [emoji780][emoji23]

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