13 minuti fa, LucioFire dice:

Guarda la scenic e le altre e vedrai quanto ha venduto poco. 

Ho sempre ammirato la multipla per praticità interna e sterzo.

Ma per quanto è brutta ha venduto pure troppo.

Mi vien da ridere quando criticavamo punto evo, la mito e anche la tipo 5p.

A confronto sono capolavori

 

Forse mi sono espresso male io, ma intendevo proprio questo. La Multipla negli anni di punta ha venduto 50.000 auto all'anno, la 500L nel suo anno di punta quasi il doppio. Non mi sembra essere stato un successone sta Multipla...

4 ore fa, stev66 dice:

Multipla aveva un limite nelle motorizzazioni limitate e nella struttura space frame , che rendeva antieconomica la produzione in numeri maggiori.

 

Con struttura space frame intendi il telaio?

In teoria non dovrebbe essere la bassa produzione da essere antieconomica?

Semplificando al Massimo ( e deformando ) una struttura space frame non ha un'impostazione classica piattaforma/carrozzeria, ma in pratica una gabbia di metallo a cui si appoggiano strutture di supporto ulteriori per sospsensioni ed assorbimento urti.

 

E' molto praticva perchè permette forme e dimensioni volute, ma molto costosa in quanto richiede molta più manodopera. E quindi oltre un certo numero diventa antieconomica, in quanto la manodopera costa molto più che gli impianti .

 

Agevolo le vendite Europee di Multipla, circa 330k unità ( quelle globali sono di poco superiori ) , fonte Left Lane

 

Fiat
Multipla
1998	426
1999	39.189
2000	48.784
2001	49.841
2002	31.639
2003	21.305
2004	21.278
2005	30.674
2006	27.287
2007	21.559
2008	17.995
2009	10.281
2010	8.604

 

 

 

 

Modificato 24 Ottobre 20168 anni fa da stev66

Grazie mille per la spiegazione, sei stato chiarissimo

Comunque questo sarebbe il topic della 500L resty, per cui tornate IT.

questa deve essere almeno la terza volta che viene spiegato,

 

però ora mi viene un dubbio:...... è ancora così  ?

 

ciop con l'automazione di 10 anni fà era vero, ma ora ?

quelle operazioni manuali non sarebbero automatizzabili ?

 

 

p.s. non che senta il bisogno di una nuova multilpla

io ho una living (longe) da 2 mesi e mi trovo benissimo.

vi dirò che quando era uscita non mi piaceva ma... si sà... chi disprezza compra!

 

Quello che cambierei? 

La seduta del divano posteriore (troppo corta) e i comandi del cruise control

 

Cosa manca?

Un bracciolo anteriore "serio", le bocchette del clima posteriori, alcuni inutili gadgets tipo le luci d'ambiente 

 

Cosa mi piacerebbe avere:

Un vero automatico (magari quello dell'americana...) e l'ACC (adaptive cruise control), un sistema ibrido (soft) anche sui diesel

 

Modificato 24 Ottobre 20168 anni fa da sololancia

nota , i diesel e l'ibrido assieme non hanno senso, non desiderarlo

toh, anche il brucomela si aggiorna....

 

12 ore fa, fxtech dice:

nota , i diesel e l'ibrido assieme non hanno senso, non desiderarlo

Tipo e-hdi di psa intendevo. Magari facendo qualche passo avanti rispetto ai francesi incrementando la Potenza e sfruttando la disponibilità di coppia anche nelle accelerazioni.