Difficile che la 208 faccia 20 km/l in statale. 

È difficile che qualche benzina faccia 20 km/l. 

Felice di essere smentito

Con una guida rispettosa dei limiti i 20km/l con una benzina moderno non sono affatto impossibili.

Fatemi degli esempi. Ho avuto due auto a benzina e anche stando molto molto attento non ho mai superato i 14 km/l

500 twinair 19.6km/l 

mazda 2 1.5 90cv 20km/l

Suzuki Baleno 21km/l

 

tutti dati rilevati da Quattroruote nel ciclo statale (quello di cui si parlava)

Modificato 15 Novembre 20168 anni fa da TonyH

49 minutes ago, dambro said:

Fatemi degli esempi. Ho avuto due auto a benzina e anche stando molto molto attento non ho mai superato i 14 km/l

Con la clio 3 1.2 16v, annata 2006, il mio valore medio stava sui 14-15 km litro con un 50% città ed il restante a metà fra extraurbano e autostrada. Con la Jazz ultima generazione, stessi percorsi e stessi piedi, siamo sui 18 e le percorrenze stanno aumentando man mano che la meccanica si scioglie.  Pensavo pure io di non avere grossi miglioramenti, è stata una gradita sorpresa.

39 minuti fa, TonyH dice:

500 twinair 19.6km/l 

mazda 2 1.5 90cv 20km/l

Suzuki Baleno 21km/l

 

tutti dati rilevati da Quattroruote nel ciclo statale (quello di cui si parlava)

 

Dubito fortemente che il bicilindrico faccia realmente tutta quella strada(al massimo a 90 costanti, ma la realtà è ben diversa) Il duo giapponese ci sta alla grande, ma sono probabilmente le autevetture meno assetate di benzina nella categoria B. Una Clio/Corsa/208 1.2 benzina in quelle condizioni fa 15/16 al litro al massimo con attenzione, non di più.

Non dobbiamo dimenticarci che il 30% si svolge comunque su strada urbana e i chilometri sono pur sempre 60.

Ideale, resta, un doppia alimentazione o perché no, un turbodiesel, se il piede non è troppo leggero. 

 

A maggior ragione, se il piede è allegro e sveglio molto meglio un turbodiesel.

Sono consumi rilevati dalla rivista, secondo lo stesso identico ciclo.

Quindi o sono attendibili tutti e 3. O sono falsi tutti e 3.

 

Comunque in extraurbano i 20 col twinair con una condotta di guida normale sono assolutamente fattibili. Come verificai più volte.

Eccomi .

 

Ford Fiesta 1.0,Ecoboost 100 cv, consumo medio tra molta statale e urbano più un po' di autostrada, 18-19 km con un litro verificati pieno-pieno.

 

Oggi come oggi, a meno di chilometraggi davvero elevati, una B a benzina non la snobberei assolutamente.

La vetusta Ypsilon 1.2 del 2010 della mia dolce metà ha il cdb che indica 17,7 km/litro.
Il mio trattorino ultimamente tiene medie effettive di 22,5 km/litro.

Se il fattore economico ha una discreta rilevanza, non sottovalutare l'idea di una Punto 1.2 con impianto GPL aftermarket (e spesso lo fa direttamente la concessionaria, quindi dandoti garanzie in più). 

Settimana prox ne arriva una a casa della mia ragazza, acquistata a km 0 a benzina e impianto appena messo. Prezzo totale 9650 €.

 

A queste condizioni, anche se dovesse salire il prezzo del GPL, non c'è metano che tenga.