43 minuti fa, MacGeek dice:

Gli accessori estetici mostrati a Ginevra non sono ancora ordinabili.

 

grazie MacGeek! almeno un link / pdf dove si vede tutti prodotti anche se poi non sono ancora ordinabili avrebbe fatto comodo (per i futuri clienti e per il business di mopar)

Questo è l'attuale catalogo Mopar per Stelvio:

 

http://mopar-original-accessories.satiz.it/stelvio/it/files/assets/common/downloads/STELVIO ACCESSORIES.pdf

1 ora fa, gpat dice:

C'è da dire che stanno ascoltando le lamentele del pubblico, e lavorando di conseguenza, a velocità quadratica.

Mettete a confronto la selezione di cerchi di questa e della Giulia... sembra già passato il tempo di un restyling

 

vorrei tanto fosse così, ma se veramente avessero una tale capacità di attenzione avrebbero potuto tranquillamente eseguire indagini di mercato un po' più approfondite, e certe critiche (univoche) non sarebbero sicuramente emerse a giochi fatti.

 

1 ora fa, DENDI dice:

 

vorrei tanto fosse così, ma se veramente avessero una tale capacità di attenzione avrebbero potuto tranquillamente eseguire indagini di mercato un po' più approfondite, e certe critiche (univoche) non sarebbero sicuramente emerse a giochi fatti.

 

 

Quale critiche?

24 minuti fa, kamal dice:

 

Quale critiche?

 

non aver fatto uscire le motorizzazioni base per prime 

On 3/12/2017 at 10:17, GPG dice:

Listino a regime dell'Alfa Romeo Stelvio dovrebbe essere questo:

 

Stelvio a Benzina

- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Stelvio           45.500 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Super            48.250 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Super            52.800 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Executive       55.550 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 First Edition    57.300 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Veloce           57.300 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 350CV AT8 Q4 Veloce           61.300 euro

- Stelvio 2.9 Turbo 510CV AT8 Q4 Quadrifoglio   84.000 euro
 

Stelvio a Gasolio

- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Stelvio              41.000 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Business           43.300 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Super               43.750 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Stelvio              43.500 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Business           45.800 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Super               46.250 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Stelvio         46.000 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Business      48.300 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Super          48.750 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Executive     51.500 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Business      50.800 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Super          51.250 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Executive     54.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Veloce         55.750 euro

 

Stelvio Quadrifoglio dovrebbe avere un listino di 87k, non hai considerato la presenza di serie della trazione integrale non presente su Giulia Quadrifoglio 

 

Giulia Quadrifoglio 79.000

Giulia Quadrifoglio AT8 81.500

Stelvio Quadrifoglio Q4 87.000

Non so cosa farà Alfa, ma io al loro posto metterei come entry level il 180cv manuale al posto del 150cv automatico (stesso prezzo), se non altro per accontentare tutti quelli che avrebbero preso la wagon e non vogliono essere assimilati dalla tecnologia superiore dello ZF 

 

Lo Stelvio Q a 84000 vorrebbe dire farlo pagare come la Giulia a parità di contenuti, visto che Giulia Q Automatica costa 81500, e credo che la trazione Q4 venga calcolata con un costo di 2500 per Alfa

Modificato 13 Marzo 20178 anni fa da gpat

20 minuti fa, gpat dice:

Non so cosa farà Alfa, ma io al loro posto metterei come entry level il 180cv manuale al posto del 150cv automatico (stesso prezzo), se non altro per accontentare tutti quelli che avrebbero preso la wagon e non vogliono essere assimilati dalla tecnologia superiore dello ZF 

 

Lo Stelvio Q a 84000 vorrebbe dire farlo pagare come la Giulia a parità di contenuti, visto che Giulia Q Automatica costa 81500, e credo che la trazione Q4 venga calcolata con un costo di 2500 per Alfa

 

Ciance da forum e social (intendo di chi si lamenta del solo automatico).... nessuno (o a voler essere buoni lo 0.0000001%) di chi veramente può e vuole comprare la Stelvio pensa di comprarsela manuale.

 

 

 

Modificato 13 Marzo 20178 anni fa da imported_dunnet

A tutti quelli che criticano, come poco intelligente, la scelta di lanciare prima le versioni top di gamma voglio rispondere dicendo una cosa. Avete idea di come si lavori all'interno di una casa automobilistica? Prima di un lancio commerciale si invita un gruppo di potenziali clienti e si fanno delle ricerche per la "rifinitura" del listino (in termini di contenuti, prezzi, ecc.), per la definizione dei migliori colori/allestimenti/interni per il lancio commerciale, ecc.

 

Se si è deciso di lanciare prima le versioni top, ci sono delle motivazioni che hanno guidato questa scelta. Non ci sono degli stupidi a capo di Alfa Romeo (ed FCA, più in generale). Un'ulteriore ipotesi, nel caso il mercato volesse davvero quasi solo le versioni da barboni e meno potenti, potrebbe essere che ci siano dei ritardi fisiologici su queste ultime versioni e che, quindi, abbiano richiesto un po' più di tempo per arrivare in commercio. Ma sinceramente non credo...

Modificato 13 Marzo 20178 anni fa da Alex Alfista

Qualcuno di voi ha idea di quale(e se) sconto sarà riservato agli artigiani per l'acquisto di Stelvio? Ad esempio per Giulia è intorno al 17%, mi interesserebbe capire la % di sconto per Stelvio ma sul sito ancora non è stato inserito.