4 minuti fa, planzo dice:

Io ne faccio 30k e non vedo l'ora di cambiare. Poi razionalizzo guardando i prezzi delle segmento c.

☏ SM-G930F ☏
 

Se ti "accontenti" di un impianto aftermarket, una Tipo 1.4 95cv riesci a prenderla km0 a 14k € in allestimento Easy (già completo dell'essenziale)

Considerate che lei è abituata alla Punto fanalona Natural PowaH (mi pare abbia la bellezza di 54 cv a metano...), quindi qualsiasi mezzo a motore nuovo costituisce un miglioramento prestazionale 
Pensate che il marito (mio cognato) da gennaio 2015 si spara più di 50k km l'anno (fatti soprattutto in extraurbano) su una Qubo Natural Power...
Inizio a pensare che siano un filino masochisti 

Auto che a momenti si ribalta solo a parcheggiarla. Poi 50000km l'anno con un'autonomia di 300km che fa, il pieno ogni 2gg!?

☏ SM-G935F ☏

Auto che a momenti si ribalta solo a parcheggiarla. Poi 50000km l'anno con un'autonomia di 300km che fa, il pieno ogni 2gg!?

☏ SM-G935F ☏

Io il pieno lo faccio tutte le mattine.
Dannate macchine a metano.

☏ SM-G930F ☏

Io attualmente lo faccio ogni settimana o poco meno. Ma, francamente, anche quando lo facevo ogni due giorni, non è che mi pesasse o cambiasse la vita granché in negativo, eh!

Anzi, più spesso lo fai, più preferisci non avere un'auto a gasolio!

Se devo pensare a fare il pieno di metano ogni mattina mi viene une tristezza senza fine.

 

Piuttosto spendo qualche centello in più all'anno e faccio il pieno di nafta ogni settimana.

20 ore fa, Fabione90 dice:

 

Auto che a momenti si ribalta solo a parcheggiarla. Poi 50000km l'anno con un'autonomia di 300km che fa, il pieno ogni 2gg!?

☏ SM-G935F ☏
 

 

Adesso non esageriamo
Non è un mezzo sportivo e si sente parecchio che è un veicolo nato per essere commerciale prima che per uso "privato", ma è sorprendentemente spazioso e compatto.

Sicuramente non ha l'ergonomia e il comportamento stradale di una seg. C, non essendo un mezzo pensato per macinare km.
Lui ne è soddisfatto perché tra tagliandi, carburante, bollo e assicurazione spende poco e questo non gli fa rimpiangere più di tanto la sua Corolla (che ora ho io ).

Il fatto di fare il pieno spesso non so se è per lui un grosso problema, glielo chiederò.

Comunque oggi siamo stati in concessionaria a vedere sto cadavere : purtroppo anche lei ha i fari posteriori della Grande Punto, anziché i fari a led delle Punto Evo e 2012 

Il venditore mi ha anche detto che a breve non ci sarà più l'allestimento Lounge, la Punto diverrà quindi monoallestimento e per avere l'equivalente di una Lounge bisognerà andare di optional, pagando circa 500€ in più di quello che si paga ora.
In sostanza, o si andrà su una versione base a poco prezzo, oppure meglio comprare altro, sia del gruppo, sia della concorrenza.

 

Abbiamo chiesto anche come fare per applicare una pellicola protettiva alla vernice: la loro carrozzeria convenzionata non offre questo servizio al momento.
Conoscete, per caso, un car detailer e/o una carrozzeria nelle Marche (province di Ancona e Macerata) che lo faccia...?

 

PS

Alla consegna, avrò la possibilità di farmi un giro su una Giulia 

Riesumo il topic per dirvi che mia sorella ha ritirato la Punto un paio di settimane fa ed ha percorso circa 600 km.

E' molto soddisfatta perché rispetto alla sua vecchia Punto è un grosso passo avanti in comfort, comportamento su strada e dotazioni.

L'ho guidata anch'io per una decina di km e devo dire che è una buona macchinetta: ho apprezzato lo sterzo, l'assorbimento delle sconnessioni e tutto sommato anche il motore, che pensavo fosse più in affanno e invece offre la "good old" erogazione rassicurante e progressiva tipica dei Fire.

Ho testato poi molto brevemente il sistema Blue&Me: sarà ormai arcaico, ma l'associazione del telefono al sistema è rapida e la qualità della chiamata mi è parsa molto molto buona.

 

Sicuramente le concorrenti più recenti avrebbero offerto infotainment, optional e plastiche migliori, ma tanto sono tutte cose a cui mia sorella non fa minimamente caso

L'altro giorno, per dire, le ho detto "senti come sono soffici ste plastiche soft touch in mezzo alla plancia?".
E lei: "embè, a me che mi cambia?? Basta che non mi si rovinano solo a guardarle e non si sporcano, poi possono essere come pare a loro"

 

 

EDIT

 

Dimenticavo! Il devioluci ha luci ed ombre (LOL).
La nota positivissima è che c'è la possibilità di scegliere tra DRL anteriori, DRL + luci di posizione anteriori e posteriori, anabbaglianti.
La nota negativa è che c'è la possibilità di fare 3-4 lampeggi delle frecce, ma per attivarli non basta sfiorare il comando (come ad esempio nel Doblò o nella Golf), ma bisogna quasi "innestare" la freccia: un pochino scomodo, ma niente di trascendentale, per carità.

Altra cosa è che mi sono piaciuti poco i fari abbaglianti, un po' meno efficaci di quelli della vecchia Punto fanalona (che aveva una parabola dedicata solo per loro): sembra che facciano una luce troppo diffusa (non so come spiegarlo...).

Modificato 3 Maggio 20178 anni fa da Sifizzirro

Potenza delle H4 ma la selezione DRL + posizione come si fa?

 

Mannaggia a loro che non l'hanno fatta in default...

2 ore fa, Wilhem275 dice:

Potenza delle H4 ma la selezione DRL + posizione come si fa?

 

Mannaggia a loro che non l'hanno fatta in default...

Chiamiamola un po' potenza...fortuna che gli anabbaglianti fanno un bel fascio.
(Sono sensibile alla cosa visto che guidare di notte è un po' fastidioso per via della mia miopia + astigmatismo)

 

La selezione la fai mettendo il selettore nella posizione intermedia (quella con il simbolo delle luci di posizione).
Sono ben contento che non l'hanno fatta di default, così che si può switchare tra l'una e l'altra posizione a seconda di quanta luce c'è in quella giornata

In una giornata di bel sole come quella di oggi, tenere accese le sole DRL è più che sufficiente.
Se c'è qualche nuvoletta, invece, va benissimo avere anche le posizioni posteriori accese.

Nix: io confermo sempre più che la coda illuminata è importante anche in piena luce perché si rende necessaria in piccole ma frequenti situazioni non prevedibili; segnatamente la macchina all'ombra di alberi o viadotti sparisce rispetto al contorno ben illuminato.

 

In più mettiamoci che con le DRL laggente pensano di essere a posto di sera perché vedono luce davanti...