Tra l'altro Rover negli anni 90 ebbe un buon successo di vendite nel nostro paese. Le varie 200 e 400 erano molto diffuse.

Poi nei primissimi anni 2000, complice la moda del tuning e una certa visibilità nel rally, la non più nuova 200, ribattezzata MG ZR, tornò alla ribalta tra i giovani.

Peccato BMW abbia rovinato* tutto ciò che, grazie anche ad Honda, era stato fatto di buono.

 

*Volutamente? alla fine ai bavaresi interessava Mini (e la prima R50 era per buona parte un progetto Rover, e la trazione integrale di LR.

Presente.
Nel 1993 acquistai a 26800000 lire una Rover 216 GTi 5 porte , rarissima , caribien blau full optional.
Con tutto la parte centrale in extra radica , compreso volante e pomello cambio e sedili Recaro in pelle.
Spettacolare.
Era la prima versione che passo dai cerchi da 14" a quelli a stella da 15".

In nove anni e 130 mila km , ho sostituito , una batteria , lampadina accendisigari , una volta freni ant. ,cinte e ammortizzatori.
Il resto perfetto come il primo giorno.
Avevo il limitatore a 7500 g/minuto.

Mai avuto problemi con i rivestimenti interni , anzi chi entrava in auto rimaneva a bocca aperta , e a quei tempi l'Audi faceva ancora la 80.

Il mio era un 1.6 DHOC Honda.
Motore infinito.

3 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Il mio era un 1.6 DHOC Honda.
Motore infinito.

 

DOHC (Double Over-Head Cam)

 

il 1.4 mi pare fosse Rover e infatti, se la memoria non m'inganna, non era montato sulla Concerto

Si era rover e stava anche sulla 114 gti.

Ci sono anch'io.

Nel '91 (19enne) ebbi la fortuna di riuscire a portare mamma in procinto di acquisto di Escort o Fiesta, a veder la nuova Rover 214 ...c'era esposta una splendida 216Gsi nera interni con splendidi interni in pelle ...portata via a 25milioni. Mai più godei 'sittanto con un 4L (trattavasi del 1600cc Honda monoalbero da 115cv -quella di Vadocomeildiavolo aveva il bialbero da 131cv, 122 se catalizzata- era data per 0-100km/h in 9,3s ma sarà stata la giovane età ma a me faceva godere più della Crossfire da 6,5s sullo 0-100.

Me la rubarono a quasi 300.000 km quando i giunti omocinetici facevan kra-kra girando lo sterzo di anche solo 30°.

 

Colto da nostalgia, 5 auto fà presi un'ultima Rover Streetwise 2.0td 101cv ...ma non era la stessa cosa 

Modificato 28 Marzo 20178 anni fa da MaxKTMp3

Si la mia era catalizzata erano i primi modelli , da 122 cv.

In effetti, il colpo di coda finale della Rover 200-poi 25-poi MG fu proprio la Streetwise, la quale, almeno per inaspettatamente, ebbe anche una discreta diffusione almeno dalle mie parti, sebbene fosse ormai al limiti dell'obsoleto in tutto o quasi.

 

Piuttosto, chi mi dice qualcosa sulla Rover 600? Ricordo che mio padre la osservò con attenzione a metà anni '90, ma alla fine le preferì la Lancia Dedra.