Continua da "Gli interni più belli".

 

 

 

 

 

Era notevole la continuità dalla plancia alle porte, e come avevano applicato in tutta l'auto il tema dell'ovale.

Tutta pelle e legno veri, cadenino a contrasto... la nostra era come la prima, e mi manca moltissimo avere un interno completamente colorato, mi sembra folle che non sia così.

Spesso criticata per la presenza di dettagli in plastica nera, ma è paradossale perché era la personalità di tutto il resto a farli risaltare, mentre le sue coeve di plastica nera ci vivevano (e non è che oggi si vada meglio).

 

La strumentazione beige completamente retroilluminata in ambra era di un'eleganza unica, sembrava di leggere una pergamena:

 

 

 

 

Auto per tanti verso sfortunata, ma in quanto a design fu un instant classic, tuttora imbattuto per molti aspetti. Spero possa avere miglior vita come youngtimer, almeno tra quelle che si sono salvate prima dello svilimento totale che ha subito...

 

 

Parlando sempre di interni completamente colorati, ricordo che fino a una decina d'anni fa Mercedes offriva parecchie opzioni, a me affascinava l'interno completamente in blu.

Ripeto, visto che l'auto alla fine la viviamo soprattutto da dentro, io guardo l'intero di questa 75 e mi sembra inconcepibile oggi un'auto con una tale ricchezza di colore.

 

Modificato 22 Marzo 20178 anni fa da Wilhem275

3 ore fa, Wilhem275 dice:

Però tra le varie aziendali una c'è stata che merita una menzione oggettiva in questo topic, se non l'ho già fatto:

...

 

Piccolo OT: ci hanno pensato poi i cinesi a toglierle le ali:

 

Esternamente era anche piacevole, seppur meno armonica dell'originale:

8 ore fa, Wilhem275 dice:

 

 

 

Che bella la 75 che era!

Ora non trovo un'immagine ma Delta III per un breve periodo fu ordinabile non solo con i sedili blu ma anche con la fascia in pelle sulla plancia in blu.

E ad un salone la presentarono anche con la fascia in beige, che creava una cromia curiosa.

La Rover 75 scopro non essere solo un mio feticcio.  

La rover 75 la trovo bellissima ancora oggi.
Interni elegantissimi!

☏ Redmi 4 ☏

Col plus, confermerà @Beckervdo, che usando la struttura infotainment BMW può tuttora integrare accessori introdotti molto dopo la sua uscita di scena.

 

Se poi si riuscisse a non spaccare tutto il resto, sarebbe un colpaccio...

 

Secondo i fora inglesi le V6 sono molto più affidabili del 1.8, avendo ricevuto cure bavaresi rispetto alle tragiche versioni precedenti. Ma gli inglesi hanno un concetto tutto loro di affidabilità

Ad onor del vero la nostra 1.8 non diede mai una noia; alcuni dicono che la guarnizione di testa non può fare più di 70k km.

 

Comunque, dentro e fuori, mi è rimasto un tarlo mai davvero sopito...

sì, parte dell'elettronica di bordo è della serie 3 e46.

Quindi si può mutuare un po' tutto. Il problema sono i ricambi specifici che ormai sono introvabili

Confesso che una Rover 75 2.5 V6 sarebbe un bell'oggetto da collezione.

...e perché non osare con una bella 75 v8?


☏ iPhone ☏

2 ore fa, Gengis26 dice:

La rover 75 la trovo bellissima ancora oggi.
Interni elegantissimi!

☏ Redmi 4 ☏
 

Gli interni mi son sempre paiciuti. Riguardandoli oggi, mi pare che gli intenri della 75 abbiano gettato le basi per gli interni della Mini, specialmente per l'uso di certe forme tondeggianti delal componenstistica interna

2 ore fa, leon82 dice:

...e perché non osare con una bella 75 v8?


☏ iPhone ☏

 

Perchè è stata stravisata con il V8 Ford da 4.6 litri e 250 CV...perchè è stata trasformata in TP come se fosse una "normale" serie 3

Erano tempi strani in Rover-BMW, dove si voleva trasformare la Serie 3 TA e creare la Serie 1 su base Golf IV