13 ore fa, infallibile_GF scrive:

Noto come diverse aziende ultimamente stanno semplificando moltissimmo il design dei rispettivi loghi. In particolare si sta passando da loghi piuttosto elaborati e dall'effetto tridimensionale a loghi appiattiti. Per esempio instagram, Vodafone ed ora VW.

E sicuramente mi sfugge qualche altro logo.

Avanzo l'ipotesi che in un'epoca dove tutto deve essere ridotto ad icona su un tablet da strusciare col dito, sia più pratico e riconoscibile un logo piatto, con un disegno semplice, al posto di uno 3d maggiormente complesso. Alfa romeo è andata controccorrente, il nuovo logo è molto più 3d del vecchio, forse per questo non vende!

 

Perché non parliamo anche di questo scempio della grafica e della STORIA:

 

uno dei pochi casi dove quello vecchio sembra (anzi è) più moderno del nuovo.

Anzi nel nuovo hanno praticamente perso tutti connotati del marchio (volante, bandiera..)

 

18 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

La classe ha monta il multilink.
Solo per i per i mercati poveri non lo adotta.

 

Veramente non è di serie da nessuna parte. 
Lo puoi avere o con le trazioni integrali, o con le motorizzazioni più potenti, oppure solo acquistato la versione premium e comunque solo dai 150cv in su.   
per le altre...interconesso!

42 minuti fa, Tony ramirez scrive:

 

 

uno dei pochi casi dove quello vecchio sembra (anzi è) più moderno del nuovo.

Anzi nel nuovo hanno praticamente perso tutti connotati del marchio (volante, bandiera..)

Tra l'altro questo era stato disegnato da Massimo Vignelli, uno dei più grandi designer del secolo scorso (quello della grafica della metro di NY). Lo stesso disegnò anche quello Ford che guarda caso è ancora al suo posto...

Modificato 5 Settembre 20196 anni fa da Auditore

41 minuti fa, Auditore scrive:

Tra l'altro questo era stato disegnato da Massimo Vignelli, uno dei più grandi designer del secolo scorso (quello della grafica della metro di NY). Lo stesso disegnò anche quello Ford che guarda caso è ancora al suo posto...

 

Si infatti, molti suoi loghi resistono tutt'oggi, ma parliamo di grafici di altri tempi, tirare fuori un logo comportava mesi di lavoro e dedizione, siamo su altri pianeti rispetto ad oggi. Questo nel particolare fu disegnato alla fine degli anni 70 dopo l'incorporazione Lancia in Fiat. Poi nel 2000 e rotti arrivò questa agenzia Robilant (i cui lavori non mi fanno per nulla impazzire) e rovinò tutto. ma proprio tutto. 

Staremmo OT  

1 ora fa, RayLaMontagna scrive:

 

Veramente non è di serie da nessuna parte. 
Lo puoi avere o con le trazioni integrali, o con le motorizzazioni più potenti, oppure solo acquistato la versione premium e comunque solo dai 150cv in su.   
per le altre...interconesso!

Pensa che per Ceed e i30 è di serie su tutte le versioni

 
Veramente non è di serie da nessuna parte. 
Lo puoi avere o con le trazioni integrali, o con le motorizzazioni più potenti, oppure solo acquistato la versione premium e comunque solo dai 150cv in su. [emoji6]  
per le altre...interconesso!

Quindi solo nelle versioni più ricche.

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Quindi solo nelle versioni più ricche.

22 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

La classe ha monta il multilink.
Solo per i per i mercati poveri non lo adotta.

"versioni" diverso da "mercati"

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Quindi solo nelle versioni più ricche.

 

160/160d solo interconnesso, anche allestimenti ricchi

180/180d solo interconnesso, anche allestimenti ricchi

200/200d interconnesso con ruote da 16" o 17" oppure multilink con 18" o 19"

220/220d e superiori, multilink anche in allestimento base che non scende sotto le ruote da 17"

Versioni PHEV solo interconnesso per ragioni di spazio (mi pare)

 

In ogni caso l'auto è dinamicamente scadente a detta dei possessori (lurkato su qualche forum) e il telaio sembra costantemente sottodimensionato sia per le versioni meno potenti con l'interconnesso, sia per le più potenti con multilink, il che rende fortemente consigliabili le sospensioni adattive.

Modificato 5 Settembre 20196 anni fa da gpat

Adesso, gpat scrive:

 

160/160d solo interconnesso, anche allestimenti ricchi

180/180d solo interconnesso, anche allestimenti ricchi

200/200d interconnesso con ruote da 16" o 17" oppure multilink con 18" o 19"

220/220d e superiori, multilink anche in allestimento base che non scende sotto le ruote da 17"

 

160/160d/180/180d interconnesso, solo con 19" e sospensioni elettroniche multilink
200 interconnesso, dai 18" in su multilink

tutte le altre con motore 100% Mercedes-Benz (compreso 200d) multilink su tutte le motorizzazioni