3 ore fa, VuOtto scrive:

 

Per certe cose è meglio. Ma per altre......stiamo perdendo proprio tutto il "lavoro" che c'è dietro la guida.

 

Niente cambio manuale,

niente tasti fisici (per lo meno lascerei quelli "immediati" come il clima e il drive mode,

niente motori ICE,

 

Perderemo ben presto anche il senso e il bello di utilizzare un tastino "tattile", come azionare un manettino.

 

Da persona "aeronautica" vi dico che una delle cose più soddisfacenti di un volo, è anche azionare tutti gli switch in abitacolo prima dell'avviamento. E' un rito....e assieme ad altre cose, un aspetto che ti connette davvero al mezzo che vai ad utilizzare.

 

che tristezza  .......

 

.. Quindi niente più stracciamenti di vesti per le godronature non a modo??.. ?

 

Modificato 17 Ottobre 20195 anni fa da ciciuporchittu

La nuova Golf ha i comandi vocali evoluti.

Il clima si basa sul principio americano , lo regoli il giorno che ritiri l’auto e non lo tocchi più.

Fare i tasti fisici per regolare tutte le possibilità dei climatizzati moderni , significa riempire la plancia di tasti come in un jet.

Alcuni esempi.

Di notte in viaggio io abbasso tutta la luminosità degli schermi e uso solo head-up-display , sulla nuova Golf è con la realtà aumentata.

 

 

54 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

La nuova Golf ha i comandi vocali evoluti.

Il clima si basa sul principio americano , lo regoli il giorno che ritiri l’auto e non lo tocchi più.

Fare i tasti fisici per regolare tutte le possibili dei climatizzati moderni , significa riempire la plancia di tasti come in un jet.

Alcuni esempi.

...

Di notte in viaggio io abbasso tutta la luminosità degli schermi e uso solo head-up-display , sulla nuova Golf è con la realtà aumentata.

 

AZZ alla faccia! Bel sistema.

59 minuti fa, ciciuporchittu scrive:

.. Quindi niente più stracciamenti di vesti per le godronature non a modo??.. ?

 

 

Mi sa proprio di no....tempo che fu per queste lamentele ormai.....ci si lamenterà del tono della voce dell'assistente virtuale.....

Modificato 17 Ottobre 20195 anni fa da nucarote
Rimozione foto dal quote

54 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

La nuova Golf ha i comandi vocali evoluti.

Il clima si basa sul principio americano , lo regoli il giorno che ritiri l’auto e non lo tocchi più.

Fare i tasti fisici per regolare tutte le possibili dei climatizzati moderni , significa riempire la plancia di tasti come in un jet.

Alcuni esempi.

...

Di notte in viaggio io abbasso tutta la luminosità degli schermi e uso solo head-up-display , sulla nuova Golf è con la realtà aumentata.

 

Sono noioso, ma tutta sta roba c'è anche sul modello base con volante, sedili, cambio e cerchi in cartongesso?

Modificato 17 Ottobre 20195 anni fa da nucarote
Rimozione foto dal quote

OT ho guidato un a3 col virtual cockpit e (Al netto che non mi é piaciuta la grafica con troppe informazioni e ben confuse) non capisco il Senso di avere 2 schermi che danno le stesse informazioni. Mi metti il virtual? Perfetto fammi una plancia senza quel caxxo di televisore in mezzo e con i tasti del clima fisici e sei già a posto.

OT ho guidato un a3 col virtual cockpit e (Al netto che non mi é piaciuta la grafica con troppe informazioni e ben confuse) non capisco il Senso di avere 2 schermi che danno le stesse informazioni. Mi metti il virtual? Perfetto fammi una plancia senza quel caxxo di televisore in mezzo e con i tasti del clima fisici e sei già a posto.

La plancia della TT praticamente.

10 minuti fa, hot500abarth scrive:

OT ho guidato un a3 col virtual cockpit e (Al netto che non mi é piaciuta la grafica con troppe informazioni e ben confuse) non capisco il Senso di avere 2 schermi che danno le stesse informazioni. Mi metti il virtual? Perfetto fammi una plancia senza quel caxxo di televisore in mezzo e con i tasti del clima fisici e sei già a posto.

Poi per il touch devi infilare la mano tra le razze del volante...

4 ore fa, VuOtto scrive:

 

Per certe cose è meglio. Ma per altre......stiamo perdendo proprio tutto il "lavoro" che c'è dietro la guida.

 

Niente cambio manuale,

niente tasti fisici (per lo meno lascerei quelli "immediati" come il clima e il drive mode,

niente motori ICE,

 

Perderemo ben presto anche il senso e il bello di utilizzare un tastino "tattile", come azionare un manettino.

 

Da persona "aeronautica" vi dico che una delle cose più soddisfacenti di un volo, è anche azionare tutti gli switch in abitacolo prima dell'avviamento. E' un rito....e assieme ad altre cose, un aspetto che ti connette davvero al mezzo che vai ad utilizzare.

 

che tristezza  .......

 

Considerando il fatto che fra 3-4 anni ci sarà la guida autonoma, su auto elettriche o ibride, sentire parlare di cambi manuali, tasti fisici ecc...lo ritengo molto nostalgico in effetti, ma d'altronde, voi state scrivendo da un nokia 3310 o uno smartphone???

Just now, ferro-mo said:

Considerando il fatto che fra 3-4 anni ci sarà la guida autonoma, su auto elettriche o ibride, sentire parlare di cambi manuali, tasti fisici ecc...lo ritengo molto nostalgico in effetti, ma d'altronde, voi state scrivendo da un nokia 3310 o uno smartphone???

 

Secondo me prima che la guida autonoma arrivi su auto alla portata di tutti passeranno ben più di 3-4 anni. E' leggermente più complicato e costoso che disegnare la forma di un faro a LED da vendere poi al quadruplo del suo valore effettivo.

4 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Secondo me prima che la guida autonoma arrivi su auto alla portata di tutti passeranno ben più di 3-4 anni. E' leggermente più complicato e costoso che disegnare la forma di un faro a LED da vendere poi al quadruplo del suo valore effettivo.

Bah oddio, in realtà ormai anche le.medie sono tutte livello2 (alcune già predisposte per il 3). Arrivare al 4 ci vuole molto poco, piu che altro il problema é normativo, non tecnologico!

Le alto di gamma tipo A8 ormai sono già livello3 predisposte per il 4