dovevate guidare 40 anni fa. Auto senza servosterzo, senza aria condizionata, senza abs, senza navigatori, 80 cv sembravano potenza mostruosa etc etc. Eppure si faceva tranquillamente milano/marina di camerota in 3 su una A112. Ok che il progresso avanza. Ok che il mondo è cambiato. Però magari un pochino di equilibrio non guasterebbe.

Ma qui non è discorso di equilibrio, di etica o altro.

Qui si parla del successo commerciale o meno di un auto.

Se la concorrenza propone certi optional tu devi averli per allinearti alla loro proposta ed attirare clienti.

C'è poco da filosofare.

dovevate guidare 40 anni fa. Auto senza servosterzo, senza aria condizionata, senza abs, senza navigatori, 80 cv sembravano potenza mostruosa etc etc. Eppure si faceva tranquillamente milano/marina di camerota in 3 su una A112. Ok che il progresso avanza. Ok che il mondo è cambiato. Però magari un pochino di equilibrio non guasterebbe.

La tua A112 l'hai pagata 30 milioni in versione intermedia? Già che siamo tra i paragoni che c'entrano come i cavoli a merenda...

Guarda che parli con un felice possessore di una 595 dunque so'di cosa parli (ti avevo pure chiesto pure una tua opinione) e sinceramente io il cruise sulla mia Abarth non lo metterei mai.

Fermo restando che lo vedo utile solo nei lunghi tragitti,cosa che una 500 normale non farei mai

Comunque,il cruise probabilmente verrà implementato,ma criticare la Fiat perchè non c'è la retrocamera su una 500 signori...si cade nel ridicolo.

Piuttosto la regolazione del volante,quella si utile.

Non me lo ricordavo ma il discorso non cambia.. Concordo con il discorso telecamera, e sinceramente trovo ridicole le polemiche sulla dimensione dello schermo (per me potevano anche non mettercelo, sarebbe stato pure più pulito). Il Cruise è utile, capisco che tu non faccia viaggi lunghi, ma l'auto è del tutto in grado di farli. Per di più essendoci già non vedo perché non renderlo disponibile.. È un optional, a te non interessa e non lo metterai, a me si, e lo metterò.. Le regolazioni per la posizione di guida sono ancora un altro discorso.. Attualmente se sei sopra una certa altezza è oggettivamente impossibile trovare una posizione che sia corretta al 100%, e questo non è un dettaglio purtroppo.

Stiamo parlando di un optional la cui complessità è paragonabile a quella del telecomando di una chiusura centralizzata...

dovevate guidare 40 anni fa. Auto senza servosterzo, senza aria condizionata, senza abs, senza navigatori, 80 cv sembravano potenza mostruosa etc etc. Eppure si faceva tranquillamente milano/marina di camerota in 3 su una A112. Ok che il progresso avanza. Ok che il mondo è cambiato. Però magari un pochino di equilibrio non guasterebbe.

Annibale ha attraversato le Alpi con gli elefanti. Senza cruise e retrocamera. Torniamo pure alla macchina dei Flintstones, tanto basta e avanza.

La tua A112 l'hai pagata 30 milioni in versione intermedia? Già che siamo tra i paragoni che c'entrano come i cavoli a merenda...

No presa usata come prima auto a 19 anni alla Mocauto se ricordo bene. Il prezzo bohhhhhhhh (ma all'epoca a 19 anni mica si comprava l'audi a3 o la mercedez classe a che i genitori ti rinchiudevano in bagno a suon di botte alla sola idea ) A parte le battute ovvio che era un paragone come i cavoli a merenda i forum servono anche a questo . Però a ben pensarci sulla 500 avrebbero dovuto mettere il parcheggio automatico più la retrocamera e i sensori di parcheggio. Così era a posto con il marketing e con gli incapaci che guidano al giorno d'oggi.

Annibale ha attraversato le Alpi con gli elefanti. Senza cruise e retrocamera. Torniamo pure alla macchina dei Flintstones, tanto basta e avanza.

Tu giustifichi la mancanza di TP nel topic sull'A4 ma fai questioni per una retrocamera nella 500

Tu giustifichi la mancanza di TP nel topic sull'A4 ma fai questioni per una retrocamera nella 500

Caspita, raramente ho letto un post più *bislacco* di questo.

OT - Il fatto che A4 non sia TP é una mancanza? Secondo quale psicotico ragionamento? È come giudicare una mancanza l'assenza di station wagon nella gamma aston martin. Ridicolo e insensato. - Fine OT

Modificato 22 Luglio 201510 anni fa da Chipperfield

La tua A112 l'hai pagata 30 milioni in versione intermedia? Già che siamo tra i paragoni che c'entrano come i cavoli a merenda...

quarant'anni fa una A112 base costava circa 1.200.000 lire (9/10 mensilità di un impiegato, all'epoca): considerando le differenze tecnologiche e di contenuti, e il fatto non secondario che l'iva è cresciuta nel frattempo del 10%, direi che non era affatto più economica di una attuale 500. che comunque non costa "30milioni": i "milioni" non ci sono più da oltre una decade, oggi ci sono gli "euri" e i conti si fanno con quelli (pensa che nel '72 un 128 costava meno di 11mila euro di oggi e con 6 milioni, equivalenti a 50mila euro di oggi, ti portavi a casa una 911S. per dire).

questo al di là di cosa ci dovrebbe essere o meno su una 500.

quarant'anni fa una A112 base costava circa 1.200.000 lire (9/10 mensilità di un impiegato, all'epoca): considerando le differenze tecnologiche e di contenuti, e il fatto non secondario che l'iva è cresciuta nel frattempo del 10%, direi che non era affatto più economica di una attuale 500. che comunque non costa "30milioni": i "milioni" non ci sono più da oltre una decade, oggi ci sono gli "euri" e i conti si fanno con quelli (pensa che nel '72 un 128 costava meno di 11mila euro di oggi e con 6 milioni, equivalenti a 50mila euro di oggi, ti portavi a casa una 911S. per dire).

questo al di là di cosa ci dovrebbe essere o meno su una 500.

Il mio post era un paragone per assurdo per far risaltare quanto fosse fuori luogo paragonare la dotazione di un'utilitaria di 40anni fa "che tanto faceva comunque 700km" con una odierna.

Saludos