27 minuti fa, Matteo B. dice:

 

l'unica cosa degna di nota è la TI che diventa TP, che è poco più che un giocattolo. giocattolo pericoloso se si vogliono espolorare i limiti / le features su strada.

 

la M550i fa tutto quello che fa una M5 ad una frazione del costo.

 

scendendo ancora (di poco) una 540i XDrive allestita M e con un pacchetto individual  e attigendo dagli optional e i cerchi giusti soddisfa il 90% delle esigenze.

 

ormai BMW ha fin troppo come offerta di CV, trazione, prestazioni ,accessori su questi modelli. 

Non esageriamo.

I limiti si esplorano sempre su pista con bestioni del genere, ma anche con una MX-5 che ha un terzo della massa della M5 xDrive.

Detto questo è comunque una vettura - ormai - guidabilissima anche al limite. Non stiamo più parlando del nervosismo di una M5 E34...o dell'avantreno millimetrico della E60, ma questa F90 è molto più efficace ed efficiente della precedente M5 F10.

 

7 minuti fa, Beckervdo dice:

Non esageriamo.

I limiti si esplorano sempre su pista con bestioni del genere, ma anche con una MX-5 che ha un terzo della massa della M5 xDrive.

Detto questo è comunque una vettura - ormai - guidabilissima anche al limite. Non stiamo più parlando del nervosismo di una M5 E34...o dell'avantreno millimetrico della E60, ma questa F90 è molto più efficace ed efficiente della precedente M5 F10.

 

Becker, nessuno va in pista con una M5, si magari fa qualche giro, e drifta pure...ma non scherziamo....

 

su strada al 70% di una 540x drive sei già a velocità esagerate (limiti a parte...IL TRAFFICO)..

 

M5 è solo per dire "ce l'ho". ma con l'uso smodato di pacchetti M di BMW si fa anche un pò fatica a riconoscerla, almeno in movimento.

 

no, mi spiace..le M nascono come "dark side" delle classiche berline BMW, che avevano  stile tranquillo e cromature un pò di qua e di la.

 

oggi è tutto molto più confuso. una M5 non si distingue più. hanno inflazionato il tutto.

Modificato 11 Gennaio 20187 anni fa da Matteo B.

12 minuti fa, Matteo B. dice:

Becker, nessuno va in pista con una M5, si magari fa qualche giro, e drifta pure...ma non scherziamo....

 

su strada al 70% di una 540x drive sei già a velocità esagerate (limiti a parte...IL TRAFFICO)..

 

M5 è solo per dire "ce l'ho". ma con l'uso smodato di pacchetti M di BMW si fa anche un pò fatica a riconoscerla, almeno in movimento.

 

no, mi spiace..le M nascono come "dark side" delle classiche berline BMW, che avevano  stile tranquillo e cromature un pò di qua e di la.

 

oggi è tutto molto più confuso. una M5 non si distingue più. hanno inflazionato il tutto.

Questo mondo è crollato quando uscì la c220d con il pacchetto amg. Da li in poi si è aggiunta confusione alla confusione

5 ore fa, Cosimo dice:

Questo mondo è crollato quando uscì la c220d con il pacchetto amg. Da li in poi si è aggiunta confusione alla confusione

e perché le S line anellate no? 

6 ore fa, Felis dice:

e perché le S line anellate no? 

Audi ha meno retroterra delle altre due (parlo di meccanica e prestazioni pure), paradossalmente nei decenni è rimasta più coerente. 

Beh comunque con skidpad bagnato io driftavo anche con la Panda30.

 

Piuttosto un dato interessante c'è.. La capienza del serbatoio! Da quanto e', 72 litri?

24 minuti fa, TurboGimmo dice:

Beh comunque con skidpad bagnato io driftavo anche con la Panda30.

 

Piuttosto un dato interessante c'è.. La capienza del serbatoio! Da quanto e', 72 litri?

68L. con NEFZ di 10,5l/100km  e una autonomia di 650Km

16 ore fa, Matteo B. dice:

Becker, nessuno va in pista con una M5, si magari fa qualche giro, e drifta pure...ma non scherziamo....

 

su strada al 70% di una 540x drive sei già a velocità esagerate (limiti a parte...IL TRAFFICO)..

 

M5 è solo per dire "ce l'ho". ma con l'uso smodato di pacchetti M di BMW si fa anche un pò fatica a riconoscerla, almeno in movimento.

 

no, mi spiace..le M nascono come "dark side" delle classiche berline BMW, che avevano  stile tranquillo e cromature un pò di qua e di la.

 

oggi è tutto molto più confuso. una M5 non si distingue più. hanno inflazionato il tutto.

Te ne potrei citare almeno 3 che girano al 'Ring con la M5 - sia stock sia modificate.

Per la strada di tutti i giorni non serve neanche una 214d, basta una vettura da 20 CV per il traffico cittadino se vogliamo esser estremisti.

28 minuti fa, Beckervdo dice:

Per la strada di tutti i giorni non serve neanche una 214d, basta una vettura da 20 CV per il traffico cittadino se vogliamo esser estremisti.

Cinquino di 1957

16 ore fa, Matteo B. dice:

Audi ha meno retroterra delle altre due (parlo di meccanica e prestazioni pure), paradossalmente nei decenni è rimasta più coerente. 

No, mi riferivo al fatto che sono loro che hanno iniziato a proporre i kit estetici sportiveggiante anche per i polmoni.