mi piacerebbe una shooting brake ed una cabrio in tela, chi sa magari come serie speciali

Con l'andamento della parte posteriore del tetto, che rende la coda quasi fastback, sono riusciti a camuffare il sedere a cassettone imposto dal tetto rigido. Bravi.

Tanto mi piace la 488 tanto mi piace questa, devo dire che questo corso stilistico mi gusta parecchio. Ricordo solo che quando presentarono la 488 rimasi deluso, poi vista dal vivo mi sono detto, ma questa è una delle più belle auto che ho mai visto...

per me 10/10

11 minuti fa, pixhell dice:

Tanto mi piace la 488 tanto mi piace questa, devo dire che questo corso stilistico mi gusta parecchio. Ricordo solo che quando presentarono la 488 rimasi deluso, poi vista dal vivo mi sono detto, ma questa è una delle più belle auto che ho mai visto...

per me 10/10

 

anche a me 488 piace di più dal vivo che al momento del lancio. faccio sempre un po' fatica a digerire la presa d'aria sulla fiancata  "smezzata" da quell'ala al centro.

 

sono d'accordo con SK125 che il posteriore di Cali è sempre stato pesante. a  me non piaceva nemmeno la bocca anteriore e dettagli vicini  che però sono stati migliorati nella T

Modificato 26 Agosto 20178 anni fa da Matteo B.

questa da due piste alla cali. Chiusa è sorprendentemente equilibrata e si presta a versioni speciali

 

 

molto bella, ha dei richiami alla 812... bella macchina

concordo con chi dice che è un salto avanti rispetto alla california e che il posteriore è riuscito bene, soprattutto nel dissimulare il tetto rigido

aggiungo: finalmente una fiancata fatta bene ,tra 488, GTC4 e soprattutto 812 non e avevano presa una,e per la prima volta dei cerchi decenti  

Esiste una foto che prende bene il posteriore e non dall'alto?

On 24/8/2017 at 18:23, ISO-8707 dice:

 

 Il brevetto da cui è tratta l'immagine sopra prevede la presenza di batterie e/o scambiatori di calore 

Un altro brevetto illustra come potrebbero essere i pacchi batteria posti sotto il pavimento: uno strato singolo di batterie cilindriche immerse, assieme a tutta la circuiteria, in una matrice plastica che, oltre a fornire supporto trasmetterebbe calore alle piastre degli scambiatori di colore.

 

Questa matrice in caso di incidente di una certa entità si disgregherebbe lasciando le singole celle libere di muoversi riducendo il rischio di perforazione e quindi di cortocircuito. 

 

 

Toh! 

 

Modificato 28 Agosto 20178 anni fa da Maxwell61

finalmente stanno sparendo (in generale) le odiose ottiche verticali iso Giulietta in favore di un ritorno all'orizzontale.