Sempre piaciuta la Cactus..... peccato che con l'attuale vogliano venderti una seg.B "grossa" al prezzo di una seg.C....... ed in alcuni casi anche di più..... C'è da dire che, ultimamente, con le Km0 hanno abbassato un po' le pretese....

si, te le tirano dietro

3 ore fa, AndreaB dice:

Sempre piaciuta la Cactus..... peccato che con l'attuale vogliano venderti una seg.B "grossa" al prezzo di una seg.C....... ed in alcuni casi anche di più..... C'è da dire che, ultimamente, con le Km0 hanno abbassato un po' le pretese....

Effettivamente il progetto originale era proprio quello: una hatch compatta con lo spazio di una segmento C al prezzo di una B, poi le mode son cambiate e l han fatta crossover, ma concretamente vende poco

Ricordo che le prime voci del progetto parlavano esplicitamente di low cost e di Dacia Duster come benchmark, poi hanno deciso di metterci i pampers e di prezzarlo near premium. E daje di km0!

On 8/9/2017 at 09:27, indeciso88 dice:

si è solo una questione di immagine, poi la cactus è un peso piuma

Ecco, in effetti non avevo idea del peso, avrei detto che fosse più pesante di quel che è...

15 ore fa, indeciso88 dice:

Ricordo che le prime voci del progetto parlavano esplicitamente di low cost e di Dacia Duster come benchmark, poi hanno deciso di metterci i pampers e di prezzarlo near premium. E daje di km0!

Esatto spazio da segmento C nelle dimensioni di una B a prezzo contenuto, una vettura essenziale doveva essere ecco perché ha alcune lacune in certe soluzioni,  poi però han capito che non era la strada giusta, il mercato dei suv crossover impazzava e la hanno evoluta a crossover

A me paradossalmente piace proprio per i suoi aspetti spartani come il sedile posteriore non sdoppiabile ed i vetri a compasso (che insieme dovrebbero risparmiare almeno una cinquantina di chili), e mi piace molto di meno per i fronzoli, tipo i pampers di così tanti colori

6 ore fa, indeciso88 dice:

A me paradossalmente piace proprio per i suoi aspetti spartani come il sedile posteriore non sdoppiabile ed i vetri a compasso (che insieme dovrebbero risparmiare almeno una cinquantina di chili), e mi piace molto di meno per i fronzoli, tipo i pampers di così tanti colori

50 kg???

così diceva la cartella stampa, mi pare 30 kg col sedile posteriore e dieci chili a sportello. Calcola che hanno tolto pure il pannello porta, c'è solo una lastra di lamiera tipo trio lescano

c'è solo un magro rivestimento

Modificato 14 Settembre 20178 anni fa da indeciso88

 

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