1 ora fa, Motron dice:

Ho guidato una Impala v6..... era veramente ferma, uno strazio...

 

Soprattutto con i vecchi cambi automatici a 4 e 5 marce che fino a qualche anno fa ancora non si vergognavano a montare sulle auto non premium o di provenienza europea.

Avevano i cavalli e coppia, ma poi ti domandavi dove li avevano nascosti. Ora anche le generaliste sono molto valide specie le turbobenzina, anche se a loro piacciano ancora tanto i 3.6 v6.
Contenti loro.

 

Modificato 16 Febbraio 20187 anni fa da Nico87

On 16/2/2018 at 19:43, lukka1982 dice:

O che forse proponi qualcosa che è fuori mercato! E giustamente lo hanno tolto dalla gamma, l’aspirato ?

 

5oo è stata importata negli USA per motivi che vanno aldilà del prodotto stesso ed ha venduto finché questo tipo di auto sono state incentivate.

Mini, che è si più grande, ha il “piccolo” 1.5 da 136 cv ed il 2.0 con due livelli di potenza, motore, il secondo, già più in linea con i gusti americani. Aldilà di tutto ciò, non fa numeri tanto più alti rispetto al cinquino!

Quindi mi vien da pensare che si sta continuando a proporre qualcosa che gli americani vogliono sempre di meno, perché passato il culmine della crisi, son tornati a comprarsi i tanto amati truck, che stan comunque tenendo in piedi FCA.

È una questione culturale... punto.

Un conto sono le abitudini. Un altro è scrivere che non ce la fa sulle salite suvvia. Io ho scritto semplicemente questo. Che poi ci sono stati che sono piatti in quanto a origrafia. Manco li vanno bene oppure ci vogliono nazioni solo in discesa?

On 16/2/2018 at 19:47, slego dice:

 

eeeeh.... ma si avessero proposto la Tipo milletré dièssel li ammerigani l'avessero ggombrata e ne fossero pure contenddi.... fiddatidi.

Risposta matura che dimostra di aver capito tutto il mio discorso 

On 16/2/2018 at 21:07, Nico87 dice:

Avevano i cavalli e coppia, ma poi ti domandavi dove li avevano nascosti. Ora anche le generaliste sono molto valide specie le turbobenzina, anche se a loro piacciano ancora tanto i 3.6 v6.

Contenti loro.
 

Beh un v6 3.6 aspirato con 280 cv me lo accatterei purei io il problema è fiscale...

 

On 16/2/2018 at 18:15, Nico87 dice:

Su 500 non c'era scelta. O 100cv o la abarth.

 

Ad un certo punto arrivò anche la 5ooT.....

 

 

Cita

...

La nuova versione sportiveggiante del Cinquino destinato al pubblico americano avrà in comune con la controparte europea la potenza erogata propulsore, che è lo stesso 1.4 Turbo in grado di scaricare a terra 135 cavalli a 5.000 giri/min e una coppia massima di 180 Nm disponibile a 1750 giri/min.

Perfettamente in linea con la volontà di essere una versione intermedia tra la Fiat 500 Sport e la 500 Abarth, la nuova Fiat 500 Turbo...

 

On 19/2/2018 at 11:59, AndreaB dice:

 

Ad un certo punto arrivò anche la 5ooT.....

 

 

 

 

E'arrivata dopo un paio d'anni quando già era stata ben criticata dalla stampa usa, e deve essere piaciuta poco visto che è durata altrettanto.

Forse se avessero portato questa da subito, le cose sarebbero andate meglio.

15 ore fa, Nico87 dice:

 

E'arrivata dopo un paio d'anni quando già era stata ben criticata dalla stampa usa, e deve essere piaciuta poco visto che è durata altrettanto.

Forse se avessero portato questa da subito, le cose sarebbero andate meglio.

La nuova gamma si basa su questa 500 Turbo (non si chiamava 500T)

Una bella 500 2.4 powershark e sarebbe passata la paura

Credo che e inevitabile il passaggio su SUSW per avere i nuovi motori Turbo, anche da 2.0. Come Mini.

7 ore fa, Dodicicilindri dice:

Una bella 500 2.4 powershark e sarebbe passata la paura

 

In america quello vogliono. La 500X viene proposta con il 1.4 turbo multiair solo nelle versioni base e manuali. Altrimenti 2.4 multiair aspirato. Adesso io non le ho provate le versioni USA del turbo, ma a mono che non le abbiano straspompate, penso che rispetto all'aspirato vadadano decisamente meglio, ma evidentemente quello piace a loro... valli a capire.

Modificato 21 Febbraio 20187 anni fa da Nico87