5 ore fa, Cosimo scrive:

mi pare di essere stato chiaro. tu hai scritto questo 

 

e io ti ho chiesto il significato di tale affermazione.

 

tu hai risposto così.

 

e io ti ho risposto così

 

mi pare chiarissimo. La mia intenzione non vuole essere quella di offendere. Ma permettermi che una teoria del genere mi pare un filo bislacca. 

Avessero voluto togliere le tende l'avrebbero fatto due anni fa, per motifi finanziari e produttivi.  E le giustificazioni economiche le avrebbero tutte. 

Certo non mi pare che in nessun paese europeo ci sia un governo apertamente ostile al proprio maggior gruppo industriale, ma transeat.

 

Devo scrivere Facebook al posto di FB?

 

 

E cosa c'entra fb con tutto cio'? Non mi pare di aver mai citato fb...

Dodge Journey e Caravan sono due casi studio, modelli vecchissimi ma che aumentano inspiegabilmente le vendite di anno in anno. Capisco che costino poco, ma basta solo questo a giustificare i numeri che fanno? E che strategia adotterà FCA per questi modelli? Sul Caravan hanno cambiato idea già varie volte in merito ad un nuovo modello (strano, vero? ?)

5 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

Attualmente il piano di sviluppo più avanzato dovrebbe essere il Piccolo Suv Maserati, sembra ci sia una grossa fretta a rifare il Levante, e quindi questo lo metterei al numero 2. Poi qualche bozza su Alfieri e sul C-Suv alfa, Alfieri dovrebbe avere un vantaggio.

il primo modello non prima della metà del 2020, il resto tra la fine 2020 e 2021.

 

Su Giulia e Stelvio il nuovo NIT e’ anche una bozza, visto che rifarlo impatta il Package di grossa parte della plancia, incluse bocchette d’aria sottostanti.

Addirittura gia' ora si parla di almeno meta' 2020, il che significa non prima del 2021 minimo allora... A questo punto mi vengono dubbi sull'esistenza di Fca come la conosciamo oggi da qua al 2021!

3 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

La tua domanda la giro volentieri a Sergio nella mia prossima seduta spiritica...comunque a parte gli scherzi, attualmente FCA ha molti problemi da risolvere, su tutte la questione in Cina con la JV, se vendono meno Jeep non sarà solo questione di clientela, quindi i nuovi modelli immagino son passati in secondo piano.

comunque consoliamoci con la Ferrari, a Ginevra presenterà sicuramente nuovi modelli, questo ve l’ho assicuro.

Wow che bello cosi vedo se posso un cerchio della nuova Ferrari! ?

4 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

La tua domanda la giro volentieri a Sergio nella mia prossima seduta spiritica...comunque a parte gli scherzi, attualmente FCA ha molti problemi da risolvere, su tutte la questione in Cina con la JV, se vendono meno Jeep non sarà solo questione di clientela, quindi i nuovi modelli immagino son passati in secondo piano.

comunque consoliamoci con la Ferrari, a Ginevra presenterà sicuramente nuovi modelli, questo ve l’ho assicuro.

Piccolo OT

quest'anno Ferrari presenta almeno 3 modelli ( un 4 da confermare ,ma molto probabile)

Non sono FCA

Chiuso OT

43 minuti fa, ale75 scrive:

Piccolo OT

quest'anno Ferrari presenta almeno 3 modelli ( un 4 da confermare ,ma molto probabile)

Non sono FCA

Chiuso OT

Si Ferrati non c' entra nulla con FCA

Cercando in giro nelle notizie, pare che nonostante in FCA abbiano abbaiato un po all'uscita della prima bozza dell'ecotassa, con l'evoluzione del provvedimento, non hanno piu fatto comunicati.

Deduco quindi che l'allarme sia rientrato.

31 minuti fa, Nico87 scrive:

Cercando in giro nelle notizie, pare che nonostante in FCA abbiano abbaiato un po all'uscita della prima bozza dell'ecotassa, con l'evoluzione del provvedimento, non hanno piu fatto comunicati.

Deduco quindi che l'allarme sia rientrato.

Perche' modificandola hanno salvaguardato la gran parte della gamma fca

2 ore fa, ale75 scrive:

Piccolo OT

quest'anno Ferrari presenta almeno 3 modelli ( un 4 da confermare ,ma molto probabile)

Non sono FCA

Chiuso OT

Addirittura 4? Cavolo presentano piu' nuove Ferrari in un anno che Alfa in due piani quadriennali!

4 mi paion troppe sinceramente, mi sembra strano e non vedo nemmeno la convenienza commerciale.

Non defono minare il fattore esclusività, una all’anno secondo me è il limite massimo

23 minuti fa, Davialfa scrive:

4 mi paion troppe sinceramente, mi sembra strano e non vedo nemmeno la convenienza commerciale.

Non defono minare il fattore esclusività, una all’anno secondo me è il limite massimo

Iniziano a Ginevra con restyling 488

Al gp di monaco e poi al salone del Valentino (se non cambiano idea sulle location) la nuova v8 turbo + ibrido centrale top di gamma ( ma veramente top)

A peabble Beach ad agosto la 812 spider 

La quarta a novembre alle finali mondiali è ancora in forse,ma come vedi solo 1 modello è nuovissimo

Altri nuove versioni /aggiornamenti 

Del resto consentomi una battuta un po' amara per vendere bisogna continuamente rinnovare il prodotto anche se ti chiami Ferrari 

Ed adesso davvero basta OT

Modificato 3 Gennaio 20196 anni fa da ale75

15 minuti fa, ale75 scrive:

Iniziano a Ginevra con restyling 488

Al gp di monaco e poi al salone del Valentino (se non cambiano idea sulle location) la nuova v8 turbo + ibrido centrale top di gamma ( ma veramente top)

A peabble Beach ad agosto la 812 spider 

La quarta a novembre alle finali mondiali è ancora in forse,ma come vedi solo 1 modello è nuovissimo

Altri nuove versioni /aggiornamenti 

Del resto consentomi una battuta un po' amara per vendere bisogna continuamente rinnovare il prodotto anche se ti chiami Ferrari 

Ed adesso davvero basta OT

Ma la nuova V8 ibrida non doveva essere l'erede della 488 appunto? La quarta in forse invece sarebbe la cosidetta Dino V6?

Modificato 3 Gennaio 20196 anni fa da Pagio