Zero anticipo fino a 30 mila euro , oltre il 10% , 20% di sconto , zero interessi , niente pratiche.
Questo è il percorso da seguire in produzione , l’ultima che ho ordinato.

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

A Wolfsburg girano solo auto del gruppo.

Per forza! Se prendi un'auto non del gruppo non ti fanno neanche parcheggiare. Ricordo ancora un servizio di quattroruote che porto un auto italiana, se non erro la Lybra, davanti ai cancelli di un costruttore tedesco per chiede l'opinione degli operai che vi lavoravano. Tutti scappavano via per paura che qualcuno li vedesse e potesse prendere qualche provvedimento nei loro confronti. Perlopiù si trattava di personale di origine straniera, soprattutto turca.

Per forza! Se prendi un'auto non del gruppo non ti fanno neanche parcheggiare. Ricordo ancora un servizio di quattroruote che porto un auto italiana, se non erro la Lybra, davanti ai cancelli di un costruttore tedesco per chiede l'opinione degli operai che vi lavoravano. Tutti scappavano via per paura che qualcuno li vedesse e potesse prendere qualche provvedimento nei loro confronti. Perlopiù si trattava di personale di origine straniera, soprattutto turca.

Era a ingolstadt , davanti la produzione Audi.
Ricordo bene.

2 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

In Volkswagen.

 

Praticamente configuro , scelgo la settimana di consegna , il luogo di consegna e invio.
Torna un email di ordine confermato e i documenti in pdf.
E si seguono tutte le fasi di produzione.
Finita la produzione si fissa un appuntamento per il ritiro.
Tutto online.

Il sito.
https://www.wir-bei-volkswagen.de/sz/wa-verkauf
 

E' così anche in FCA. I funzionari ed i dirigenti hanno il loro configuratore personale all'interno della loro pagina personale (dove ovviamente si accede con l'ID aziendale e la password) con i modelli disponibili e i vari optional selezionabili. L'ordine viene comunicato via mail e successivamente viene "confermato" da Torino. Vengono rilasciati vari Pdf con tutte le specifiche dell'auto scelta, con tutti i codici relativi alla dotazione di serie ed optional ed i classici vincoli contrattuali. 
Viene fissato il giorno del ritiro (si cambia auto ogni 12 mesi) e la macchina viene consegnata dai Motor Village vicini alla zona lavorativa o residenziale del dipendente. 

Questo configuratore è per gli operai o per persone esterne a FCA.

2 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Non è difficile vedere al semaforo insieme 2/3 gti , gtd , R e file di Arteon e molto Touareg.
Davanti le scuole touran e multivan vanno alla grande

 

 

Credo che neanche stephen king potrebbe scrivere una trama per un film horror di questa portata... forse aggiungerei il vagito di una Up in sottofondo, che si sente appena insieme alla musichetta di profondo rosso

3 ore fa, joker37 scrive:

 

adesso non esageriamo, come se facesse la differenza se tutti i dipendenti comprassero fca

Tra indotto e dipendenti Fiat dovrebbero essere circa 60000/70000 persone un po’ di differenza la farebbe

3 ore fa, Davialfa scrive:

Si anche se dall'altra parte si dovrebbe anche capire perché spala merda su Fca.

 

Quando si parla di persone direttamente interessate nel business ritengo importante capire anche i motivi degli attriti... Un conto i clienti, anche Italiani che a priori sparano merda su Fca magari senza fondamento o per preconcetti, un altra cosa è se a farlo è chi ha tutto il vantaggio che Fca venda bene ma ha seri problemi con la casa madre.

Dare tutte le colpe al fornitore mi sembra quantomeno riduttivo, se è incazzato ci saranno i motivi, solo perché dipende da loro non vuol dire che debba essere contento a priori se magari ci sono diverse cose che non funzionano nella partnership

 

Possibile che vinca il premio come città più triste d'europa?

questo che dico io  è un semplice operaio che fa dei pezzetti per le auto del gruppo. e ha sempre guidatoVw. e dice male di tutte le fiat alfa lancia a prescindere. Vorrei vedere se Fca abbandona con cosa da da mangiare alla figlioletta

8 minuti fa, LucioFire scrive:

questo che dico io  è un semplice operaio che fa dei pezzetti per le auto del gruppo. e ha sempre guidatoVw. e dice male di tutte le fiat alfa lancia a prescindere. Vorrei vedere se Fca abbandona con cosa da da mangiare alla figlioletta

La figlia potrà crescere sana senza dover sperimentare gli scricchiolii delle auto italiane. La qualità tedesca sazierà la sua fame fino a quando non si trasferiranno definitivamente in Crande Cermania dove poi potranno iniziare a parlare male delle auto tedesche e guideranno una Fiat Panda a metano.

Diciamo che, fermo restando la libertà di tutti, nei parcheggi della regie o di psa non trovi tanta varietà come in italia.

Stesso discorso nelle grande imprese dove tutti i quadri/dirigenti sono su 3008/5008/508/DS7/Talisman/Kadjar/Koleos/Espace...