Se non prende un diesel chi fa 50mila km annui chi deve comprarlo?

Mi associo a chi consiglia la 150cv, nell'uso normale (grazie anche allo zf8) ha le stesse prestazioni e costa 2500 euro meno.

11 ore fa, Res Cogitans® dice:

Facendo un po' di calcoli per 50.000 km/anno con i dati di consumo presi da spritmonitor, di carburante ballano 2.000€ in favore del diesel. Inoltre sulla manutenzione, considerati 150.000 km in 3 anni dovrei fare 7 tagliandi + distribuzione sul diesel e 10 tagliandi + 2 volte la distribuzione sul benzina, dove i tagliandi sono ogni 15k km e la distribuzione va fatta ogni 60k.

Considerando 300€ a tagliando e 600 la distribuzione (costi ipotizzati da me aumentando un po' quelli sostenuti per l'auto attuale), otterrei quanto segue (non considero i costi per pneumatici, assicurazione e bollo in quanto, sommati, risultano molto simili e quindi non influiscono sul calcolo del Delta):

                       Giulia 2.2          Giulia 2.0

Carburante:          12.750              18.780

Tagliandi:               2.100               3.000

Distribuzione:            600               1.200

------------------------------------------------------

Totali:                  15.450              22.980         Delta:  7.530 a favore del diesel in 3 anni / 150k km

 

Sinceramente pensavo la differenza fosse meno marcata...

Dai un'occhiata ai costi dei pacchetti di manutenzione, puoi risparmiare ancora di più...

 

Anch'io direi diesel, senza se e senza ma.

Certi che i diesel di Giulia hanno intervalli service a mio modo di vedere troppo ravvicinati.

Sul benzina poi non ne parliamo 

 

Stima per aver pensato ad un benzina, dico davvero! Comunque per quelle percorrenze è meglio una diesel, ma se le tue entrate te lo permettono, li puoi fare tranquillamente anche a benzina....divertendoti di più!

Oltre ai costi relativi a carburante e manutenzione regolare io considererei anche la più frequente necessità di rifornimento con il benzina. Anch’io come @VuOttoho una m140i e per circa sei mesi l’honusata Come auto giornaliera da lavoro, facendo una media di 400 km al giorno 3-4 volte a settimana. Ero costretto a fermarmi a fare il pieno molto spesso, cosa francamente alquanto tediosa nel momento in cui vuoi evitare soste troppo frequenti. 

Non esageriamo con la demonizzazione del diesel. a te serve un diesel @Res Cogitans®, non ha senso un benzina.

 

trova la formula di acquisto più adatta a te e vai di 180 cv a nafta.

1 ora fa, poliziottesco dice:

Oltre ai costi relativi a carburante e manutenzione regolare io considererei anche la più frequente necessità di rifornimento con il benzina. Anch’io come @VuOttoho una m140i e per circa sei mesi l’honusata Come auto giornaliera da lavoro, facendo una media di 400 km al giorno 3-4 volte a settimana. Ero costretto a fermarmi a fare il pieno molto spesso, cosa francamente alquanto tediosa nel momento in cui vuoi evitare soste troppo frequenti. 

 

Quoto. Alla fine anche se vai allegro ma non troppo...più di 400 km non li fai con un pieno neanche con la M140. Infatti anche io per lavoro ho un diesel, onde evitare scocciature continue dal distributore (frequenti soste come dice @poliziottesco) meglio un diesel va 

Grazie a tutti per i vostri consigli (facessi meno di 25/30k km/anno, sarei andato sul benzina senza neanche pensarci).

Alcuni di voi hanno suggerito il 150cv, ma a me è sembrato avesse ancora meno allungo del 180cv oltre che un po' meno pronto. Sono state solo mie impressioni?

On 1/3/2018 at 22:26, Res Cogitans® dice:

Facendo un po' di calcoli per 50.000 km/anno con i dati di consumo presi da spritmonitor, di carburante ballano 2.000€ in favore del diesel. Inoltre sulla manutenzione, considerati 150.000 km in 3 anni dovrei fare 7 tagliandi + distribuzione sul diesel e 10 tagliandi + 2 volte la distribuzione sul benzina, dove i tagliandi sono ogni 15k km e la distribuzione va fatta ogni 60k.

Considerando 300€ a tagliando e 600 la distribuzione (costi ipotizzati da me aumentando un po' quelli sostenuti per l'auto attuale), otterrei quanto segue (non considero i costi per pneumatici, assicurazione e bollo in quanto, sommati, risultano molto simili e quindi non influiscono sul calcolo del Delta):

                       Giulia 2.2          Giulia 2.0

Carburante:          12.750              18.780

Tagliandi:               2.100               3.000

Distribuzione:            600               1.200

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Totali:                  15.450              22.980         Delta:  7.530 a favore del diesel in 3 anni / 150k km

 

Sinceramente pensavo la differenza fosse meno marcata...

la giulia benzina ha la catena però da quanto ho appreso, anche se cambia poco

Modificato 3 Marzo 20187 anni fa da Sfides

8 ore fa, Res Cogitans® dice:

Grazie a tutti per i vostri consigli (facessi meno di 25/30k km/anno, sarei andato sul benzina senza neanche pensarci).

Alcuni di voi hanno suggerito il 150cv, ma a me è sembrato avesse ancora meno allungo del 180cv oltre che un po' meno pronto. Sono state solo mie impressioni?

esatto....la discrimine per una D a 4 cilindri è più o meno quella....25k km /anno