Svelamento a partire dal min 22:00

 

https://www.toyota.it/mondo-toyota/news-eventi/2018/geneva-motorshow-2018-live.json

 

Screenshot laterale:

 

 

 

Un pò carica, bisogna vedere in altri colori, ma interessante e moderna, IMHO. Soprattutto hanno tolto quel culo mozzo e verticale della attuale (mia) che gli faceva perdere tutto lo slancio... per cui preferisco mille volte questo anche se sovraccarico.

 

Poi alla fine, se mi dessero una "C" ibrida alternativa tra cui scegliere, si potrebbe giudicare più oggettivamente, ma di full hybrid "C" nemmeno una in vista che io sappia.... nonostante il problema diesel.... allora AUris è sempre un discorso a parte per motivi tecnologici e mancanza di concorrenza, e si può chiudere un occhio. Non che mi faccia piacere.

 

Credo difficile che la versione SW possa portarsi dietro quegli eccessi della porta posteriore, resto in attesa. Come la attuale, SW sarà piu filante della berlina.

 

Modificato 6 Marzo 20187 anni fa da Maxwell61

and you may ask: Where's the diesel Powertrain?  There isn't one  

30 minuti fa, Abarth03 dice:

Soltanto a me, dalla cellula dell'abitacolo in poi ricorda la prima serie?

 

che bella che è/era!

o non me ne piace una ultimamente...

Metti che va in vendita a metà 2018 (qualcuno dice fine anno ma va a sapere se è vero), e come Auris 2013 e CHR entro 2 mesi si esauriscono gli esemplari e si va a 6 mesi di consegna: la disponibilità normale di vendita con tempi di consegna umani sarà per metà 2019 quando a comprarsi una C diesel sarà un rischio che non tutti vorranno correre. E allora le vendite di questa, finalmente senza troppe pecche di stile, bimbominkiesca il giusto, con un powertrain veramente buono (e pare veramente poco frullinante), secondo me esploderanno per mancanza di concorrenza.

2 minuti fa, Maxwell61 dice:

Metti che va in vendita a metà 2018 (qualcuno dice fine anno ma va a sapere se è vero), e come Auris 2013 e CHR entro 2 mesi si esauriscono gli esemplari e si va a 6 mesi di consegna: la disponibilità normale di vendita con tempi di consegna umani sarà per metà 2019 quando a comprarsi una C diesel sarà un rischio che non tutti vorranno correre. E allora le vendite di questa, finalmente senza troppe pecche di stile, bimbominkiesca il giusto, con un powertrain veramente buono (e pare veramente poco frullinante), secondo me esploderanno per mancanza di concorrenza.

Concordo su tutto, questa venderà più e meglio dell'attuale per tutti i motivi che hai citato, nel video che hai postato parla di "early 2019" 

L'unico powertrain full hybrid in grado di impensierire sarebbe quello Hyundai. Ma non c'è l'ombra di indicazione che vogliano metterlo su "C" berline i30 o Ceed, probabilmente perchè aspettano di fare esperienza su IONIQ. Questo significa qualche anno di vantaggio, da vedere quanti. 

 

Honda, con i casini che ha fatto, parla di Insight, con il suo powertrain simil-Hyundai, ma che di fatto è una berlina "D". Mentre non ha considerato di offrirlo su CIVIC anche se appena uscita e nuova di pacca.

 

VW, non pervenuta sul full hybrid su Golf (senza plug-in e con potenza piu umana di 200cv...) chissà perchè. Magari ora si muoveranno...

 

Attendiamo comunque di sapere se pensano di offrire Auris Plug-IN, secondo me no, non vedo lo spazio per il batterione da 9 kWh, anche se con GOLF GTE lo hanno fatto. (Nota: su Prius per fare il plug-in hanno allungato l'auto e tolto un posto passegero...) 

 

Modificato 6 Marzo 20187 anni fa da Maxwell61

Cartella : https://newsroom.toyota.eu/2018-new-auris/

Certo che i colori scelti per le varie presentazioni sono davvero ORRIBILI

40 mm più lunga

 

PS 2019 sul mercato.....per averla LUNGHE attese (come sempre!)

Il problema vero sarà se vengono confermati i soliti 4000 euro UFFICIALI di sconto dal listino (nettamente più caro di una segmento C normale)

Modificato 6 Marzo 20187 anni fa da 1happydream

10 minuti fa, Tony156 dice:

Concordo su tutto, questa venderà più e meglio dell'attuale per tutti i motivi che hai citato, nel video che hai postato parla di "early 2019" 

Infatti consideravo l'inaspettato e grande successo di vendita dell'attuale che è un prodotto medio, anche se devo dire, dopo 5 anni ne sono molto contento. Figurarsi questa, che si staglia come compromesso molto molto buono in una posizione di mercato strategica ed unica (per ora). Si digerirà boccona e linee frastagliate molto presto... 

49 minuti fa, mmaaxx dice:

Dietro è una Mazda 3 di precedente generazione

ho pensato la stessa identica cosa