5 minuti fa, Pawel72 dice:

Siamo sicuri che nessuno se la filerà in Europa.....!? 

Guarda che cosa sta succedendo in Germania ... e non solo ..., dal momento in cui sono uscite le varie 3008 , 5008.....

Tedeschi , europei sono mica fessi e per quanto riguarda le varie premium ne sanno qualcosa...., credo ..., sopratutto oggi , dopo le varie faccende , scandali ecc. ....

 

Germania vendite a gennaio , febbraio 2018...

 

Audi     -2.9% , -3.6%

Bmw    +1.8%  , -0.7%

Mercedes  +8.4 , +0.7%

Peugeot  +33.6% , +44.1%

 

http://www.autopareri.com/forums/topic/64549-mercato-germania-2018

 

 

Si beh bisognerebbe anche capire quali Peugeot sono quelle che hanno aumentato quelle percentuali... ??‍♂️

37 minuti fa, lukka1982 dice:

Si beh bisognerebbe anche capire quali Peugeot sono quelle che hanno aumentato quelle percentuali... ??‍♂️

E da che base numerica si partiva Un conto è il 44% di 1000 vetture, un conto è il 44% di 10000

PaWel 72 NON SI DISCUTE. Lion Rulez 

2 ore fa, lukka1982 dice:

Si beh bisognerebbe anche capire quali Peugeot sono quelle che hanno aumentato quelle percentuali... ??‍♂️

3008 e 5008 hanno aumentato notevolmente i volumi, la 3008 soprattutto

Appunto sono SUV, non berline, per lo più Coupe 4p...

 

Mi sorprenderei in bene si 508 dovesse fare più di 50/60k in Europa (grazie alla SW), e se la futura TI 270/300 si vendesse più della Giulia 280cv.

 

Non credo anxhe che la sola variante 5p vende molto di più della Giulia per esempio, vedendo i dati dell'Arteon...

Modificato 31 Marzo 20187 anni fa da iDrive

9 minuti fa, iDrive dice:

Appunto sono SUV, non berline, per lo più Coupe 4p...

 

Mi sorprenderei in bene si 508 dovesse fare più di 50/60k in Europa. E se la futura TI 270/300 si vendesse più della Giulia 280cv.

Anche se son SUV, le preferiscono ad altro.

Per quanto riguarda l’italiana di segmento D, che sei riuscito a citare pure in un thread Peugeot, direi che a livello di come si propone e si posiziona sul mercato, le due sport sedan abbiano poco con cui spartire, tra cui un bacino commerciale più ampio per l’italiana e per contro un mercato interno che premia i prodotti nazionali e le versioni come questa GTi/TI.

26 minuti fa, lukka1982 dice:

Anche se son SUV, le preferiscono ad altro.

Per quanto riguarda l’italiana di segmento D, che sei riuscito a citare pure in un thread Peugeot, direi che a livello di come si propone e si posiziona sul mercato, le due sport sedan abbiano poco con cui spartire, tra cui un bacino commerciale più ampio per l’italiana e per contro un mercato interno che premia i prodotti nazionali e le versioni come questa GTi/TI.

Francese ?

 

Certo, avrà i mercati Francesi e Tedeschi (anche una buona immagine in UK), come mercati "interni", ma non è che Insigna con mercati UK e Germania fa chissà quale numeri... ed e una "vera" berlina, non una simil'coupe.

 

EDIT: La nuova Insigna e una simil'coupe 5p...

 

Basta vedere Arteon che fatica molto.

Modificato 31 Marzo 20187 anni fa da iDrive

19 minuti fa, iDrive dice:

Francese ?

 

Certo, avrà i mercati Francesi e Tedeschi (anche una buona immagine in UK), come mercati "interni", ma non è che Insigna con mercati UK e Germania fa chissà quale numeri... ed e una "vera" berlina, non una simil'coupe.

 

Basta vedere Arteon che fatica molto.

Non mi risulta che Peugeot venga venduta in tanti altri mercati oltre l’EMEA... ergo il bacino commerciale di Giulia è decisamente più ampio.

E qui si chiude il siparietto sugli improbabili  confronti di @iDrive.

Parlo di Europa.

E parlo solo di numeri non di "confronti".

 

Dico solo di non aspettarsi chissà quali numeri di 508 II.

1 minuto fa, iDrive dice:

Parlo di Europa.

E parlo solo di numeri non di "confronti".

 

Dico solo di non aspettarsi chissà quali numeri di 508 II.

Se si parlano di numeri di due modelli si fa un confronto a casa mia... ?

Immagino che la scelta di quel tipo di carrozzeria derivi dal fatto che sanno di non poter fare grossi numeri con una classica 3 volumi, quindi tanto valeva darle un’impronta sportiva - all’interno del gruppo Peugeot credo diventi il marchio sportivo, visto che si continuerà a proporre versioni sportive - ma pratica grazie al portellone. 

La SW è prevista?