Charlie Whiting intanto risponde ad Hamilton (che aveva parlato ambiguamente di "trucchetti" della Ferrari, salvo poi ritrattare) dicendo che "Lewis non conosce molto della Ferrari, noi si, e per noi è perfettamente legale"

 

https://www.gazzetta.it/Formula-1/27-08-2018/formula1-whiting-frena-hamilton-sa-nulla-ferrari-noi-si-ed-ok-290509309280.shtml

19 ore fa, SaiKiSono scrive:

https://youtu.be/tC6ZcYfH7FQ

 

Se non ho fatto stupidaggini nel copiare il link a voi un'altra prospettiva dell'incidente di ieri.

Tra l'altro l'Halo, forse, ha fatto più scena che altro ma il rischio è stato comunque altissimo.

 

Ah! dal camerar di Hartley! perfetto! da qui si vede ancora meglio che la toccata di Riccio a Kimi nulla c'entra con l'incidente di Alonso che gli tronca l'alettone, è prorpio lui che sbaglia ed andrebbe sanzionato (come Bottas)

1 ora fa, nubironaSW scrive:

Ah! dal camerar di Hartley! perfetto! da qui si vede ancora meglio che la toccata di Riccio a Kimi nulla c'entra con l'incidente di Alonso che gli tronca l'alettone, è prorpio lui che sbaglia ed andrebbe sanzionato (come Bottas)

sbaglia perché non riesce a tenere in pista la macchina dato che è senza alettone, non di certo un errore da sanzionare

21 ore fa, Aymaro scrive:

sbaglia perché non riesce a tenere in pista la macchina dato che è senza alettone, non di certo un errore da sanzionare

No vabbeh, ma siamo in uscita da una curva da meno di 80 km/h, c'è traffico come all'ora di punta, dubito che l'alettone, danneggiato ma presente, sia così fondamentale per la stabilità e la frenata. Ammetto che ho esagerato nella 'condanna' ma la sostanza è quella, più o meno come Kimi e Hammilton in Inghilterra, solo che lì erano ruota a ruota, o come Vettel e Bottas in Francia, il tutto condito da un bel secondo me...

Modificato 29 Agosto 20187 anni fa da nubironaSW

Per quanto può valere la mia esperienza (anche perché risale ai primi anni 2000) appena sminchiavi l'alettone posteriore con la PlayStation col piffero che ti muovevi, 360 su 360    quindi credo sia abbastanza realistico che anche a solo 80 dia problemi di stabilità tali da giustificare quel tipo di contatto che resta leggero.

E' la sfiga di Kimi che non ha eguali, buca alla prima curva della pista più lunga (da altre parti sarebbero quasi due giri), fatta di sali e scendi e rovina il fondo pesantemente. Di toccate e semplici forature di questo tipo ce ne sono e ce ne saranno a mille nella F1.

Basterebbe vedere dai replay se prima di andare addosso a Kimi, Ricciardo ha sterzato verso sinistra speronandolo, o se ha sterzato lo stesso a sx, ma controsterzando in conseguenza di una perdita del posteriore, oppure se non ha fatto movimenti apprezzabili del volante, se non quelli necessari a compiere la curva, e si è ritrovato chiuso a sandwich.

Nel primo caso sarebbe colpa sua, nel secondo caso no, nel terzo non del tutto sua.

2 ore fa, Yakamoz scrive:

Basterebbe vedere dai replay se prima di andare addosso a Kimi, Ricciardo ha sterzato verso sinistra speronandolo, o se ha sterzato lo stesso a sx, ma controsterzando in conseguenza di una perdita del posteriore, oppure se non ha fatto movimenti apprezzabili del volante, se non quelli necessari a compiere la curva, e si è ritrovato chiuso a sandwich.

Nel primo caso sarebbe colpa sua, nel secondo caso no, nel terzo non del tutto sua.

se rivedi il mio post con le immagini poco più indietro la controsterzata l'ha fatta/appena conclusa alla prima immagine.

 

Wolff: “Valuteremo dopo Monza se mettere o no Bottas al servizio di Hamilton”. 

 

Battuta dell’anno. 

Modificato 29 Agosto 20187 anni fa da Unperdedor

2 ore fa, Unperdedor scrive:

Wolff: “Valuteremo dopo Monza se mettere o no Bottas al servizio di Hamilton”. 

 

Battuta dell’anno. 

Il vero problema è che Mercedes non ha solo Bottas da mettere al servizio di Hamilton.

Ricordate tutti Montecarlo, vero?  

 

Ricordiamo ma adesso che il francesino rischia di rimanere a piedi siamo certi sia ancora disposto a fare il servo?